摘要：当下,SiC上车已成为趋势。相比IGBT,SiC功率器件具有更高开关速度、更低开关损耗、更高效率和耐用性等特点,转化为汽车最直观的体验就是续航里程更长、更易于轻量化车身设计。因特斯拉率先将SiC用于其爆款车型Model3上,让其成为全球车企SiC上车的代表。

摘要：在氯碱工业中,电解单元产生的阳极液淡盐水需进一步提浓回收后,返回电解槽继续参与电解反应。多效蒸发可以有效提浓淡盐水,提高蒸汽利用率。本文介绍工程项目中应用的一种淡盐水五效顺流蒸发工艺,将18.8wt%的淡盐水提浓至25.4wt%。经优化操作条件和能量利用效率,显著降低蒸汽消耗量,同时将前四效降膜蒸发分离器做成相同尺寸,大大简化设计和施工流程,为模块化设计提供一种参考。

摘要：新建哈大客运专线穿越东北中部山前平原,其中有10 km长为地下水埋深很浅的路堑段,冻胀问题突出。基于对长春西客站附近的路堑段开展的路基水热状况监测,分析路基填筑主体及其下土体水热条件时空变化过程及其对冻胀的影响,并评价运营前路基变形特性。结果表明,在现有设计和正常施工条件下,路基热稳定性良好,总体相对变形量未超过7 mm,上层冻胀变形量占据总体冻胀量的60%以上,且与地温呈负相关关系,并随着冻深而逐步减少;路基中设置的封闭复合土工膜阻隔外界水分向路基基床主体迁移,使得基床土体含水量基本稳定,从而减少分凝冰的形成;地温变化的趋势和分布特征与基床部位和表层工程措施相关:轨道板和钢筋混凝土基座增大路基的热阻,使得地温等值线在其下呈现略微"上抬"的趋势。同时正线两侧联络线使用的传统道碴层,因其降温机制使得其下的地温呈现略微"降低"的趋势。双向线路中间的排水沟下方冻结深度增大,而路基两侧的排水沟由于使用不同的工程构件,使得该部位下方及临近部位的冻结深度变化与路中排水沟下的略有不同。综合监测结果显示,监测期间试验段路基热力学稳定性良好。

摘要：针对基于稳态视觉诱发电位(SSVEP)的脑机接口系统,该文开展了屏显刺激界面元素尺寸和间距对识别效率和用户体验影响的工效学实验研究。该工效学实验使用红色正方形作为频闪刺激元素,刺激元素位于上、下、左、右等4个位置,自变量包含尺寸和间距两个因素。因素1为尺寸即正方形边长,分为100px,150px,200px3个水平;因素2为间距即元素中心与界面中心的垂直/水平距离,分为200px/400px,300px/600px,400px/800px3个水平。因变量为任务的完成时和失败次数。实验后开展主观评价,基于ISO 9241可用性标准,使用李克特7分量表对界面的满意度进行评分。工效学实验结果显示:元素尺寸对识别效率有显著影响,边长尺寸为200px的刺激元素识别效率最高,元素间距对识别效率没有影响。主观评价结果显示:元素间距对用户满意度有显著影响,刺激元素的紧凑(200px/400px)或疏远(400px/800px)都会导致满意度的下降,300px/600px间距水平的满意度最好,尺寸对用户满意度没有显著影响。该研究从设计工效学角度出发,发现了刺激界面元素尺寸、间距分别对脑机接口系统效率、用户满意度具有影响,研究结论对于规范脑机接口界面设计,提升脑机接口系统效率有重要的指导意义和借鉴价值。

摘要：为简化航空发动机三维叶尖间隙的测量和解调,设计了一种分组对称光纤传感器,并对其工作原理进行了深入分析研究。首先设计了光纤传感器探头内的光纤束排布方式,建立了传感器数学模型,并推导了三维叶尖间隙的分组对称解调方程;其次仿真分析了光纤数值孔径、纤芯半径对传感器性能的影响并确定了对应的参数值;最后,对传感器解调偏差进行了线性修正方法研究。仿真结果表明传感器径向间隙解调最大偏差为0.025 mm,均方偏差为0.012 mm,两个转角最大解调偏差为0.136°,均方偏差为0.052°,达到了较高的解调精度。

