摘要：为了解决高寒矿区土地复垦中表层土壤结构差、水土流失和土壤肥力低下等问题,以青海威斯特铜矿为例,通过土壤培养模拟正交设计试验,研究了混施羊板粪(A)、TG改良剂(B)、保水剂(C)3种材料对土壤改良的效果,并筛选出一种效果最佳的混合比例。正交极差结果表明:羊板粪对土壤有机质、土壤密度、孔隙度和全盐含量的影响较强,TG改良剂对pH的影响较强,保水剂对田间持水量的影响较强。综合极差分析和主成分分析结果得,处理1(A含量6 g/kg,B含量1.85 g/kg,C含量0.06 g/kg)为改良土壤理化性能最优组合。通过冗余分析得出,羊板粪和TG改良剂对土壤理化性质的差异性解释最好。有机质、土壤田间持水量和孔隙度与环境材料的相关性较强。有机质与羊板粪呈正相关,孔隙度和田间持水量与保水剂、TG改良剂呈正相关。pH、全盐含量和土壤密度与环境材料的相关性较小。孔隙度和田间持水量正相关性强,二者与有机质呈负相关。综合考虑,土壤有机质最优组合A3B3C2和土壤其他理化性能最优组合A1B1C1,通过中值法得到高寒矿区土壤基质恢复最优配方结果为A2B2C1.5,即A含量12 g/kg,B含量3.7 g/kg,C含量0.09 g/kg为最优配比。通过工程应用,总结出以“边坡修整、挂椰网/铁丝网、挂生态棒、设置排水沟、客土筛分、客土喷播、铺设保水毯、养护管理及监测”为主的技术应用流程,将试验配方研究和工程应用进行了结合。3种环境材料工程应用结果表明,土壤理化性质和生物量也得到明显改善。此研究为解决青藏高海拔矿区土壤肥力和结构的恢复提供参考,对水土保持产生重要意义。

摘要：为了防止在高温、高压下工作的活塞发生敲缸和拉缸,提高其使用寿命和工作性能,活塞常被设计成中凸变椭圆.然而,中凸变椭圆的活塞给实际制造带来了很大困难.针对中凸变椭圆活塞数控车削加工对数控系统高实时性要求,构建了基于可编程多轴控制器PMAC(Program Multiple Axises Controller)的非圆截面活塞车削数控系统,其中采用了直线电机作为横向进给机构,数控系统采用了PMAC+IPC的双CPU的结构方案,将控制系统的开发平台直接构筑于IPC的软硬件之上且应用PMAC的时基控制功能代替传统的硬靠模.并在基于直线电机驱动的数控车床上编制了椭圆截面的数控加工程序,实现了该类零件的数控车削加工.

摘要：以防护层中新型抗爆工程设计为背景,对含柱壳混凝土介质中应力波的衰减和演化规律进行研究和数值分析,经过大量的计算发现,柱壳的半径、径厚比、位置及其排列形式对结构的削波性能有着较大的影响。计算结果表明:柱壳的半径或径厚比越大、越靠近被保护区域,结构的削波性能越好;柱壳间的间距越小,结构对应力波的隔离效应越明显,当综合考虑结构的变形和抗强静压等作用,其间距取为柱壳半径的一半时,结构的削波性能最佳。

摘要：提出了一种车载图像捕捉和记录仪的设计,其主要功能是可以记录交通事故发生前25s和发生后5s车辆前方大视角范围内的现场图像信息,为事故责任的准确判断提供有力的事实依据。系统的设计为:CMOS图像传感器实时采集图像数据,大容量图像信息数据的存储采用SDRAM与NAND Flash双存储器结构来完成,系统核心控制器采用ARM7芯片S3C44BOX.如遇突发交通事故,事故传感器产生触发中断信号,系统响应中断的主要工作是将SDRAM中的图像数据及时转存入Flash中。这些图像信息可下载调出,供事故责任分析。

