摘要：The Accelerator Driven Sub-critical(ADS)system is a strategic plan to solve the nuclear waste problem for nuclear power plants in ***-energy particle accelerators and colliders contain long strings of superconducting devices,superconducting radio frequency cavities,and magnets,which may require cooling by 2 K superfluid helium(HeliumⅡ).2 K superfluid helium cryogenic system has become a research hot spot in the field of superconducting *** this study,the ADS Injector-I 2 K cryogenic system is examined in *** cryogenic system scheme design,key equipment,and technology design,such as the 2 K Joule–Thomson(J–T)heat exchanger and cryomodules CM1+CM2 design,are examined,in addition to the commissioning and operation of the cryogenic *** ADS Injector-I 2 K cryogenic system is the first 100 W superfluid helium system designed and built independently in *** ADS proton beam reached 10 Me V at 10 m A in July 2016 and 10 Me V at 2 m A in continuous mode in January 2017 and has been operated reliably for over 15,000 h,proving that the design of ADS Injector-I 2 K cryogenic system,the key equipment,and technology research are reasonable,reliable,and meet the *** research into key technologies provides valuable engineering experience that can be helpful for future projects such as CI-ADS(China Initiative Accelerator-Driven System),SHINE(Shanghai High Repetition Rate XFEL and Extreme Light Facility),PAPS(Platform of Advanced Photon Source Technology),and CEPC(Circular Electron-Positron Collider),thereby developing national expertise in the field of superfluid helium cryogenic systems.

摘要：针对坦克炮、自行火炮信息化弹药膛内实时装定问题,采用共用底火的装定系统对入膛后的弹药进行实时装定。为了解决共用底火装定系统中存在击发能量流与装定能量流对装定回路和击发回路产生影响的问题,建立了能量流双向隔离系统边界条件和隔离系统函数,并通过对函数的参数取值设计了针对特定击发能量类型的隔离系统。试验结果表明,采用该方法得到的隔离系统能够有效地隔离装定能量流和击发能量流,且其对击发能量流的损耗很小。

摘要：针对某小型浮式稳定平台结构紧凑、负载惯量大的特点,设计了一种以少自由度并联机构为基础的改进型串联与并联机构。根据该平台的结构特点,进行了运动学分析,推导了系统雅可比矩阵,并利用Lagrange方法建立了平台的动力学模型,分析了平台的动力学特性。为分析含间隙的支链受力,将其简化为刚体—弹簧模型,通过改进的Hertz接触理论,采用非线性弹簧阻尼模型计算接触力,最终建立了含铰链间隙的平台动力学模型。数值计算与实验结果表明了数据建模的有效性,同时铰链间隙对动平台的位置精度和动力学特性产生了显著影响,对平台结构产生了较强的冲击。

摘要：双波段窄带热辐射器在红外传感、加密、检测等众多领域具有重要的应用潜力。这种辐射器能够提供集中且精确的红外辐射能量,从而提高红外技术的灵敏度和分辨率。不过,在不同波段构建窄带辐射的条件通常会相互制约,同时实现双波段窄带热辐射仍具有一定的挑战性。本文提出了一种新型无需光刻的红外双波段窄带热辐射器。该辐射器由铝薄膜上非周期性的交替沉积Ge和YbF_(3)薄膜组成,Ge和YbF_(3)薄膜组成的分布式布拉格反射镜和铝基底在一定条件下可以激发Tamm等离激元(Tamm Plasmon Polaritons,TPPs),从而实现窄带辐射。首先使用多目标粒子群优化算法对辐射器的结构参数进行优化,以满足双波段TPP的激发条件。实验结果也验证了双波段辐射器在中波红外和长波红外波段具有窄带辐射的特性。本文提出的方法也可用于多波段辐射调控器件的设计,从而可以应用于多气体传感和多带红外伪装等领域。

摘要：为提高红木余料的利用率,传承和发扬中国传统文化和广西少数民族特色文化,结合当代流行的消费观念,提出了一种将红木加工余料与文化相融合的设计方案,即将红木余料做成外观为爱心形状,且可磁吸的吊坠,并将十二生肖与广西少数民族特色纹样相结合后进行简化抽象,设计生成装饰图案。研究结果可为提高红木加工余料的附加值、充分发挥传统与民族文化魅力提供新思路,进而推动红木资源的高效利用和优秀文化的传承。

