摘要：研究目的:对中国征地制度改革进行回顾分析,梳理总结征地制度改革路径,并依此设计未来征地制度改革方向。研究方法:基于文献和政策梳理的制度变迁研究。研究结果:在国家工业化城镇化背景下观察征地制度演进的路径,征地制度改革与国家对城乡关系的认识、国家经济社会发展背景密切相关。中国征地制度改革是一种渐进式的改革,征收范围和补偿安置的变化都呈现出渐进式特点。征地制度改革关注的问题逐渐从注重货币补偿等经济领域过渡到注重住房、社保安置及程序公正等社会领域。研究结论:未来征地制度改革方向应以促进经济与社会协调发展、促进实现公平正义为价值取向。对土地征收区分不同项目类型进行分类设计,在公共利益的审定中发挥地方人大的作用。

摘要：土地复合利用能够满足节约集约用地需求、产业结构转型需求、人民生产生活需求等。文章基于CNKI数据库,通过文献回顾法对现有土地复合利用研究进行系统梳理,明晰土地复合利用的源起与演进,从公共交通用地复合利用、公共服务用地复合利用、产业用地复合利用、乡村建设用地复合利用和耕地复合利用等不同维度分析我国土地复合利用的相关研究;从理论、概念和实践层面总结国外土地复合利用模式,指出土地复合利用研究方面存在土地复合利用的内涵尚未统一、理论研究不足、研究尺度局限、顶层设计薄弱等问题,未来要重点关注土地复合利用政策工具设计及促进城乡融合、乡村振兴、共同富裕等方面。

摘要：为分析横沙东滩(六~八期)工程建设对长江口的影响,通过Delft3D建立长江口二维潮流模型,结合2008、2016年已有水文资料进行潮位、流速率定验证。基于平水年、洪水年水文条件,模拟计算横沙东滩六~八期工程实施前后长江口主要汊道潮量、潮位、流场等水文条件。结果表明,两种流量条件下,横沙东滩六~八期工程的建设对长江口主要汊道涨、落潮流量的影响较小,长江口高、低潮位的变化不超过0.01 m,工程所在水域高、低潮位的变化不超过0.02 m;工程对长江口大面流场结构无明显不利影响,北港水道、北港北沙夹泓涨潮流速有所减小,北港水道最大减幅为0.03 m/s,北港北沙夹泓最大减幅为0.02 m/s,横沙通道、长江口北槽深水航道涨潮流速基本无变化;在现状河床地形及工程边界条件下(横沙东滩工程全部建成),东北侧滩面存在西北—东南向窜沟,八期工程北缘和下游沙体北缘,落潮流速较大,最大流速在1.5 m/s以上,不利于横沙东滩整治工程的稳定。

摘要：在老龄化社会与城市人口扩增背景下,面临着社区居民老龄化与基础设施衰退化的问题,探讨老年人自发性种植与社区农业景观改造结合的方法特征。文中以东皋小区为案例,对老人环境满意度、自发性改造行为认可度情况进行调研,进而提出动态更新、景观修补、资源循环、自治管理等适老化更新策略,旨在为老龄化社区公共环境改造提供参考。

摘要：研究了乡村住宅空间的分化动因、分化机理和发展趋势,发现:乡村社会分层和农户居住需求的复杂化使乡村住宅空间系统中各功能空间的性质和边界越来越清晰。住宅空间作为乡村区域空间的最小单元,其分化后的多种空间类型会影响整个乡村的空间形态。因此,基于不同空间结构要素与农户类型相匹配产生的住宅空间模式,针对乡村社区的城镇化特点,将乡村的居住点空间和社区空间进行重构,并提出若干乡村住宅的建设思路,为乡村住宅规划和社区规划的内涵式、服务式发展提出初步的建议。

