摘要：采用非复位结构，在SMIC0．18μm CMOS工艺下，设计并实现了一种采样／保持电路，其性能满足10位精度、100MS／s转换速率的ADC的要求．电路在0～125℃，三种工艺角下仿真，其性能均满足要求；T／H电路的核心—OTA，经流片并测试，结果表明其功能正确，功耗与仿真值一致。

摘要：随着全球能源的消耗加剧,热电器件的开发应用成为解决能源消耗问题的有效途径之一,其中,碲化铋(Bi_(2)Te_(3))基柔性热电器件因在可穿戴领域逐步实现应用,得到了学界和业界的广泛关注。然而,受其材料成本较高、刚性结构等多方面因素的限制,Bi_(2)Te_(3)基柔性热电器件难以在保持高效热电性能的同时,实现柔性可穿戴化应用。本文系统地阐述了当前Bi_(2)Te_(3)基柔性热电器件在材料复合与柔性结构设计上的研究进展,特别是在柔性结构设计上,涵盖了块状、膜类及纱线型3种结构。最后,总结分析了Bi_(2)Te_(3)柔性热电器件未来可能面临的挑战与发展趋势,以期促进热电器件在可穿戴领域实现广泛应用。

摘要：水泵水轮机的压水气系统,在向转轮室中充入压缩空气、压迫水位下降的过程中(压水充气工况),其储气罐和充气主管路内的气体流动和热力学特性,是困扰压水气系统设计的关键问题。现有设计方法,主要借鉴长距离天然气输气管道放空过程等其他领域的成果,所用理论模型和经验公式无法体现水泵水轮机压水气系统工作环境和结构特征的特殊性。同时,国内外针对抽水蓄能电站压水气系统的数值模拟研究也尚属空白,因此亟须开展有针对性的研究。采用全通道非稳态数值模拟的方式,对压水气系统的压水充气工况进行研究,对比并评价了不同湍流模型(Spalart-Allmaras模型、Shear-Stress Transportκ-ω模型和Scale-Adaptive Simulation模型)在压水气系统模拟问题中的适用性,初步分析了压水充气阶段系统关键环节的流动特征和热力学变化。

摘要：为改变传统交通量预测工作中交通量数据及路网状况无法实时动态更新的状况,基于联网收费系统数据构建了实时滑动校核的高速公路交通量预测平台,并将该平台应用于深圳市高速公路网的交通量预测中。应用的结果表明,该预测平台能有效提高交通量预测结果的精度,并使得预测结果保持动态更新。

摘要：论述了赣东北地区内五大类主要金矿床类型,从时控、层控、构控与岩控四方面分析各类型金矿的成矿地质条件,提出了赣东北金矿找矿的主攻矿床类型和找矿远景区。

摘要：根据SOLAS第II-1章第3-9条款、第V章第23条款及巴拿马运河管理局关于船舶舷梯的新规定,介绍了符合以上要求的舷梯布置型式及特点,并探讨了在新规则要求下船舶舷梯布置的设计要点。

摘要：对非机械返料机构(流动密封阀式)在流化床气化炉上的应用进行了研究。结果表明,流动密封阀式返料机构同样可以在流化床气化炉上应用;在返料室截面积、供料室截面积、水平孔口面积比为1∶1∶0.5时,通过流化风、松动风或侧吹风的组合充气获得了良好的开启、运行及调节性能;同时考察了压力对返料机构运行的影响;最后得到了适合流化床气化炉非机械返料机构操作的经验公式,试验值和计算值符合较好。对改进流化床气化炉循环返料系统和提高气化炉碳转化率提供了理论指导和设计参考。

摘要：南四湖是中国北方最大的淡水湖泊,形状狭长,流域面积31 700 km2。南四湖多年平均弃水量为15.5亿m3,其中上级湖通过二级坝闸弃水量10.2亿m3。为提高南四湖供水量,根据翔实可靠的水文实测资料,动态分析结合静态分析,研究提高南四湖上级湖正常蓄水位的合理性。

摘要：分析舱室噪声的主要贡献源有助于采用合理的降噪措施。采用统计能量分析方法对某型物探调查船全船舱室噪声进行数值计算。通过分析能量传递路径,发现该船多数舱室的噪声主要贡献源为主柴油发电机组振动引起的结构噪声。依据此特点,讨论兼顾主柴油发电机组减振和舱室噪声控制的负泊松比蜂窝浮筏隔振隔声方案。研究表明,采用负泊松比蜂窝浮筏隔振措施能够显著减小主柴油发电机组振动导致的船体甲板的振动强度,进而减小船舶舱室噪声。

摘要：为了解决高速公路交通量预测误差随年份的推移而逐年大幅变大的问题,依托稳定可靠的高速公路联网收费数据,提出实时滑动、动态校核的交通模型预测方法,通过基础年的滑动更新、实时校核及基于多基础年的滑动预测,提高了模型值与实际值的拟合程度,有效控制了预测误差,可支持政府、高速公路管理公司各项投资决策。