摘要：为进一步研究单周控制,探讨了单周控制理论的发展现状,包括单周控制系统的可行性研究、建模、稳态和动态性能分析及一些改进措施。单周控制是一种新颖的大信号、非线性控制策略,其抗干扰能力强、动态响应快,且每个周期内控制开关占空比d使输出和参考值相等或成比例,它可以在一个周期内抑制电源扰动、使开关平均值跟随动态参考值并消除开关误差。由于单周控制的核心是一个可复位积分器,因此比其他非线性控制更易实现。在分析了当前单周控制的应用情况,包括在DC/DC变换、功率因数校正、有源电力滤波器、不间断电源、功率放大和光伏电源最大功率点跟踪控制中的应用后,介绍了单周控制在各种实际应用中的特点,最后提出了单周控制有待进一步研究的问题。

摘要：联氮杂芳环化合物是一类重要的富氮含能化合物,是国内外含能材料研究领域热点之一。氮杂芳环可通过N—N、C—N单键等不同键合方式而获得种类繁多的联氮杂芳环含能化合物,主要包含对称型与非对称型两类结构,也可按双环、三环及多环等环系特征进行分类。综述了呋咱、多氮唑等富氮环系通过N—N、C—N单键键合所形成的联氮杂芳环含能化合物研究进展,重点评述了联氮杂芳环的构建方法及其含能化合物合成技术途径探索,同时,简要介绍了典型联氮杂芳环含能化合物的物化与爆轰性能。发展简捷、高效及条件温和的新型环系合成方法,引入新型高能基团,设计新型联氮杂芳环含能化合物应是今后该领域研究的重点。

摘要：介绍了基于氮化镓(GaN)器件的射频功率放大电路的设计实现。在L波段频率范围内,应用Microsemi公司的650W功放管实现输出大于1500W的航管询问机发射机模块;试验结果表明,该发射机模块可应用于空中交通管制询问机系统。

摘要：通过对密封罩吹氩喷粉设备工艺的设计应用，研究了喷粉脱硫过程中钢液氮含量变化。试验结果表明，密封罩喷粉工艺降低了钢液面氮分压，不仅能够防止钢液吸氮，还具有一定的脱氮效果。

摘要：电子回旋共振加热(ECRH)是中国聚变工程实验堆(CFETR)实现科学目标必不可少的辅助加热和电流驱动方式。发射天线是电子回旋共振加热系统的核心部件之一。为获得等离子体最佳的电流驱动效率,从发射天线的总体方案、波束的传输、波束的汇聚与发射、中子屏蔽、维护方案等方面对ECRH系统顶部发射天线的初步结构进行了设计。ECCD发射天线通过多波束汇聚方式,在CFETR装置紧凑的顶部颈管内,实现了2组9波束微波功率注入至等离子体共振层。发射天线采用颈管插塞式结构设计,有利于中子屏蔽设计和遥操作维护。通过流-热-固耦合仿真分析,为天线发射镜设计了有效的主动冷却方案。本文的分析和设计,为ECRH发射天线进一步的详细工程设计奠定了基础。

摘要：随着山区公路大规模建设的推进,连续长大纵坡路段大量出现。探讨规范中达成共识的长大纵坡定义,以此为前提,归纳总结数10个项目的路线总体方案设计实例,分析山区公路平均纵坡与整体工程规模及桥梁、隧道等控制性工点工程规模的相对关系。工程实践中,最理想的情况是纵坡越缓越好,但对于山区越岭困难路段,纵坡较缓往往造成桥梁、隧道工程规模巨大,工程实施的难度较大。为了降低桥梁、隧道工程规模,就需要增长路线长度,使路线绕行较远,同样使造价增加较多。若要同时缩短建设里程及降低桥梁、隧道工程规模,就需要采用较大和较长的连续纵坡。然而过大的平均纵坡,上坡段会影响通行能力,下坡段则会使车速过快影响行车安全。研究结果表明:各公路项目建设条件不同,路线方案综合比选需要考虑的因素众多,各因素之间互相影响但没有固定的关系,做好总体设计,在保证道路的通行能力和行车安全的同时,能够找到合理控制工程规模的方案。解决长大纵坡安全问题治标治本的方法是合理选择路线走廊、合理布设路线展线方案、合理确定桥梁及隧道等大型构造物的工程规模,加强交通安全管理、不断提高汽车性能也是重要手段。