摘要：在气候变化和人类活动影响下,中国干旱山区洪涝灾害日益频发,人民群众的生命财产安全受到严重威胁。快速、准确的山洪淹没模拟是减少人员伤亡和降低灾害损失的重要基础性工作,也是山洪预报预警中亟待解决的瓶颈问题。本文旨在构建干旱区小流域的暴雨山洪数值模拟方法,基于2D高精度洪涝数值模型FloodMap-HydroInundation2D,以青海省大通县“8·18”暴雨山洪灾害为例,重现山洪灾害动态过程,揭示山洪淹没时空变化特征。模拟和验证结果表明:该模型能较好的模拟整个动态淹没过程,山洪淹没主要发生在8月18日0—1时,青山村、贺家庄和龙卧村淹没最严重,模拟的最大淹没范围与实际淹没水深范围较为一致;进一步探究模型对糙率和水力传导率的敏感性发现,由于干旱山区降水少且下垫面条件复杂,模型对糙率和水力传导率,特别是对水力传导率尤为敏感。本文证实了FloodMap-HydroInundation2D模型对于干旱区小流域暴雨山洪模拟的可靠性和普适性,为干旱区山洪灾害评估与防治提供了重要的方法支撑和决策依据。

摘要：在城镇化快速推进的背景下,国家和地方对城乡规划工作的需求日益增加,促使城乡规划学成为独立的一级学科。当前城乡规划教育和科研体系中存在各院校专业教育水平不均衡、培养人才知识体系难以满足社会实际需求、对城乡规划学科的理论研究不足等问题,为了培养能够胜任社会经济发展要求和城乡建设任务的规划专门人才,应从实际出发,以满足社会需求为根本目标,构建面向实践的、教学科研相互促进的学科发展体系,以促进城乡规划学科健康发展。

摘要：舰载电子设备间的电磁兼容性是影响现代主战舰艇作战效能发挥的重要因素。为有效发挥舰载C3I系统的作战效能,必须进行严格的系统电磁兼容性设计。本文对舰载C3I系统中电磁兼容管理模块的结构设计和所依据的基本数学模型进行了探讨,并在对电磁兼容管理方式分析的基础上,提出了管理方式的选择方法和管理原则,最后分析了模块对舰载电子设备实施电磁兼容管理的流程。

摘要：以康熙《万寿盛典图》为对象,结合乾隆《京城全图》对所绘街道场景进行转译,解析清代北京城街道活动空间,发掘中国古代街道空间的内涵特征。结果表明:康熙《万寿盛典图》所描绘的清代北京城街道场景具有极强的写实性;其次,街道活动空间包含围合式、开放式、沿街式的形态类型,空间相对独立,实质性质与"广场"相似,串联分布,在街道上具有连贯性;最后指出,由于街道上的公共活动使得街道形态由线性空间发展为树状空间,形成富有变化的场所。

摘要：为了研究碳纤维增强复合材料(CFRP)筋锚具的结构形式及主要设计参数对锚固性能的影响,设计2个复合式锚具及3个改进型复合式锚具,并进行静载拉伸试验;通过对比分析不同锚具的极限荷载、金属筒测点应变以及锚具最后整体破坏形式,研究改进型CFRP筋复合式锚具的锚固性能。结果表明:在不施加预紧力前提下,改进型复合式锚具螺母纵向紧固力可以有效避免夹片滑移,黏结材料种类对锚固过程稳定性有一定影响,但并不影响最终锚固效果,筋材表面形式对锚具锚固性能影响较大;当金属筒厚度为3mm、黏结长度为250mm、夹片长度为100mm时,带肋CFRP筋为中间炸裂式破坏,充分发挥了CFRP筋的抗拉特性,表明改进型CFRP筋复合式锚有良好的锚固性能。

摘要：新沂位于江苏、山东两省交界处,是江苏的北大门。规划年度新建合宿新铁路,将会对新沂地区带来重要的积极意义。本线引入的6个不同方案,阐述了各方案的优缺点及经济效益,经过对各方面的比选,推荐合宿新铁路经沭阳京沪二通道新设新沂东站方案。

