摘要：In this paper, through the perspective of Merowitz’s media environmentalism, following the research path of media-scene-behaviour, and based on the results of the national reading survey released by the China Press and Publication Research Institute in the past ten years (2013-2022), we analyse the characteristics of national reading behaviours, explore the reasons for the changes in national reading behaviour in terms of technology, media, and scenarios. It also discusses the future trend of national reading behaviour and the promotion of national reading activities, and puts forward certain countermeasures from the government, schools and the society to make joint efforts to promote national reading.

摘要：厘清酒店从业者低碳认知与行为差异,对实现碳中和目标与推动景区酒店可持续发展具有重要的理论价值和实践意义。采用主成分分析、耦合协调度、配对样本T检验和地理探测器方法,探讨了五台山景区酒店从业者低碳认知与行为的差异及影响因素。结果表明:(1)酒店从业者低碳认知和行为主要涉及低碳饮食、低碳住宿、低碳管理、低碳循环、低碳服务和低碳供应6个维度,而影响因素包含人地观、气候变化观、碳中和知识与方式、生态文化、低碳服务成本、低碳社会氛围与政策、低碳设施与条件7个维度。(2)根据酒店星级不同,将酒店从业者分为五星级、四星级、三星级、三星级以下及民宿从业者四组,且其低碳认知水平呈逐步下降趋势。(3)四组酒店从业者的低碳认知与行为均存在显著差异,在低碳认知方面,四组类型均表现为低碳饮食认知滞后,而在低碳行为方面,四组类型则均表现为低碳供应行为、低碳住宿行为、低碳管理行为、低碳循环行为和低碳服务行为滞后。(4)基于低碳认知与行为耦合协调的不同,五星级酒店从业者在低碳住宿、循环与供应维度均处于中级协调,而影响其协调的主导因素是人地观、低碳设施与条件。四星级酒店从业者在低碳供应维度处于初级协调,低碳住宿与循环维度则为中级协调,主要驱动力是低碳设施与条件、低碳服务成本、碳中和知识与方式。三星级酒店从业者在低碳供应维度处于初级协调,低碳住宿与循环维度则为中级协调,主要因素是生态文化、碳中和知识与方式。三星级酒店以下及民宿从业者在低碳循环和供应维度处于中级协调,主要影响因素是低碳服务成本、低碳社会氛围与政策。

摘要：针对传统传输超表面固有高Q值导致的工作频带窄的问题,提出了一种电、磁双模偏谐振阻抗匹配实现宽带传输超表面设计方法。建立了实现低损耗透波阻抗匹配的本征参数模型,并根据经典Drude-Lorentz模型分析了本征参数在电磁谐振与偏谐振区域的电磁特性。基于此,通过独立激励电、磁偏谐振模式,设计了满足宽频带阻抗匹配的本征参数电路模型。基于该模型,通过在超表面中引入金属微带线和平行贴片分别作为电、磁偏谐振器,调控结构的本征参数,从而在宽频带内实现所需本征参数条件。仿真和测试结果均证明,设计的超表面实现了双极化模式相对带宽为79.5%的3 dB传输带宽,且结构具有0°~40°的斜入射稳定性。该超表面具有超宽带、结构简单的特点,可应用于高性能天线罩设计中。

摘要：对378位高职生问卷调查的数据分析,结果显示,三种临场对高职生在线学习投入分别具有显著的正向影响;班级氛围在社会临场和认知临场对在线学习投入影响中分别起部分中介效应,在教学临场对在线学习投入影响中起完全中介效应;性别在社会临场、认知临场与在线学习投入之间分别起调节效应,男生比女生的影响程度均更大;性别在教学临场对在线学习投入影响中不具有调节效应。基于此提出:利用平台大数据,完善学生学习投入和教师教学设计综合评价;扩大在线学习活动参与性,提高学业自我效能感;梳理多元化生源特点,提升在线学习投入效果。

