摘要：针对混合本体结构在异构集成系统扩展性上的不足,在形式化描述数据源及其本体结构的基础上,分析了基于本体的数据源设计过程,提出了两种数据源集成操作来吸收自治数据源中的特化概念来扩展全局本体,并将数据源实例投影到全局本体。系统集成操作分析表明了该方法既保证数据源设计的自治性,又使得系统拥有良好的扩展性。

摘要：基于中国国家网格(CNGrid)及其系统软件CNGrid GOS,提出并实现了一种VegaBatch网格作业管理系统。VegaBatch通过基于队列长度预测的元调度策略解决了网格作业调度问题;利用双重同步机制维护全局网格作业信息视图;借助用户身份切换机制保障作业数据安全;增加作业重执行功能提供数据后处理能力。对比了国际上较为成熟的网格作业管理软件,讨论了VegaBatch解决的问题。该软件目前已部署在CNGrid环境,提供了功能丰富、安全可靠的网格作业管理功能,降低了CNGrid的使用管理成本,提升了用户体验。

摘要：为实现对水平式两轴转台中库德光路的快速高精度装调,建立了自准直平行光管与平面反射镜相组合的自准直装调和检测系统。介绍了水平式两轴转台中库德光路的组成和工作原理,根据光学自准直原理给出了库德光路的装调和检测方法;结合库德光路的特点推导出基于坐标变换的库德镜辅助装调模型,进而实现了库德光路的快速装调。最后,对装调好的库德光路进行了随经轴和纬轴转动的误差检测,得出两轴转台工作过程中库德光路的实际晃动误差。结果表明,通过装调的库德光路晃动误差仅为5.2″,满足设计指标要求的8″。该装调技术不仅适用于库德光路也可对其它的反射镜装调提供一定的借鉴和参考。

摘要：为了研究爆炸荷载作用下钢筋混凝土(RC)桥墩的抗爆性能,对一座三跨简支梁桥的圆形截面双柱墩开展了实桥爆炸试验,分析了双圆柱桥墩在接触与非接触爆炸荷载作用下的破坏特征、损伤程度及动力响应。结果表明:因试验药量以及构件尺寸的变化,实桥桥墩破坏模式由模型试验时局部冲切破坏模式转变为受弯破坏模式,但破口处伴随局部受压裂缝与斜剪裂缝,且横、竖向破损尺度与对应方向上的截面刚度相关;此外,破口处的钢筋屈服后形态特征与常规受弯破坏存在差异;与接触爆炸相比,非接触爆炸的能量耗散更快,相同药量时破坏程度明显更小。由于实桥构件尺度较大,墩身迎爆面对冲击波的阻挡作用明显,进行实桥墩身抗爆分析时绕射波的影响可以忽略,但必须考虑桥下空间的约束效应与地面和护坡等构造物对冲击波的反射作用。在墩柱结构的抗爆设计及简化分析时,双柱墩纵桥向可简化为一端固结一端铰支的结构,横桥向可简化为两端固结的结构。

摘要：为了解决地下开采留设煤柱带来的回采率与离散位移致灾等问题,提出了将井田内工作面之间保护煤柱、末采大巷或上山保护煤柱一并采出的连续开采新思路。在全面分析现有工作面间无煤柱开采技术特征的基础上,提出工作面推进方向上工作面末采实现无煤柱贯通上山或大巷的新技术;结合最低系统工作面的采煤方法与上一级系统的相关性,形成了"110/N00工法末采无煤柱贯通上山或大巷"在内的连续开采新技术,应用复动力系统理论揭示了连续开采的动力学原理。最后,通过工程案例证实了连续开采技术思路的科学价值和应用价值,从而为井工开采在科研、设计与生产等环节提供新的技术范式。

摘要：作为无形资产的创造力已成为当代社会发展的核心资源,创造力商品化是创新驱动发展的关键环节。创造力商品化带来创造力的释放与创造自由的压抑、人的创造本质与创造者异化为商品以及人的自主性与对创造系统的依附性的矛盾性。创造力商品化是在实验主义驱动下通过宏观规划、研发的分解化与标准化、创新成果交换三个步骤完成的,创造力商品化的过程蕴藏内在矛盾性的倾向,创造力商品化的深层根源在于市场价值与社会价值的失衡、创造过程与创造成果的分离、目的与手段的倒置。克服创造力商品化的矛盾在于追求社会价值与市场价值、创造过程与创造结果、创造作为人的本性与创造作为手段的目的与手段的有机统一。

摘要：提出一种新型旋转式水稻钵苗有序抛秧装置,介绍其工作原理及实现结构.对其关键部件———凸轮杠杆顶出机构的运动特性进行分析,得到凸轮转角、杠杆摆角与顶杆行程、杠杆位置、输入力臂长度、输出力臂长度等机构参数的关系表达式.以顶杆行程一定时的凸轮转角最小为目标,建立机构的优化模型,基于Matlab语言编程,用遗传算法对凸轮杠杆机构参数进行优化,求得最优参数,并得到反映参数的可行取值范围的三维图.为凸轮杠杆顶出机构的参数设计提供了快捷可靠的方法.

摘要：设计了波长为850 nm的4×4阵列光互连模块,利用ZEMAX软件对使用双柱面透镜和梯度折射率透镜的系统光路进行了模拟计算,通过比较,设计最终采用了对准容差更大的850nm梯度折射率透镜。利用1×4的梯度折射率透镜阵列将1×4的850 nm垂直腔表面发射激光器(VCSEL)阵列和2×4的Si探测器阵列连接起来,经对准后组装成了1×4的线列光互连模块,模块的信号电流/串扰电流比大于0.53×105。

摘要：为减少抗浮设计不合理而引发的地下结构破坏,将抗震与消防工程设计理念引用到抗浮设计中。基于抗震设防设计理念与抗浮锚杆锚固的工作机理,提出了地下结构的抗浮锚杆系统中三水准设防设计方法,并明确了该设计方法的实施思路。通过地下结构的抗浮锚杆系统中三水准设防设计方法,以写字楼地下室的抗浮锚杆失效工程为案例,研究了抗浮锚杆设计的优化方案,确定了三水准设防设计理念下的锚固件长度、锚杆抗拔承载力、锚杆间距等参数。最后,结合该写字楼地下室的失效工程进行验证。结果表明:通过进行局部、整体抗浮设计验算,中庭锚杆整体稳定性验算,中庭范围柱下独基冲切验算及底板与独基交接处抗剪验算,验算结果均满足设计要求。可见,在地下结构的抗浮锚杆系统中,应用三水准设防设计方法可为地下结构抗浮锚杆系统安全管理提供依据。

摘要：为了满足光电跟踪设备车载后的使用精度要求,提出了选用3条机械支腿来支撑载车的支撑方式。首先根据车载设备的位置布局和重量,选用了两前一后的支腿安装方式,然后分析了3种工况下副车架的受力情况。这3种工况为3条支腿全部位于平地、仅后腿位于斜坡和3条支腿全部位于斜坡。在三维仿真软件***中生成有限元模型,在3点支撑状态下对模型进行变形仿真,并综合分析了3种工况下的仿真结果,以检验副车架的重复定位稳定精度。最后通过设计实验检验了副车架的重复定位稳定精度,结果显示:俯仰角的最大变化为0.2″,方位角的最大变化为0.4″,数据表明副车架的重复定位稳定精度满足使用要求,证明选用3条机械支腿来支撑载车的方案合理可行。