摘要：利用化工流程模拟软件Aspen Plus,DMSO作萃取剂模拟分离苯-噻吩混合物,苯质量分数为80%,利用灵敏度分析工具对萃取精馏塔参数进行优化,利用正交设计和响应面对各参数进一步优化。Aspen Plus单因素优化得到的苯质量分数为99.823 7%,正交设计和响应面优化后的苯质量分数分别为99.900 3%和99.887 7%。响应面法比正交设计和单因素优化分别节省萃取精馏塔再沸器热负荷5.333%和11.140%,响应面法更适于DMSO作萃取剂分离苯-噻吩的模拟优化。

摘要：随着差分GNSS等高精度定位技术在陆地海洋各领域的应用逐渐普及,对高精度定位的可靠性、准确性和连续性等都提出更高要求。如何借鉴航空完好性理论和技术,发展适合于高精度定位应用完好性体系成为当下研究热点之一。本文针对陆地道路交通应用,以航空完好性理论为基础,结合国内道路交通领域的特点,对高精度定位服务系统及用户终端完好性的最低性能需求进行分析,设计道路试验,利用低成本高精度模组对大范围多场景下的道路交通GNSS完好性指标进行验证。测试结果表明:高速开阔/遮挡场景的指标可用性在行进方向和左右方向分别为73.05%/52.42%和79.27%/71.30%;低速开阔/遮挡场景的指标可用性分别为80.54%/65.65%和81.09%/61.79%。

摘要：针对大体积混凝土频繁产生温度裂缝这一普遍现象,结合具体工程对混凝土温控措施、温控标准进行研究和总结,温控标准和要求主要采用有限元仿真分析的方法研究结构内部温度场和温度变化情况并结合工程经验确定,温控措施主要是控制原材温度、设置冷却水管系统、实时监测温度变化情况,得出入模温度、内部最高温度、内外温差、降温速率、冷却水与混凝土之间的温差、通水时间和停水标准等主要指标建议值。结果表明,控制原材料温度、布设冷却水管降温能提高混凝土本身的抗裂性能,较好地控制了结构温度裂缝的开展,提高结构的安全性和耐久性。

摘要：针对电子助力制动系统(EBBS)面临的机-电-液多维非线性扰动问题,提出了一种自适应压力控制策略。外层液压控制器引入自适应径向基函数神经网络和鲁棒滑模理论克服液压时变不确定性,中间层位置控制器采用Karnopp摩擦前馈补偿和滑模控制应对传动机构非线性摩擦阻碍,内层电流控制器通过李雅普诺夫理论解决电机电磁特性耦合问题。仿真和硬件在环试验结果表明,设计的压力控制策略能够在多种工况中将EBBS主动制动稳态压力跟随误差维持在0.15MPa之内。

摘要：为揭示城市路内违章停车的时空模式及影响机理,结合持续两个月共10396条电子警察违停抓拍数据,从土地利用、停车供给与道路设计这3个维度选取16个影响因素进行分析。利用标准椭圆方法、层次聚类法及皮尔逊相关性检验等方法,分析路内违停时空特征并进行影响因素筛选,进一步根据因变量特征构建贝叶斯分位数回归模型,解析早晚高峰违停数量与影响因素的关系。研究结果表明:从违停数量的时间特征来看,工作日违停数量明显高于周末违停数量,且主要集中在周中,工作日违停数量按小时聚类结果显示,违停数量分为3个时间模式,分别为早晚高峰时间段(8:00-10:00和17:00-19:00)、早晚高峰汇聚时间段(10:00-11:00和15:00-17:00)与其他时间段;从违停数量的空间特征来看,工作日违停数量的整体空间分布主要集中在商业和居住密度较高的区域,其在一天内的空间变化趋势呈现“扩撒-稳定-收缩”的态势;分位数回归结果显示,土地使用、停车供给及道路设计这3个维度因素对路内违停存在非线性影响与阈值效应,且早晚高峰违停产生机制具有差异,路内违停治理需要考虑时空特征进行差异化治理。