摘要：为了改善AGV小车的车身质量水平,文章通过有限元手段,建立了车身的整体模型,并使用仿真软件来进行车身轻量化分析,在满足车身强度的情况下,尽量减轻了车身重量。优化后车身的整体变形和应力都比较均匀,变形量差异很小,经过优化后的车身其强度设计相比于优化前的设计比较均匀,尽量减轻了车身的重量。优化后车身体积减少了54.9%,重量减轻84%,大大减轻了车身的重量和体积,进一步增加了车身内部空间,同时车身的减重也可以提高AGV小车的整体续航,降低了生产成本。

摘要：不同城市肌理上的共享单车出行活动迥然相异.基于共享单车和兴趣点(POI)等多源数据,运用核密度和基于最优参数的地理探测器方法,分析厦门岛共享单车起讫点分布格局及建成环境对其影响作用.研究发现:(1)厦门岛共享单车的平均骑行距离为1.08 km,平均骑行时间为7.19 min.(2)起讫点在空间上总体呈现“一带多核”的分布特征.(3)建筑密度和人口密度是共享单车起讫点分布的核心驱动因子,中心可达性和道路交叉口密度则是主要驱动因子.(4)不同建成环境因子围绕2个核心因子形成协同增强效应,不同要素优化组合是共享单车发展的有效路径.

摘要：为避免因船舶水润滑尾轴承异常振动导致的严重机械故障,威胁船舶运行安全,研究船舶水润滑尾轴承异常振动自适应控制方法。依据水润滑尾轴承的异常振动产生原因,设计水润滑尾轴承异常振动控制结构。利用位移传感器采集实际水润滑尾轴承转子位移信号,使用滑膜观测器观测水润滑尾轴承的不平衡扰动力,将其作为惯性主轴位置校正器的输入,得到扰动引起位移偏差的补偿量。结合水润滑尾轴承转子理想位移值,计算轴承转子位移信号偏差值,将其作为PID控制器的输入控制量,输出轴承异常振动控制量,实现其异常振动自适应控制。实验结果表明,该方法可有效控制船舶水润滑尾轴承异常振动,提高轴承的工作稳定性。

摘要：针对高压脉冲放电破岩电弧等离子体通道长度难以预测的问题,构建了高压脉冲放电破岩综合试验平台,测量了花岗岩-自来水组合介质下电弧等离子体通道发展特性及典型电流、电压参数,提取了不同电极间距和脉冲放电次数下岩石表面形成的破碎区域。基于能量平衡方程建立了岩石中电弧等离子体通道的阻抗模型,采用迭代优化算法获取阻抗模型参数的近似最优解,模型计算结果与试验结果的相对误差小于7%。基于优化参数,利用实测电流电压数据预测了等离子体通道的长度。模型预测的等离子体通道长度与实测值的绝对误差均处于毫米量级,且两者的相对误差小于10%,为高压脉冲放电破岩系统电源-电极负载的匹配设计提供了理论支撑。

摘要：运用文献资料、逻辑分析、案例分析等方法,分析乡村体育赛事的域外概况、经验,并提出对我国的启示。域外经验:注重赛事在地化发展实践,激发乡村办赛的内生动力,加强赛事规划与资源统筹,重视赛事的经济拉动作用,发挥赛事的社会文化价值。启示:目标导向上,推动乡村赛事在地化发展;办赛过程上,激发乡村办赛的内生动力;规划设计上,坚持实事求是工作总基调;赛事开发上,注重乡村资源的比较优势;任务实现上,发挥乡村赛事多元价值与功能。

摘要：针对软岩巷道围岩变形加剧问题,以山西侯村煤矿轨道大巷地质条件为背景,采用数值模拟、现场试验方法,对比分析了巷道在无支护条件与采用锚索支护+注浆改性条件下的围岩变形情况,设计了轨道大巷围岩支护加固与注浆技术方案,并进行了现场应用。根据施工后的巷道围岩变形情况,巷道半年内两帮最大变形量为38 mm,顶底板最大变形量为25 mm,表明该方案能够有效控制巷道围岩变形。