摘要：在并联型有源滤波器的控制过程中,前馈控制能够快速跟踪负荷波动,但需要精确的模型和参数。为了消除前馈控制指令与理想控制指令之间误差对补偿效果的不利影响,首先建立了并联型有源滤波器的数学模型。在此基础上,将误差看作是对控制系统的外部干扰,然后基于H∞控制理论,设计了并联型有源滤波器的鲁棒控制器。对于给定的干扰抑制比,通过求解Riccati方程即可得到相应的反馈参数;在Riccati方程有正定解的前提下,干扰抑制比越小,闭环系统的干扰抑制能力越强。该控制器补偿效果良好,同时还可保证闭环系统的稳定性。仿真分析表明,在所提控制器的作用下,无论是在稳定负荷还是在负荷突变的条件下,有源滤波器都有较好的补偿效果。

摘要：为提高折流板除雾器的除雾效率,对除雾器叶片间距、转折角度、转折高度、流速、不同液滴直径等因素对除雾效率的影响予以研究,并通过引入评价参数KpPi Re2寻求合理的结构使引风机在较小功耗时除雾器能够具有较高除雾效率。结果表明除雾器效率与液滴直径、流速成正比,与转折角度、叶片间距反比,除雾器转折高度对除雾器效率的影响作用较小。最终确定的除雾器优化结构参数为θ=40°、H3=25mm、D=20mm,当流速在2~3m/s时优化结构的除雾器效率提升平均约为16%,在4m/s时优化结构的除雾效率提升平均约为11%,在5~6m/s时,优化结构的除雾器效率提升平均约为9%。当除雾器达到同一除雾效率时,优化结构对应的评价参数KpPiRe^2要明显小于初始结构,此时所需的引风机功耗更小。通过评价参数KpPiRe^2可在除雾效率和风机功耗之间寻找一个较好的平衡点,为除雾器优化设计提供了一定的参考。

摘要：文本摘要是自然语言处理领域中一项典型的文本到文本生成任务,旨在提取和概括一篇或多篇输入文档的关键信息,生成简洁、流畅又准确的摘要文本.自动文本摘要技术涉及自然语言理解和自然语言生成技术,并能应用于多种实际场景,包括文档索引、标题生成和内容创建,因此受到学术界和工业界的长期关注.近年来,基于神经网络的深度文本摘要模型得到广泛研究.结合先进的预训练技术,现有的深度文本摘要模型已经具备流畅的语言表达能力,能够生成较为通顺的摘要.然而,模型生成的摘要仍然存在表达不准确的问题,与原文存在信息偏差或包含原文以外的信息.该问题被称为“幻觉”问题,仍是一个巨大的挑战.针对这个问题,该文从因果的角度分析了基于预训练模型的深度文本摘要方法存在的偏差来源,并设计了去偏方法.因果理论为理解和建模复杂系统提供了一个强大的框架.在文本摘要系统中,因果推理可以帮助识别文档、摘要和语言先验之间的因果关系.理解这些变量之间的因果关系,有助于设计出针对系统中潜在偏差来源的去偏方法.具体来说,该文首先探究了文本摘要任务的因果结构,定义和分析了摘要任务的因果图.分析表明,摘要会受到预训练过程中习得的语言先验的影响.其中,语言先验包含的噪声会导致生成的摘要有偏.由于先前的摘要模型没有考虑或规避语言先验中潜在噪声的影响,导致模型生成的摘要中容易出现原文没有的信息.为此,该文根据因果理论提出了面向文本摘要的反事实纠偏方法.受到人类行为的启发,该文根据是否和原文交互,显式地区分语言先验中的有用知识和噪声,然后建模噪声对摘要的影响并从总体影响中去除.在XSUM和CNN/DailyMail数据集上的实验表明,该模型在Rouge-1、Rouge-2和Rouge-L指标上分别比基线方法BART提高0.75%、0.54%和0.46%以及1.29%、2.08%和1.20%,并且在人工评价中具备良好的流畅性和忠实性.本文提出的方法是一个通用的框架,适用于不同的深度文本摘要模型.通过利用因果理论,它对文本摘要领域以及其他文本生成任务有一定的启发,增加了该领域方法的可解释性.

