摘要：我国高等职业院校的艺术设计专业开设时间较短,部分高职院校在人才培养模式上出现了与普通本科高校相应专业同质化的问题,既无特色,又无竞争力,导致毕业生就业率较低。新时代我国文化事业的发展需要大量艺术设计应用型人才,高职院校需要积极开展教学改革,探索“双创”艺术设计人才培养体系的建设路径,提高学生的就业匹配性。基于此,该文针对“双创”视域下高职艺术设计人才培养与就业匹配性展开研究,提出了几点意见,以供参考。

摘要：在当前智慧教育的推进过程中,研究人员正密切关注人机混合智能在协同教学中的应用,这一领域已成为教育研究的焦点。文章首先回顾了人机混合智能协同教学的理论基础,随后通过护理临床实训教学案例,展示了人机协作的案例设计、结构化场景设计以及人机交互的协同设计。通过采用“多模态大模型+小模型”的多模态人工智能场景,有效应对了临床工作任务中的碎片化、多样化和结构化问题。在这一过程中,学习者、教师和智能机器系统相互支持,共同分析临床教学大数据,作出合适的教学决策和实施,突破了个体智能的限制,形成了超个体智能行为、集体智慧和集体创造性思维。此外,还强调了培养学习者的临床思维技能和人机协同智能的重要性。文章进一步从课前智能诊学、课中协作督导、课后精准评学等方面详细阐述了人机协作教学的过程和评价。最后,提出了加强人机协同数据和技术的合理管控,教师需要提升智能化教学素养,并掌握人机混合智能协作应用的主动权的建议。

摘要：利用1981-2021年东营国家气象观测站逐日气温观测数据、2019-2021年黄河口农业水域小气候观测站逐日气温和水温观测数据以及2004-2021年东营市黄河口大闸蟹产量数据,采用滑动平均法分离气象产量后计算气象减产率,分析大闸蟹生长周期内温度和减产率的关系,筛选极显著相关的高温天气指标,构建高温指数-灾损模型,确定灾害损失阈值,设计研发黄河口大闸蟹高温天气指数保险产品。结果表明:随着生产技术的提高,黄河口大闸蟹增产明显;受不同年份气象条件差异影响,黄河口大闸蟹气象减产率波动明显,减产率与≥35℃有效积温日均值呈极显著正相关(P<0.01)。结合1981-2021年高温气象资料,确定≥35℃的有效积温日均值即高温指数达1.893℃·d,可导致大闸蟹减产12.4%;依高温指数-灾损模型可进一步将黄河口大闸蟹高温灾害分为轻度、较轻、中度、较重和重度五级,并取高温指数≥1.529℃·d作为理赔触发值计算可发生赔付年份的平均赔付金额为294.04元•667m^(−2),赔付金额范围为58.59~651.00元•667m^(−2);黄河口大闸蟹高温天气指数纯保险费率为6.61%,保费为43.03元•667m^(−2)。

摘要：察觉到技术的纤维布拉格栅栏(FBG ) 被用来动态地监视铁路开关机器杆的多重参数，包括装载并且锁住装载抵抗的力量，和状态的运动，方向和数量的时间。这份报纸论述联机的铁路开关杆紧张的设计和实现为一台西门子 S700K 开关机器基于 FBG stress-sensibilized 监视器监视系统。戒指形状 FBG 紧张计量器和 stress-sensibilized 方法显著地增加了监视敏感。安装途径在铁路申请改编了严厉环境。监视结果显示出高敏感和这个监视系统的高可靠性。这应用提供能满足在这个国家监视超过 100,000 台开关机器的要求的铁路开关状况的一个长期、联机的检测方法。

摘要：依托绍兴高铁北站TOD综合体深基坑工程,分析了基坑分区、分块施工等开挖顺序对地连墙水平位移和临近高铁站房竖向位移的影响和变形规律。研究结果表明:不同开挖顺序对基坑及周边建筑物的变形影响显著,而仅考虑优化基坑的开挖顺序是不全面的,必须考虑地下主体结构施工引起的基坑地连墙刚度和边界条件的变化等因素。对于超大型基坑,综合考虑施工工期和经济性等因素,跳坑开挖可以显著地减少对周边的影响,开挖后应及时进行地下梁、板等的浇筑,与地下结构不浇筑相比,地连墙最大水平位移可减小45.96%、相邻高铁站房最大竖向位移减小34.65%。文中得出的结论可为类似工程设计和施工提供依据和参考。

