摘要：研究目的:提出一种新的腐蚀疲劳损伤演化模型,建立基于损伤演化的腐蚀疲劳寿命预测模型。创新要点:将应力腐蚀损伤与疲劳损伤非线性耦合,建立腐蚀疲劳损伤演化律,依托实验确定腐蚀疲劳损伤演化参数,形成基于损伤演化律的腐蚀疲劳寿命预测模型。研究方法:采用理论研究与实验验证相结合的研究方法。选取特定材料设计应力腐蚀实验,回归应力腐蚀门槛值应力和损伤参数(图2);查阅疲劳实验数据建立变幅疲劳损伤模型,将应力腐蚀损伤与变幅疲劳损伤非线性累加形成腐蚀疲劳损伤非线性演化模型。根据腐蚀疲劳实验结果,验证腐蚀疲劳损伤演化模型并确定非线性损伤累加参数(图5和6),形成基于损伤演化律的腐蚀疲劳寿命预测模型。重要结论:从损伤力学角度,将材料的腐蚀疲劳损伤处理成应力腐蚀损伤与疲劳损伤的非线性累加,形成腐蚀疲劳损伤演化模型。结合LY12CZ铝合金的试验结果,验证了损伤演化模型的可行性。该方法可以为材料腐蚀疲劳的寿命评价研究提供新的思路。

摘要：The streak camera is an ultra-fast diagnostic instrument with high sensitivity, and a high temporal and spatial resolution. It is primarily employed in various scientific research, such as inertial confinement fusion(ICF),synchrotron light sources, and electron–positron *** automatic control system for an X-ray streak camera is presented in this paper. The output terminal of an analogto-digital converter was isolated from its input terminal, to reduce interference from high-voltage electrodes. Compared with traditional methods, this scheme also improved the internal electromagnetic interface immunity. Therefore,the system stability was enhanced. With this optimized control system, some characterizations of the streak camera were measured. Static and dynamic spatial resolutions of 25 and 20 lp/mm(CTF = 20%), respectively, were obtained. In addition, a dynamic range of 552:1 and a temporal resolution of 7.3 ps were achieved. The results confirmed that these characterizations are sufficient for the specifications derived from the diagnostic requirements of ICF.

摘要：Bromination is used as a strategy to improve biological activity in medicinal *** order to study on the structure-activity relationships of the novel acetylcholinesterase inhibitors with 7H-thiazolo[3,2-b]-1,2,4-triazin-7-one scaffold,based on our previous work and molecular modeling,a series of novel 3-aryl-6-（bromoarylrnethyl）-7H-thiazolo[3,2-b]-1,2,4-triazin-7-one derivatives were designed by molecular docking,synthesized and characterized by mass spectra,infrared spectra,proton NMR and elemental *** study of AChE inhibitory activity was carried out using the Ellman colorimetric assay with huperzine-A as the positive *** of all target compounds exhibited more than 45%inhibition at 10μmol/*** preliminary structureactivity relationship was the bromine atoms and the hydroxyl group at the phenyl ring at the C6 position of the parent nucleus played significant roles in the AChE inhibitory activity of the target compounds.

摘要：描述了图谱合一的新型三维超光谱侦察技术,并基于凹面光栅和背照减薄CCD技术,构建了一种UV/VIS/NIR宽波段超光谱系统.在对视场、弥散斑、探测器像素间隔、F数等几何光学参数以及光谱带宽、工作波段、光谱分辨力等物理参数多重权衡设计的基础上,完成了对给定系统的光学参数设计.对建立的系统进行了测试和应用,实验评价获得了分辨力测试图像的空间弥散斑小于2个像素,对隐蔽物体的探测具有明显效能,为战场侦察和反伪装识别提供了技术途径.

摘要：Energy crisis promotes the development of renewable energy, especially the solar energy. Sun tracking system proposed in this paper is such a device for efficiency improvement. This closed loop tracking system with two axis sun tracking method is controlled by a programmable logic controller (PLC) and is used for a large dish solar collector. A combination tracking mode combined active and passive tracking methods used in the design make the tracker efficient whatever the circumstances. Two stepper motors and two reduction boxes move the device towards the sun with chain transmission. Besides sun tracking, the system also has functions of overheat monitoring, wind speed monitoring and measurement of illumination.

