摘要：结合苏州轨道交通一号线工程跨金鸡湖A岛高程控制网的布设,采用以ATR硬件技术为基础的三角高程进行二等跨河水准测量,对跨河水准测量的方案设计与优化、观测实施过程应注意的事项、平差方法等进行了详细的描述,对同类工程具有借鉴意义。

摘要：研究了麻鸭能量和粗蛋白质的适宜水平。用两因子三水平试验设计,以最佳增重效果和料重比为指标来确定麻鸭的适宜营养水平。还研究了不同能量和粗蛋白质水平对麻鸭屠宰性能的影响。按照组间平均体重差异不显著及公母随机分配的原则,将麻鸭称重后随机分为9组,具体分组如下:0～2周龄:共450只,每组50只,分为4个重复;3～4周龄:选取360只,每组40只,分为4个重复;5～7周龄:选取288只,每组32只,分为4个重复。试验结果如下:麻鸭生长前期、中期、后期适宜的能量及蛋白质营养水平分别为:代谢能12.19 MJ/kg,粗蛋白质20%;代谢能12.19 MJ/kg,粗蛋白质18%;代谢能11.49 MJ/kg,粗蛋白质16%。麻鸭不同生长阶段不同能量和蛋白质水平对各组屠宰率,全净膛率,半净膛率,腿肌率,胸肌率没有显著影响,但是显著影响腹脂率(P<0.05)。

摘要：该文以枣庄图书大厦方案设计为例,阐述了在当代城市图书馆的设计中,图书大厦作为综合体复合功能的图书馆建筑,立足于当代图书建筑的综合性、复合型等新时代特征。方案在设计过程中从功能布局、交通流线、空间形象三方面入手,通过分层次、整体的分析与研究,塑造出当代新时代图书大厦形象。

摘要：目前国内深水油田使用的SCM均从国外进口,价格昂贵且有技术壁垒。进行了深水SCM液压系统设计,考虑到整个水下生产控制系统的复杂性及对响应时间的要求,结合实际水下采油树参数,利用Simulation X软件对所设计的SCM液压系统进行了仿真模拟,分析了阀门操作时间及单个阀门开启对其余阀门状态的影响,根据仿真结果对蓄能器配置进行了确定,最终按照1∶1的比例装配了SCM工程样机,并完成了样机的功能测试及高压舱测试。仿真及样机测试结果表明,所设计的SCM液压系统综合性能满足目标油田的使用要求。本文研究成果为深水SCM的研究积累了宝贵经验,对实现深水SCM的国产化应用具有重要的意义。

摘要：为实现永磁同步电机(PMSM)转速的快速、稳定控制,提出一种基于改进Sigmoid函数的自抗扰控制(ADRC)方法。首先,对Sigmoid函数进行了分析和改进,引入非线性因子;接着,利用改进Sigmoid函数替代传统非线性函数设计了PMSM调速系统的改进型微分跟踪器(TD)、改进型扩张状态观测器(ESO)和改进型非线性状态误差反馈(NLSEF)控制律,并借助李雅普诺夫(Lyapunov)函数证明了所设计的改进型ESO具有渐进稳定性;随后,证明改进型ADRC误差系统的渐进稳定性;最后,对该策略进行了仿真分析。结果表明:在PMSM调速系统中,改进型ADRC比传统ADRC和PI控制具有更好的动态性能和抗扰性能。

摘要：为有效降低背景光对脉冲激光测距系统精度的影响,提出了一种基于背景光抑制的脉冲激光测距系统设计方法。首先基于脉冲激光TOF(time-of-flight)测距原理构建了一套激光测距系统;然后结合采样保持电路实现背景光的抑制;最后基于自触发原理实现激光回波对激光发射器的控制,采用多次测量求取平均值的方法,达到减小测量误差的目的。实验结果表明,该方法能够有效减小测距误差,满足实际测量需求。

摘要：取消一切中间传动环节,利用直线电动机直接驱动能提高机械压力机的速度、效率和精度,但传统直线电动机驱动压力机在吨位、成本和可靠性间存在制约关系。为此,在对直线电动机驱动锻压设备的发展现状进行介绍的基础上,研究了新型直线电动机直接驱动的高速压力机结构方案。考虑压力机的工作特性和制造成本,设计次级动子只存在凸极铁心的磁通切换直线电动机的3种拓扑结构。为平衡电动机的法向吸力,提出双边平板式、四边和六边筒型磁通切换直线电动机的冲头结构,并结合气电复合、混合励磁等方式,提高直线压力机的冲压力。

摘要：走滑断层对穿越其中的隧道具有破坏性作用。本文以西南地区一穿越走滑断层铁路隧道为依托工程,将不同长度二次衬砌节段与不同宽度变形缝组合为9种工况,通过数值模拟分析得到不同工况下二次衬砌所承受的剪力、弯矩和围岩压力,进而研究二次衬砌节段长度及变形缝宽度变化对二次衬砌受力的影响。结果表明:二次衬砌节段长度变化对二次衬砌内力及所受围岩压力影响较大,过短对抗剪和抗压不利,过长对抗弯不利,设计中应予以着重考虑;变形缝宽度变化对二次衬砌内力影响较小,对围岩压力影响较大,过宽对抗压不利,设计中应根据现场实际情况与二次衬砌节段合理组合。

摘要：增材制造点阵结构在航空航天先进结构设计领域的应用日趋广泛,对大规模点阵结构静动力学性能的高精高效仿真分析提出了迫切需求。提出增材制造点阵结构变截面梁修正的仿真分析方法,依据3D打印点阵结构动力学响应,构建并求解变截面梁单元几何参数的反问题模型,针对不同杆径尺寸(直径1.00~2.00 mm)点阵结构,分别开展变截面梁参数的反问题标定;建立变截面梁几何参数随杆径变化的插值模型,并针对不同杆径尺寸点阵结构和梯度点阵开展变截面梁几何参数插值模型的有效性验证。结果表明:本文建立的增材制造点阵结构变截面梁单元仿真分析模型与基于实体单元的模型相比,同等精度下,动力学性能分析效率提升显著,有望为复杂梯度点阵结构的动力学优化设计提供高效准确的模型基础。

摘要：以一栋97.4 m的梁式转换高层建筑为研究模型,采用基于壳元理论的有限元软件SATWE进行分析,研究上部剪力墙的不同布置方式对结构刚度比、位移比、周期及底部剪力、底部弯矩的影响。详细阐述了结构上部剪力墙在不同布置方式下结构的刚度比、周期、底部剪力、底部弯矩的递变规律,得出一些有意义的结论,供设计时参考。