摘要：针对山区桥墩存在多次冲磨及伴生的腐蚀问题特点,开展氯盐腐蚀和多次冲磨耦合作用下超高性能混凝土(UHPC)和普通混凝土性能试验研究。首先,利用氯盐溶液对UHPC和普通混凝土进行腐蚀,探讨氯盐腐蚀下UHPC和普通混凝土的力学性能;然后,通过水下钢球法研究UHPC和普通混凝土的抗冲磨性能,对比UHPC在单次冲磨和多次“腐蚀-冲磨”作用下的抗冲磨性能,揭示不同冲磨频率下UHPC的抗冲磨性能变化规律;最后,建立不同冲磨频率下UHPC质量保有量和冲磨时间以及冲磨频率的关系函数,进而对试验数据进行验证。结果表明:经过单次冲磨作用后,氯盐腐蚀28 d的UHPC抗冲磨强度是未经氯盐腐蚀普通混凝土抗冲磨强度的5.97倍;UHPC经过4次“腐蚀-冲磨”循环作用的抗冲磨强度仍为未经氯盐腐蚀普通混凝土抗冲磨强度的2.94倍,说明了UHPC相比普通混凝土具有优异的抗冲磨性能;在相同氯盐腐蚀条件下,相比单次冲磨作用,多次“腐蚀-冲磨”作用会导致UHPC质量损失增加506.62%,说明了基于单次冲磨试验所得到的性能评估可能会导致高估材料的抗冲磨性能,使设计偏于不安全。提出的多次“腐蚀-冲磨”试验与分析方法将推动更为合理地评估桥墩等构件抗冲磨性能,克服传统单次冲磨试验可能导致材料抗冲磨性能被高估的不足。

摘要：为了研究径向载荷变化对风电齿轮箱轴承故障动态特性的影响规律,建立了基于ABAQUS的轴承动力学模型。首先从运动学角度出发,以轴承滚子公转周期为指标,验证了轴承仿真模型的准确性;然后通过对比内、外圈故障特征频率的仿真值、理论值和试验值,进一步验证了轴承故障模型准确性;最后,基于此模型分析了径向载荷变化对典型故障特征参数的影响。研究表明:随着径向载荷的增大,峰峰值和均方根值均呈现增大趋势,且峰峰值增速远大于均方根值,波形因子对故障不敏感,峭度因子变化规律复杂。

摘要：随着我国山区高速公路建设的不断推进,弃渣场地的稳定性及致灾机制成为工程建设评估的重要因素之一。为了实现弃渣场的稳定性、失稳灾害动力学全过程的分析,基于面向GPU并行高性能计算软件CoSim中的物质点法(material point method,简称MPM),引入强度折减法(strength reduction method,简称SRM)开展相关研究工作。为了验证算法的合理性,以典型均质边坡为例,采用基于MPM的强度折减法与极限平衡法(limit equilibrium method,简称LEM)进行了对比,表明两者无论在稳定系数Fs还是在潜在滑动面上均具有良好的一致性。在此基础上,以云南某高速公路弃渣场降雨诱发失稳灾害为例,对其在天然工况和暴雨工况下稳定性和失稳过程进行了分析。结果表明,该弃渣场边坡在天然状态下处于稳定状态,而在暴雨工况下会发生失稳和大变形滑动;数值模拟和现场调查结果吻合较好,表明了提出的方法在弃渣场边坡稳定性与大变形失稳动力学分析中有强大的优势,可以实现斜坡的“稳定性→大变形→流动→堆积”的全过程分析。

摘要：在大型压缩气体储能系统中,叶轮式压缩机的性能是决定整个储能系统能否高效运行的关键。喘振只能被抑制,无法消除,是叶轮式压缩机的固有特性之一,严重影响了叶轮式压缩机的工作效率和安全稳定性。因此,防喘振技术是确保叶轮式压缩机安全稳定运行的关键,尤其在压缩气体储能系统中压缩机频繁启停的工况下更为重要。本文通过调研近年来国内外有关叶轮式压缩机防喘振技术的文献,阐述了叶轮式压缩机喘振产生的机理、判别方法以及喘振发生时的流场变化等物理特性;着重综述了通过限制压缩机入口流量防止喘振发生的被动控制、通过改变压缩机性能防止喘振的主动控制以及主动控制和被动控制相结合的主/被动控制3种控制策略的研究进展以及各自的优缺点;重点分析了基于信号分析与处理技术的压缩机喘振检测技术;展望了叶轮式压缩机防喘振技术未来的发展方向。综合分析表明,通过对叶轮式压缩机喘振物理特性的详细分析,设计出叶轮式压缩机防喘振控制策略,结合喘振检测技术,可以有效抑制压缩机喘振现象的发生。

摘要：针对吊扣合一式拱桥拱肋架设过程中存在的结构线形误差问题,以扣、背索索长为受调量,提出拱桥结构线形误差调整的简化计算方法。基于无应力状态控制法,考虑扣、背索单位索长与拱肋线形、塔偏之间的耦合作用,建立了以扣、背索索长为变量的拱肋线形误差调整简化计算方程。以云南某上承式钢箱桁肋拱桥为工程背景,对所提方法进行验证。结果表明,本计算方法避免了拱肋线形计算过程中索长的反复调整;施工过程最大塔偏为0.018 m,索力最大偏差为-4.70%,拱肋合龙后实测线形与理论计算结果的偏差在0.045 m以内,拱肋线形满足设计及规范要求。本简化计算方法目标性明确、计算简便,可为同类桥型的设计和施工提供参考。