摘要：矿山植被重建是矿山生态修复的基本形式和关键过程,是我国生态文明建设的重要举措。通过厘清中国近30年关于矿山植被重建研究的历史发展、涉及学科、研究热点和阶段性成果,以及预测未来的发展趋势,利用CiteSpace软件定量分析了1994-2023年中国知网发表的相关文献。我国矿山植被重建研究经历了发展起步期、快速突破期和稳定发展期3个阶段,研究规模总体呈现上升趋势;环境科学、矿业科学、生物学是矿山植被重建的主要相关学科。基于CiteSpace的关键词共现图谱发现,土地复垦、生态修复和生态植被重建是该领域的三大研究热点。关键词突现分析揭示了矿山植被重建的研究热点从早期的土地复垦与矿山复绿,向现代的追求生态、景观价值的多功能植被演变。结合遥感技术、人工智能、机器人技术以及景观生态学和可持续科学理论框架的矿山植被重建技术将是该领域未来的发展方向。

摘要：大望京2#地·昆泰嘉瑞公寓主塔楼高213.35m,是一座超高层纯公寓楼,结构形式采用型钢混凝土柱外框架和钢筋混凝土核心筒组成的密柱框架-核心筒结构。本文分析了主体结构受力体系和特点,包括设计准则、结构体系和弹性分析结果等,重点介绍了核心筒+双U型墙肢的“一筒双墙”布置,高区取消部分外框柱的方案选择、超限结构的抗震性能化设计,并介绍了基础变刚度调平整体设计、建筑造型“眼眉”“披肩”“裙摆”的结构实现、避难层悬吊楼层以及特殊节点设计等。

摘要：基于遥感卫星的掩星观测技术被广泛用于地球大气中的温室气体浓度监测。与传统光学观测不同,掩星观测需由“信源星”和“观测星”协作、在满足严格观测几何约束下才能完成,这使得掩星观测的轨道设计问题更加困难。为提升掩星观测能力,提出一种基于高精度回归共振的掩星观测轨道设计方法。首先,将掩星观测几何约束从切点高度约束等价转化为地心夹角约束,实现对任意轨道构型下连续掩星观测弧段和覆盖能力的快速评估。然后,利用回归和共振轨道特性,建立了大样本的“信源-观测”轨道构型库,为掩星观测轨道设计提供基础解集。最后,以对主要碳排放区域的覆盖能力作为主要性能指标进行寻优,并利用微分修正构造J2摄动下的高精度回归共振观测构型,完成掩星观测信源星和观测星的轨道设计。结果表明:所给高精度回归共振掩星观测轨道构型,不仅保证了周期性长弧段的掩星观测,还实现了观测几何的长期稳定保持。所提方法成功用于第8届中国研究生未来飞行器创新大赛“碳卫星大气观测轨道设计与优化”挑战赛,并摘得了该赛事的冠军。

摘要：文章以某山区高速公路为研究对象,对其改扩建路线及路基路面设计要素进行了研究,根据高速公路实际,遵循两侧分别拼宽两车道、两侧加宽为主、局部两侧分离原则,只在旧路左侧拼宽扩建,通过中分带和车道的改造布置,从而实现整体扩建为8车道,并对路床予以掺灰处理,其拼接区域的压实度应当在规范基础的1%以上。对于新旧路基的衔接区域予以削坡以及挖台阶处理,其基底部分进行冲击碾压,然后按照相关要求设置相应的土工格室以及土工格栅,从而提升其整体性;按照是否存在积水来对其中的蒸发池以及沟予以合理回填设计;在填方路段之中运用灌木、植草等多种形式进行防护,根据各个区域的不同土质开展相应的灌木防护等。对其中的填方路段要设置相应的梯形土质排水沟,挖方路段进行混凝土边沟的设置,路面排水设计集中排水、散排,下挖型通道积水使用散排蒸发池进行处理。

摘要：文章以辽宁沈阳某高速公路为研究对象,采用OpenRoads Designer软件对高寒地区高速公路设计与评价模型进行了研究。结果表明,根据在建沈阳某高速公路现场勘查资料、施工图统计,构建该高速公路完整路段道路和场景模型、高速公路安全设施模型,生成高速公路虚拟模型。分析该高速公路道路线形,确定包括控速设施、配套标志公路安全控制系统,建立虚拟模型,将安全设施模型在虚拟道路模型中应用,在人车路联合运行仿真平台上进行实景模型驱动。构建高速公路项目评价模型,分析表明,高速公路模型调查问卷信度和效度较好,可以体现出较好的拟合度,在建设高速公司项目时应用该模型可以提高准确性与可靠性。