摘要：分别以我国及前南斯拉夫地区典型高速公路桥梁为研究对象,采用有限元分析软件Midas/Civil对桥梁建立模型,计算其在前南斯拉夫规范和我国规范规定的汽车荷载作用下的效应值。计算结果表明,前南斯拉夫地区桥梁设计规范中汽车荷载效应与我国15规范大致吻合(差异在20%左右),在对这类桥梁进行初步设计或施工图设计时,辅以必要的调整系数,采用我国15规范对其进行结构尺寸或配筋的初拟,基本可以满足前南斯拉夫规范要求。本研究成果可为我国境外桥梁工程项目设计提供参考。

摘要：论文分析了嵌入式环境对GUI系统的需求,综合比较了现有嵌入式GUI的优缺点,设计了一种针对嵌入式环境的高性能可配置GUI系统——SMARTGUI。

摘要：对于大量的卫星和地面站资源,随着观测任务与日俱增,如何高效安排对应的一体化成像数传活动成为提升卫星管控效能的关键.在综合考虑实际约束的基础上,建立数学模型详细描述成像卫星联合任务规划问题,通过采用统一资源编码的思想设计一种简单且易于理解的个体表示方法,并利用任务有效执行期的潜在冲突关系提出相互冲突任务集的概念以降低问题求解的时间复杂度,由此生成相应的算法框架.最后运用多个测试实例验证该框架的有效性,同时突出其面对大规模算例时可在有限时间内获得高质量解的能力.

摘要：节点可以自由、自主地进入网络拓扑并且无须基础网络设施的特性,使得移动Adhoc网络广泛应用于诸如灾难救援、战场等多种环境中.传统的移动Adhoc网络路由协议往往考虑以最少跳数为衡量依据的“最短路径”约束.相关研究表明,最小跳数的路径并不能保证最小的端到端延迟.随着对Adhoc网络支持时延敏感业务流能力的要求,如何降低端到端延迟成为一个新的挑战.对此,着重分析了网络中的节点延迟,基于跨层设计考虑,引入预测延迟方法,提出了基于最小预测延迟的选路机制和延迟主导的自适应路由协议DOAR(delay-orientedadaptiverouting).模拟实验表明,虽然DOAR协议的平均跳数比DSR(dynamicsourcerouting)协议稍有增加,但是网络的平均端到端延迟有了很大的降低.

摘要：运用数值模拟和正交试验的方法,设计并开展了高粘度流体横掠花瓣形翅片管管束的试验。试验选取了实际中一个有代表性的结构进行建模,依据流速、翅片高度、节距和偏转角度的不同取值进行分组,对每一组数值计算,从而确定了流体在花瓣形翅片管管外流动的对流换热系数α和压降Δp的影响因素及其影响情况。用传热综合因子η来评估传热效果的好坏,结果表明u=0.5m/s,a=2.5mm,b=0.9mm,β=6°为最优的参数组合,综合传热因子达到1.9。

摘要：基于中心复合设计对空冷中冷器百叶窗翅片的3个几何参数开窗角度、翅片间距和百叶间距,进行三因素五水平的试验设计,然后建立以传热特性Nu和流动阻力特性f为目标函数的完全二阶回归模型,并采用响应曲面法分析各结构参数的影响重要性,最后根据多目标遗传算法进行寻优计算。结果表明:传热特性主要受翅片间距影响,而阻力特性受开窗角度影响最大,多目标优化得到一组Pareto解集,决策者可以根据实际需求在Pareto解集中进行选取。

摘要：针对如何实现塑里煤矿三软不稳定煤层一次采全高的安全高效开采,论述了液压支架设计和选型应注意的几个方面,使煤壁片帮、架前冒顶和支架钻底得到可靠控制。