摘要：随着高频脉冲管制冷机性能的不断改善,特别是在红外和超导应用方面已进入实用化阶段,需要对蓄冷器和压缩机作进一步研究,探索高频脉冲管制冷机的工作机理,优化制冷机的整机设计。本文介绍了一台斯特林型高频单级脉冲管制冷机,经过优化设计,最低制冷温度达到了33 K,在40 K有420 mW的制冷量,当输入电功率为200W时,在80 K有4.5W的制冷量。文中针对压缩机效率在40-80 K温区随工作频率变化的曲线关系,指出了制冷机和压缩机的耦合问题是研究脉冲管制冷机的重点与难点。并分析了制冷机内部各种阻力损失和热损失随压缩机运行频率变化的原因。

摘要：随着慢性病高发和老龄化步伐的加快,"重治疗、轻预防"的传统医疗保险制度设计无法从源头上控制参保人的疾病风险,同时也加大了医保基金的财务风险。因此,我国传统医疗保障制度在长期内可逐渐转型为预防和治疗并重的健康保障制度。将健康管理纳入基本医疗保障体系,推动以事后补偿为中心的医疗保险制度逐步转变为以预防治疗为主的社会健康保险制度,有助于实现全民健康的目标,确保我国医疗保障制度的可持续发展。

摘要：以盖州市某煤矿为研究对象,运用数值计算方法对5种支护方式进行了深入研究,得到结论:(1)在设计锚索时,用锚索置换拟放置的锚杆,这不仅可以降低支护成本还能得到更好的支护效果;(2)在设计支护方式时,如果不用钢筋梯对锚索进行连接,应将锚索和锚杆同排布置。

摘要：描述了一种具有高网络资源利用率、具有用户移动性和安全性等特点的安全网络计算机系统。论述了该系统的设计目标、体系结构、特征设计、功能模型及其主要工作流程。该类系统能满足电子政务等领域的需求。

摘要：分析了情景分析法的概念、特点,以及采用归纳法和演绎法开展情景分析的逻辑步骤。在此基础上,针对作战方案评估面临的主要问题,将情景分析法应用于未来作战情景的规划与构想,提出了"顶层设计、先推后仿、反复迭代"的作战实验方法。该方法在已有成果基础上,将作战情景规划、作战概念设计和仿真实验分析有机结合起来,既有利于在战略层面为作战方案评估确定边界、明确范围,从战略视角审视作战方案的合理性,也有利于在作战层面提炼制胜机理、识别作战风险、实现战法创新。

摘要：沿海海湾主航道一般通行海轮,当高速铁路跨越海湾主航道时,为满足较高的通航净空标准需要采用大跨度铁路桥梁结构。由于高速铁路行车对桥梁性能要求高,主通航孔大跨度桥梁结构方案在技术及经济上是否合理可行成为值得重点研究的问题。结合沿海某海湾西航道通行10万t海轮的通航要求,重点研究双孔通航主跨2×460 m三塔斜拉桥和单孔通航主跨812 m两塔斜拉桥两种桥式方案。建立结构计算模型,对结构静力计算结果及技术经济指标进行综合对比分析,最后推荐西航道桥采用2×460 m三塔斜拉桥方案。进一步分析三塔斜拉桥结构主要静力动力结构行为,研究三塔斜拉桥结构设计中的主梁结构形式、体系刚度控制、主梁长联温度问题、拉索恒载应力与疲劳、结构抗风性能等关键技术的工程解决措施。研究表明:通过中跨采用钢混结合梁﹑边跨采用混凝土箱梁以及增大中塔及其两侧主跨斜拉索重力刚度和中塔采取塔梁固结体系等措施,能较大地提高三塔斜拉桥体系刚度,将三塔斜拉桥应用于高速铁路在技术经济上是合理可行的。对跨海湾大跨度双线高速铁路斜拉桥结构的设计研究具有一定的参考价值。

摘要：阐述了国家标准对液压支架液压缸的性能要求。在分析了外载荷作用下液压缸受力的基础上,建立了液压缸静力计算模型。利用MATLAB设计开发了液压支架液压缸强度计算软件,为液压缸的设计计算及强度校核提供依据。

摘要：为了提高公路安全水平和公路线形设计质量,分析了公路线形设计的连续性和应用可能速度的公路线形评价方法,提出采用速差作为评价线形连续性的标准,速差量作为度量速差的指标,并根据可能速度计算公式求出了各设计速度的速差量,建立了速差量与平曲线半径的关系。计算结果表明:当设计速度为120、100、80 km/h时,可能速度评价指标为20 km/h;设计速度为60、40、30、20 km/h时,可能速度评价指标分别为18、15、12、12 km/h。

摘要：大连矿石专用码头二期工程是具有可卸船、又可装船功能的专业矿石码头,作为开敞式码头,对码头面顶高程提出了限制要求。通过物理模型实验进行外力分析,结合理论计算,该工程断面上首次采用1个椭圆沉箱重力墩式结构,取代传统的2个小直径圆沉箱或1个大直径沉箱。

摘要：随着卫星网络技术的发展,对于卫星组网协议的研究越来越多。由于卫星设计生产周期长、费用高,设计构建可控制、可重现的仿真实验环境是一种重要的协议研究手段。本文提出了一种面向卫星星座的天基无线网络链路仿真系统的分布式体系结构,对卫星通信中带宽、时延和误码率三个重要参数进行了仿真,解决了分布式链路仿真中的虚拟多链路、链路属性建模等关键技术,并且实现了一套原型系统,对其链路仿真能力进行了验证。