摘要：为增强机场水泥混凝土的韧性,提升道面结构的抗开裂能力,制备了聚酯纤维(FC)、聚乙烯醇纤维(PVA)和聚丙烯粗纤维(PP)混凝土。以砂率、FC纤维掺量和减水剂掺量为影响因素,28 d抗折强度为响应值,采用响应面法确定了FC纤维混凝土的最佳配比。采用三点弯曲韧性试验和三点弯曲断裂试验,分析了纤维的增韧阻裂机理。结果表明:砂率、FC纤维掺量和减水剂掺量之间存在交互作用,三者对混凝土28 d抗折强度的影响程度排序为FC纤维掺量>减水剂掺量>砂率,最佳配比为砂率34%、FC纤维掺量1.4 kg/m^(3)、减水剂掺量2%。三种纤维P-δ曲线拐点处的荷载峰值和挠度显著提高,拐点尖锐程度下降。相较于素混凝土,FC、PVA和PP纤维混凝土的断裂韧性分别提高了125.8%、118.4%和87.1%,起裂韧度分别提升了38.7%、33.9%和25.2%,断裂韧度分别提升了87.1%、73.2%和55.6%。此外,FC、PVA和PP纤维混凝土开裂过程中所需的断裂能分别提升了216.2%、193.2%和162.9%。结合能量平衡理论,纤维通过能量传递的方式在混凝土中起到增韧阻裂作用,FC纤维的增韧阻裂效果相对显著。

摘要：在能源紧缺、环境污染和全球变暖迫切的压力下,发展高效、清洁的内燃机技术意义重大.全柔性可变配气机构(FVVT)通过运动伺服控制实现气门运动规律的独立、实时、连续化调节功能,正逐渐成为未来高效内燃机的关键执行部件.分析国内外全柔性可变配气机构的发展历程及研究现状,对比电磁、电液、电气、电机4类不同驱动方案下的结构创新设计、工作原理与性能特点;从提升全可变配气机构性能的角度出发,讨论了其优化设计与运动控制方法,并对其中的多场耦合分析、多学科优化设计、控制算法设计等关键技术进行总结,为今后进一步提升全可变配气机构性能与设计水平提供了参考;最后,对全可变配气机构的发展前景进行了展望:高效节能、快响应、高精度是今后发展的方向.

摘要：基于1980—2014年深圳市人口流动普查微观大数据,提取迁入深圳市具有本科及以上学历人才个体粒度数据,利用空间自相关分析人才迁入格局的时空演化,基于事件史分析方法探究影响近10 a人才迁移的多维驱动因素及人才政策调控机理,为完善区域人才政策提供决策支持。结果发现:(1)深圳市迁入高学历人才数量快速增长,群体年轻化、未婚化特点显著,城乡户籍结构差异持续缩小,省内邻近地区与长江中游城市群形成高值-高值集聚区域;(2)个体家庭情况、地理距离阻碍、城市社会结构等因素共同塑造迁移过程,来自人口数量少、人均GDP低、高等教育资源丰富地区的高学历人才具有更强烈的迁入意愿;(3)政策驱动力如深圳市2008—2012年实施的连续性审核制人才引进政策吸引人才迁入,不同阶段的人才政策对于不同属性人才群体的迁入行为具有显著的调节作用。

摘要：公路工程路基路面结构中的排水功能设计和公路总体的建造品质存在着密不可分的关联性,倘若其结构中所包含排水功能体系未能获取完善的方案设计,那么其必然会给以后的公路运行保养留下隐患,因此,公路工程路基路面结构中的排水功能设计受到了工程界的高度重视。论文探讨了水元素对路基路面结构运行可能造成的相关隐患和排水功能设计所要遵循的基本准则,对路基结构排水功能设计及路面结构排水功能设计做了详细的说明。