摘要：无轴承薄片转子永磁电动机在特殊的液体传输领域具有广泛的应用前景。本文首先介绍了电动机的工作原理,推导了电机的径向悬浮力数学模型;然后用有限元Ansys软件,分析了电机转矩绕组和径向悬浮力绕组分别产生的磁场以及合成磁场的分布情况,来验证径向悬浮力产生的原理。最后分析计算了电机在转矩绕组电流不变时径向悬浮力和径向悬浮力绕组中电流的关系;并分析了在气隙不变时径向悬浮力与永磁体厚度之间的关系,以及在永磁体厚度不变的条件下,径向悬浮力和气隙大小之间的关系。研究结果对无轴承永磁薄片转子电机的优化设计具有参考价值。

摘要：如何高效地实现人才培养模式转型是新工科人才培养理念落地的关键。本文设计了以项目为中心的计算机科学与技术专业人才培养模式,具体体现为以项目实践为载体完成"知识—能力—素质"同步培养以及"校企深度合作"与"项目式实践教学平台"相结合的新人才培养模式,并在北京科技大学进行了人才培养实践,大幅提升了毕业生竞争力。教学改革成果被应用到百余所高校,形成了显著的成果辐射效应。

摘要：介绍了投影光刻机的分步重复自动对准光刻系统,分析了其工作原理;从对准标记的设计、工艺与对准的关系两方面进行了论述,阐述了采用这类自动对准系统的光刻机可能遇到的工艺问题,并提出了相应的解决措施。

摘要：事实上,既要实现稀土价格的合理回归,又要规避现有的WTO规制,以及适应TPP等未来更高的国际标准,仅仅从稀土交易角度着手改革是不够的,必须将研究视角向上游延伸,进行稀土采掘、加工与交易环节的资源税改革。针对我国稀土资源税费制度存在税负过低、计征方法不科学、税费关系重叠、归属不当及用途不明确等问题,需要对征税环节、征税原则、征税方式、税率、归属及用途等要素进行相应的改革,重新定义和设计稀土资源税。建议在采掘、加工与交易三个环节征收稀土资源税,并将资源回采率系数、稀土矿贫富调整系数、对库存及积压资源征税等纳入稀土资源税改革方案中,以利于通过市场和法律手段实现稀土价格重构和价值回归。

摘要：在岩质边坡滑动-倾倒组合破坏地质力学模型的基础上,采用改进的传递系数法,提出了岩质边坡滑动-倾倒组合破坏的解析分析方法,并对初始下滑推力及岩块底部的凝聚力进行敏感性分析。与传递系数法相似,将边坡体几何力学参数及潜在倾倒岩块编号作为变量,使得每个倾倒岩块的稳定性分析具有统一的表达式,并易于采用Microsoft excel进行程序化分析。分析结果表明:岩块底面的凝聚力对下部潜在倾倒区域的破坏模式影响较大,随着岩块底面凝聚力的增加,潜在倾倒区域发生倾倒破坏的块体呈逐渐增加的趋势,而发生滑动破坏的块体则明显较少,岩块底面倾角对坡体整体稳定性影响较大;随着岩块底面倾角的增大,整个坡体的稳定性逐渐降低。

摘要：为提高惯导系统可测试性,缩短惯导故障维修时间,提出了针对惯导系统测试的在线数据自动记录装置(ODAE)设计方案,给出了在线数据自动记录装置的功能和硬软件组成,并结合某型惯导系统给出了排除故障的维修实例,证明该类测试设备可以有效降低人员工作强度,并提高数据记录的完整性、准确性和规范性,为惯导系统故障诊断提供了有力的数据支持。

摘要：文学的实践创新引领文学观念发展与变革。叙事内镜手法的运用,有助于优化文学文本叙事模式与逻辑框架,构成多重文本叙事复合关系结构——文学文本的虚构化真实与真实化虚构的多重文本间性成为文本意义增殖的有效孵化器。虚构书籍作为未必真实存在于现实世界但“真实”镶嵌于文学文本的虚构文本,以叙事内镜为中介,实现原文学文本与虚构书籍文本间性运动。文本的虚构世界与现实的真实世界碰撞交融实现意义不断生成,为文本解读提供阐释与理解的广阔空间;同时,叙事内镜构建的多重文本叙事召唤结构驱动读者内心信念与对现实世界感悟不断交汇、扩容,继而重构读者对现实世界的深层认知,揭示了文本无限开放性与意义建构性特征。由此,文学的虚构世界与真实世界多维交织、互动重构而使之成为游走于真实与虚拟的双重性存在。

摘要：采用多项式方程描述三边形压实轮的外廓曲线,对压实轮的运动轨迹进行了分析,得到了压实轮重心坐标的变化规律。根据运动分析得到三边形压实轮对地面的夯实能量分别由平动动能、转动动能和重力势能构成,分析结果可用于压实轮的结构设计与冲击能量评估。

摘要：通过三维有限元方法,利用ANSYSA软件的参数化设计语言对某直流小型拍合式电磁继电器的电磁机构建立有限元模型,并对其静态特性进行了分析,得到了电磁机构吸力特性及其磁场分布,为进一步进行动态仿真提供了依据,并为该型继电器的优化设计提供了有效的手段。

摘要：针对主从导航收获协同卸粮作业过程中作业车辆纵向相对位置控制需求以及拖车驱动系统非线性度较高的问题,该研究设计了一种适用于主从导航协同收获卸粮作业的纵向相对位置协同控制方法。根据协同系统几何关系获得纵向相对位置偏差的平行协同模型,基于动力学原理和位速耦合控制方法设计了纵向相对位置控制器;通过面积辨识方法获取车速系统传递函数,基于传递函数构建仿真模型进行控制器参数全因子仿真优化试验,并与传统PD方法进行仿真对比试验,结果表明该研究方法的最优参数适应性优于传统PD。不同初始偏差的纵向协同田间空载试验结果表明,在主机速度为1 m/s时,3、7和10 m初始纵向偏差下,系统响应平均调节时间分别为7.73、17.2和23.2 s,9组试验的平均稳态绝对偏差为0.0918 m,平均相对速度稳态误差为0.0123 m/s,表明该方法具有较好的初始偏差适应性;田间协同收获作业表明,在主机速度为1 m/s时,平均稳态纵向相对位置偏差绝对值为0.0778 m,标准差为0.0913 m,协同精度能够满足收获协同卸粮的作业要求。研究结果可为自主收获作业系统研究提供支持。