摘要：为改变传统交通量预测工作中交通量数据及路网状况无法实时动态更新的状况,基于联网收费系统数据构建了实时滑动校核的高速公路交通量预测平台,并将该平台应用于深圳市高速公路网的交通量预测中。应用的结果表明,该预测平台能有效提高交通量预测结果的精度,并使得预测结果保持动态更新。

摘要：对DX桩施工的一般规定给予介绍,包括泥浆护壁成孔和干作业成孔的DX桩的施工程序、施工注意事项,质量检查要点。

摘要：介绍了直埋供热管道倒T形固定支座的设计过程及构造措施,进行了实践总结。

摘要：通过对原煤库基础与上部结构的变形及构件受损情况查勘结果进行综合分析,表明其基础存在严重的缺陷已不适于继续承载;采用锚杆静压桩,对房屋的基础进行加固,保证其承载力同时采用纵向布设水平拉杆对基础的水平变形进行约束,提高基础的整体稳定性及抗侧力的,使结构的承载能力和抗变形能力显著提高。

摘要：长春复华未来世界I期项目为三塔高位连体超限高层建筑,主体结构采用钢筋混凝土框架-剪力墙结构,同时中间塔楼两侧大悬挑。根据项目特点,对结构设定了适宜的性能目标,针对连体和大悬挑进行了中震弹性和大震不屈服的计算分析,并采用拆除构件法对其进行了抗连续倒塌分析。分析结果表明设计满足要求。

摘要：对直升机半滚倒转机动动作开展机理分析,将机动动作进行分段设计。在半滚段设计滚转角速度保持,根据滚转角调整总距输入量;在俯冲拉起段设计俯仰角速度保持,根据俯仰角调整总距输入量,并在阻尼回路引入自抗扰控制算法,以提高控制系统的扰动抑制能力。针对有风/无风2种飞行环境,通过视景仿真技术对UH-60直升机开展仿真,结果表明,直升机可以在4.5 s内完成半滚倒转机动飞行,验证了该设计控制策略是合理的,飞行控制律具有良好的抗扰性能。

摘要：针对智能电网信息工程专业的多学科交叉性,在发-变-输电力网上设计了智能电表信息采集、通信和监控站等智能化单元,构建了工业级智能配用电网实验系统,突显智能电网的信息化和智能化。基于该实验系统设计了包含专业基础实验、综合设计实验和探索创新实验的多层次实验方案,并开展了学生竞赛和科技创新活动。实践表明,该实验系统可以培养学生解决智能电网现场问题的能力,增强学生的实践创新能力,为新兴特色专业的建设和创新人才的培养提供了较好的支撑,具有良好的推广性。

摘要：为解决抛物面式固体反射面天线收拢率及主反射面形面精度较低问题,根据天线面板的运动形式,设计一种固面天线可展开机构.基于机构位置矢量方程,利用向量封闭投影法,结合D-H坐标变换矩阵建立可展机构拉格朗日动力学模型,用MATLAB编程求解机构运动过程驱动力并分析运动学参数对驱动力的影响;利用Workbench软件分析天线收拢和展开状态下基频及阵型,采用Design Exploration优化模块中响应面法分析结构参数对可展机构基频的影响和参数灵敏度;研制天线原理样机并进行展开功能试验和模态测试,对天线展开功能和结构动力学分析进行验证.结果表明:可展机构翻转比展开过程驱动力大很多,减小输入速度、调整球铰位置和减小初始夹角能降低机构翻转过程驱动力;收拢和展开状态下天线基频满足设计要求,支撑杆尺寸参数对可展机构基频影响比切换连杆大,但可增加切换连杆尺寸参数适当提高机构基频;可展机构可重复实现天线展开功能,展开状态下天线基频和阵型与分析结果接近,具备很好的结构动力学性能.

摘要：建筑钢结构不同管材的弯曲曲率变化较大,施工时需制作大量胎架,即费时费料又占用场地,故设计了一种冷弯机结构,基于该冷弯机,利用Midas7.8软件对建筑钢结构用管材进行冷弯成形模拟,基于神经网络建立3个输入参数的回弹量数据模型,选择1 000组模拟数据作为训练数据训练神经网络,500组模拟数据作为测试数据测试网络,将预测结果和样本结果进行比较和分析,结果表明,所建立的神经网络预测模型满足误差要求,可以用来预测大管径厚管壁管材冷弯成形后的回弹量。该项研究为开发具有自适应回弹量补偿性能的数控弯管系统提供理论基础。

摘要：通过建立现浇混凝土箱梁碗扣式承重支架的空间实体计算模型,研究结构构造和构配件原材料损伤对碗扣式支架极限承载力的影响,提出实用设计计算方法,明确计算方法使用的整架构造要求和折减系数的取值范围,并通过室内整架试验及与现有规范的比较分析,验证碗扣式承重支架设计计算方法的适用性和可行性。