摘要：试飞模拟器介于工程模拟器和训练模拟器之间,兼顾着工程和训练两方面的任务。在试飞模拟器研制、虚拟试飞应用的基础上,提出了一套完整的可重配置的试飞模拟器软件构架方案,主要包括研究内容、开发环境、开发方法以及系统体系结构。依据此方案研制了一套飞行软件包,并通过虚拟试飞进行了验证。结果表明:可重配置的试飞模拟器飞行软件包克服了传统飞行软件的不足,具有很强的灵活性,适用于承担多种机型和多项不同虚拟试飞任务。

摘要：在不同环境温度下,热差对红外多光谱相机的成像质量造成一定的影响,基于此,建立了红外多光谱相机的无热化模型,此模型将红外多光谱相机等效为分离式双透镜光学系统.在定焦距的情况下,分析了后焦距变长对前后透镜光焦度的影响,从光焦度绝对值与正负值变化情况对材料的选择范围进行约束,实现光学材料的快速选择.采用该模型对波段为8-14μm,焦距为50 mm,F数为1.4的红外多光谱相机在-40-+60℃范围内进行无热化设计.通过仿真分析,各视场在奈奎斯特频率为30 lp/mm处的值均达到0.39,接近衍射极限;弥散斑均方根半径均小于艾里斑半径19.17μm;轴向像差均小于0.02 mm.采用通道为9.43-11.53μm的红外多光谱相机对SF_(6)气体进行成像实验,实验结果表明,经过无热化的红外多光谱相机对SF_(6)气体的成像效果良好,设计方法正确可行.

摘要：以雪峰山隧道为工程实例,为避免隧道火灾时车辆间的引燃,根据公路隧道火灾特点,利用辐射传热原理,对车辆间的火灾蔓延进行分析,同时为确保隧道火灾时人员安全疏散,利用火灾模拟软件FDS4.0及隧道疏散模拟软件Tunev,分别计算和比较了4种典型火灾场景在不同横通道间距情况下的危险时间及包含人员疏散行为特征的疏散时间,并分析其经济性。结果表明:火区上游客车最小引燃间距为1 m,油灌车最小引燃间距为5 m,隧道内安全行车间距应大于65 m;雪峰山隧道的最佳横通道间距为270 m。该结论可为公路隧道消防系统的设计、紧急疏散方案和引导指挥体系的建立提供理论依据。

摘要：超精密进给系统是保证零件尺寸加工精度的重要因素。文中以压电陶瓷作为驱动器构建了微位移机构,讨论了系统的总体结构,研究和分析了系统模型和控制方法,通过实验计算得到前馈控制模型数据,并在此基础上对超精密进给闭环控制系统进行方案设计。最后进行了超精密进给系统在磨床上的应用及其性能测试,并对实验结果进行了分析。

摘要：针对全自动吸附仪只能在低压范围内(小于1个大气压)进行吸附研究的缺点,自行设计并生产了一套测量材料吸附性能的仪器,相比于自动吸附仪,此仪器扩大了压力适用范围.应用自制吸附仪,分别运用理想气体状态方程和范德瓦耳斯方程计算了间苯二酚-甲醛碳气凝胶的储氢吸附量.

摘要：分析了一种进口高速卷绕头拨叉导丝机构的导丝机理,提出了这类机构的设计方法,给出了设计的通用公式,通过实例证明了设计理论的正确性。该设计方法和推导的公式可为设计同类机构提供借鉴。

摘要：北京奥林匹克公园是2008年北京奥运会留给我们的宝贵财富,是北京人民休闲娱乐的后花园。本文重点对奥林匹克公园龙形水系和休闲花园的植物造景艺术进行了详细分析,包括丰富的植物种类和特点突出的植物配置形式,以引为城市园林的典范。

摘要：大口径火炮炮口振动响应是影响火炮射击密集度的关键因素之一。为了研究减小炮口振动的技术途径,基于非线性有限元理论,考虑机构之间的接触碰撞关系,建立了某大口径火炮样机的发射动力学模型。通过数值计算研究了复进机和驻退机的不同固定方式和不同布置位置对炮口振动的影响规律,分析了不同结构布置下载荷的传递规律。通过对炮口振动响应量进行分析对比,确定了较优的结构布置方案。研究结果对该类火炮的总体结构设计具有一定的参考价值。

摘要：针对船舱复杂构件点云提取存在人工成本高、效率低的问题,提出了一种适用于平面舱壁类型船舱点云的分割方法。通过种子点集构建、点云法线估计及直线拟合的方式建立以船舱纵向为X轴、横向为Y轴、竖向为Z轴的独立坐标系,以简化分割算法的复杂度;根据船舱内部复杂构件的分布特性,制定最佳分割次序,基于随机采样一致性算法拟合平面的思想有序地分割船舱构件点云。选用两组不同结构的船舱点云数据进行算法验证,实验结果表明:该方法能够从不同结构的船舱散乱点云中快速、准确地自动分割出主要构件点云,可靠性强,具有较高的实用价值。

摘要：介绍了几种带有蒸汽排出装置的高浓磨浆机磨片。根据蒸汽排出方式的不同,高浓磨浆机磨片分为三种,一是在磨片上表面设有排汽槽;二是在磨片的下表面设有排汽槽;三是通过齿纹设计来排出蒸汽。这些磨片的设计均能够在保证浆料质量的前提下使得蒸汽尽快排出。