摘要：非线性编码与解码是现代数字通信对数字信号处理常用的一种技术.利用最优化原理,提出一种对QAM信号非线性编码进行解码的一种方法.该方法对于浮点运算和定点运算都是行之有效的,并且容易控制误差的范围.此方法已经成功的应用于商业化的通信产品设计中.

摘要：[目的/意义]研究跨境电商与跨境物流的协同水平,挖掘导致协同水平低的原因。[过程/方法]筛选跨境电商物流复合系统协同水平的初始指标,并设计协同度测量模型,利用灰色关联分析,测算2011—2017年跨境电商物流协同水平。[结果/结论]跨境电商子系统的发展总体向上,跨境物流子系统发展落后于跨境电商子系统;从总体来看,跨境电商与跨境物流协同水平仍不稳定。

摘要：文章针对以往塔台管制系统建设和运行存在系统分散、信息孤岛从而造成管制员运行指挥不便等问题,研究设计了一体化、集成式塔台管制自动化系统。系统以A-SMGCS、电子进程单(EFS)两大核心组件为基础,一体化集成塔台管制业务功能,具备基于管制意图预警、滑行灯光引导等技术,向塔台管制用户提供空地一体化态势监视、及时预警、航空器滑行灯光引导、电子化航班进程管理,提高了机场场面运行安全和效率。

摘要：交通仿真是高铁枢纽设计和运营管理的重要技术手段。以深圳北站为例,基于Anylogic仿真软件,对高铁客流换乘城市轨道交通过程进行评价研究,分析客流换乘行为特点,探讨旅客安检、通过闸机等典型行为的描述方法和构建技巧,实现与换乘过程相一致的精细化仿真建模。在仿真建模的基础上,综合评价指标选取原则和仿真软件输出结果,构建集舒适、效率和流畅为一体的评价指标体系,进而提出基于Anylogic的评价指标量化提取方法。结果表明:提出的建模及评价指标量化提取方法能有效实现仿真模型对现实的准确模拟,提高仿真效果。研究成果对高铁枢纽换乘行为仿真的精准刻画及评价的定量化都具有重要指导作用。

摘要：CRC(循环冗余校验码)编码是数字信号传输中用得较普遍的一种差错控制编码.它不但可以用于纠正独立的随机错误,也可以用于纠正突发错误.目前已有的CRC校验算法程序很多,但往往只以一种生成多项式为例进行编写,缺少完整、通用性好、用户界面良好的应用软件.介绍了一种CRC通用校验测试工具的设计与实现过程,本测试工具将各种类型的CRC校验算法进行汇总,类型全、计算精度高、速度快、用户界面好、易操作.

摘要：介绍了无源互调(PIM)产生的机理和控制方法,重点研究了高通量卫星多波束天线馈电系统PIM控制技术,通过采用馈电系统高隔离度优化设计、馈源单元法兰面扼流槽设计、馈源阵安装板PIM源控制设计、Ka频段PIM试验系统低PIM设计等手段,将某Ka频段多波束天线馈电单元的7阶PIM性能控制在高低温(-60~+100℃)环境下≤-135 dBm,馈源阵7阶PIM性能控制在常温状态下≤-140 dBm。产品的实际应用验证了所述PIM控制技术的有效性,在工程问题中起到指导作用。

摘要：阐述流食进给系统是一款智能化流食进食器,采用STM32F103C8T6单片机为主控制器,由数据采集系统、电机控制系统、显示系统和预警系统组成,通过ESP-01S模块实现上位机与下位机的数据互联和命令发送。该设计基于物联网技术在医疗设备领域的应用,可以提高流食服喂的效率。

摘要：通过聚合酶链式反应(PCR),以马铃薯基因组DNA为模板,根据已报道Wun1序列设计了一对特异引物,在优化的PCR反应条件下扩增出了Wun1基因片段,通过序列分析与文献报道的碱基序列有96.86%的同源性,该基因已登录到GenBank(***803296)。以pBIPG(携带GFP基因)的质粒DNA为模板,通过PCR技术亚克隆到了源自水母(Aequorea)大小为756bp的绿色荧光蛋白(GFP)基因,与已知序列同源率为100%。利用GFP基因作为报告基因,构建了用于比较鉴定所克隆启动子活性的pBIG(35S-GFP)和pBIWG(Wun1-GFP)两个植物表达载体,采用基因枪法进行对洋葱表皮细胞的遗传转化,检测Wun1启动子在受体细胞中调控基因表达的活性,结果表明克隆到的Wun1启动子活性强于组成型表达的35S启动子,GFP瞬时表达的分析方法也让我们有效的筛选到用于进行马铃薯抗病育种的调控元件。

摘要：针对首批试制的18CrNiMo7-6高铁齿轮钢坯晶粒度及端淬试验硬度值无法满足技术要求的情况,通过优化材料C、Mn化学成分内控设计,增加Al、N含量,并制定合理的冶炼、模铸、锻造、热处理工艺,成功开发出高铁齿轮18CrNiMo7-6锻坯。结果表明:成分和生产工艺优化后的18CrNiMo7-6高铁齿轮钢坯奥氏体晶粒度评级为7.0级,且无混晶出现;端淬性能从距离淬火端40 mm内硬度值逐渐减小,尤其J20后变化明显,解决了首批试制的高铁齿轮钢端淬性能超标的问题;淬火+低温回火后力学性能指标也满足技术要求,且富余量明显。

摘要：文中系统地研究了以区间、椭球和平行六面体3种不确定性描述方法下相应的可靠性模型,并通过一悬臂梁算例作出具体阐述;鉴于桥式起重机工程系统比较复杂,难以回避不精确的、不完整的和不确定的信息,从实际应用层面上,以桥式起重机主梁为研究对象,详细介绍了其力学模型、所受载荷及危险截面位置,确定了影响桥式起重机主梁结构可靠性的不确定性参数,根据结构失效准则确定主梁结构的极限状态函数,基于平行六面体的非概率可靠性模型,具体探讨了载荷、材料特性等不确定参数对主梁结构强度和刚度的影响,最终建立了桥式起重机主梁结构的非概率可靠性分析方法,结果表明了文中所提方法的合理性。