摘要：针对新疆林果施肥人工作业劳动强度大、效率等低问题,设计了集圆盘开沟、组合式强制排肥、厩肥与颗粒肥混合施加、自导流覆土等功能于一体的果园厩肥与颗粒肥混施机,并对机具关键关键部件进行设计,确定了圆盘开沟装置、螺旋搅龙排肥装置、刮板排肥装置、外槽轮排肥装置的结构参数。在此基础上,进行了性能试验,结果表明:所研制的果园厩肥与颗粒肥混施机的施肥量均匀性变异系数为8.64%,施肥深度合格率为100%,排肥量稳定性变异系数为5.48%,断条率为0,均符合相关标准规定的作业性能指标,可以满足果园厩肥与颗粒肥混合施加要求。

摘要：运用土壤冻结融化条件下热传导的基本方程和数值理论方法,结合哈大客运专线具体工程,通过模拟分析在不同的路基高度、几何断面选型、填料选择和施工、竣工季节条件下,对比分析了换填路基结构不同部位的季节性最大冻结深度在今后50a内随着时间在全球升温的背景趋势下的变化规律。通过分析并讨论换填路基的热状况特征及其分布变化规律,在数值模拟结果的基础上,结合季节性冻土区高速铁路无碴轨道路基结构的特点,总结并提出了较为合理的换填路基高度、几何结构形式选型、路基填料的选择分类以及路基施工和竣工季节,并通过以上结果分析评价了换填后路基的整体热稳定性。

摘要：拉锥光纤在光学传感,尤其是压力传感器方面应用广泛,这是利用了光纤受到外力弯曲后的功率损失。采用有限元方法模拟了绝热直线型拉锥光纤各个位置,特别是锥形过渡区域的弯曲损耗。数值模拟结果表明,相较于其他区域,光纤的芯模截止区弯曲损耗更大,压力灵敏度更高,这是因为该位置的临界锥角取值最小,绝热条件在弯曲下更容易被破坏。该结果将为拉锥光纤传感器设计中传感点的选取提供有价值的参考。

摘要：为解决传统洗鞋机洗鞋效率低、人力占比大、清洗质量无法保证的问题,设计了基于4G技术的鞋子存取清洁养护装置。在机械结构方面采用摩天轮式鞋子旋转存储机构、平行爪夹取机构、双旋向丝杆固定机构,在电控方面采用STM32单片机作为主控制单元,与语音识别模块、光敏检测模块、4G无线通信模块、光耦继电器模块等共同构成电控系统。这一鞋子存取清洁养护装置具有较高的自动化水平,可以实现全模块化,能够减少人力,提高洗鞋质量,具有实用价值。

摘要：超临界CO_(2)特殊的热力学性质使其存在较长的减压波平台(饱和压力),导致裂纹尖端压力长时间维持在高水平,裂纹长程扩展,因此研究超临界CO_(2)的热力学性质变化规律具有重要意义。简述了目前常用的气体状态方程,并基于GERG-2008状态方程对N_(2)、Ar、H_(2)、CO、CH_(4)、O_(2)、H_(2)S与CO_(2)的混合物密度、气液平衡边界等性质进行计算,与试验数据进行对比以评估GERG-2008状态方程的适用性。分析了超临界CO_(2)流体主要杂质组分(摩尔比为0到10%)对超临界CO_(2)减压波平台压力的影响规律,并发现和纯CO_(2)相比,CO_(2)/N 2、CO_(2)/O_(2)、CO_(2)/CH 4、CO_(2)/Ar、CO_(2)/CO和CO_(2)/H_(2)使两相区向高压区移动,因此提高了气体减压过程的饱和压力,而H_(2)S和SO_(2)杂质降低CO_(2)的两相区的压力,从而降低饱和压力。研究表明通常情况下GERG-2008预测的减压波平台压力与试验结果具有较好的一致性,杂质气体对CO_(2)减压波的影响较大。研究结果可为超临界CO_(2)管道断裂控制设计和工程应用提供理论依据。