摘要：疲劳极限是材料工程应用中的一个重要特性参数,但它并不是材料常数。在不同循环载荷作用下,材料会有不同的疲劳极限值。疲劳极限值很大程度上依赖于循环载荷中的平均应力或最大应力幅值,两者之间的关系是材料自身固有的特性关系。因为在接近疲劳极限的低循环应力幅下,S-N曲线受疲劳极限控制,所以在工程应用中对其定量关系有迫切的需求,但现有的经典经验关系只能对其进行非常粗略的估算,不能满足工程应用中有关寿命设计的需要。现状是只能通过大量的实验,得出其实验关系。该文提出了一种函数形式的关系式,该关系式可以足够精确地描述各种材料的疲劳极限和平均应力之间的关系,且只包含三个材料常数。只要这三个材料疲劳特性常数被事先确定,则任意疲劳载荷下的疲劳极限值,都可由该关系式估计得到,因此可以作为材料本身固有的疲劳强度的状态关系式使用。

摘要：随着智能网联车辆相关技术的不断突破和快速发展,高度自动化的无人驾驶汽车日益成熟并将逐渐进入大众生活.区别于人工驾驶车辆,无人驾驶汽车具备环境感知、自主决策、控制执行等功能,能够完成典型工况或所有工况的自动驾驶.而对道路设施进行改进和调整,有助于加快无人驾驶时代的到来,为此,需要明确无人驾驶汽车对道路设施设计的需求和影响.首先,在平纵线形、横断面设计、交通标志标线、停车设施和数字化道路设施等方面分析了道路设施如何适应无人驾驶汽车的行驶特性;其次,梳理了智慧路侧设施以及无人驾驶专用车道的现状和发展趋势;再次,归纳了国内外面向无人驾驶汽车的道路基础设施的研究方法,包括虚拟仿真测试和实车道路测试,以及国内外为开展实车测试所实施的实验道路建设;最后,总结了现有研究的聚焦点和局限性,展望了该领域所面临的挑战和未来发展趋势.现有道路基础设施的规划设计没有预见无人驾驶汽车的到来,在无人驾驶全面普及之前,人工驾驶和无人驾驶混行会长时间存在,因此,道路设施设计应根据无人驾驶的发展阶段和未来趋势进行相应的变革,本文为适应无人驾驶汽车的道路设施设计提供了理论基础.

摘要：为总结和分析汽车惯性参数测量技术的研究进展、发展趋势和提高测量精度,分析了惯性参数对汽车动力学特性的影响,进而从汽车惯性参数的辨识和试验台测量2个方面对汽车惯性参数测量技术进行综述;在辨识汽车惯性参数时,应当根据采用的汽车动力学(操纵、平顺或行驶)模型进行相关的试验,考虑输入和输出试验数据测量精度对辨识结果的影响;汽车惯性参数测量试验装置从传统的单参数测量装置发展到了多参数汽车惯性参数测量装置,主要采用复摆原理或力/运动原理进行测量。试验台的摩擦和支撑系统的刚度是影响测量精度的2个主要因素,采用系统动力学的方法建立汽车惯性参数测量试验台的摩擦和弹性补偿模型,对试验台摩擦和弹性的影响进行分析。结果表明:汽车惯性参数测量试验台开发过程中,采用轻量化设计和测量误差分析技术指导试验台的优化设计是十分必要的;提出的汽车惯性参数测量试验台的摩擦和弹性计算方法,提高了测量精度。

摘要：本文全面论述IGCC系统设计优化的概念与方法。阐述有、无约束的系统设计优化基本概念;归纳开拓有、无约束的系统设计优化方法;通过对采用不同方法设计的系统实例的模拟分析,揭示有、无约束系统特性规律;还通过系统特性规律的分析比较,剖析有无约束设计时系统性能的差异及其影响因素。本文研究成果将为IGCC联合循环系统设计优化和运行控制提供新思路和方法。

摘要：一些仿真软件还存在可重用性差,难以扩展和维护等问题。究其原因是软件开发人员,特别是设计人员没有深刻理解面向对象设计技术。介绍了面向对象设计准则、设计模式等先进的设计思想和技术;通过设计战斗机综合仿真模块的示例,说明如何贯彻设计准则、合理应用设计模式来提升仿真软件模块的可重用性,尽量避免重复设计,使其既针对当前的仿真任务,又通用于将来的需求。