摘要：Flannery O’Connor is one of the representative figures of American Southern *** recognized as the most outstanding writer of the American South after Faulkner,she has great influence in the literary *** works are always shrouded in a strange and grotesque atmosphere and full of death as well as religious *** protagonists are a series of American Southern freaks struggling with the crisis of spiritual *** protagonists of her novel A Good Man is Hard to Find are a hypocritical believer in the world of sinners and a lost man suffering in the midst of real sin,thus O’Connor uses the highest form of violence-death to bring ultimate redemption to *** people’s conception,violence and redemption are often opposite to each other,but O’Connor uses bloody and violent plots to explore the theme of religious salvation,integrating and unifying the two contrary concepts to form her unique and profound violent redemption writing.

摘要：落实海绵城市理念的优质建设项目能够产生示范效应,有助于推动海绵设施质量不断提升。基于管控制度、设施功能、设施外观、示范效应四项因素,以建设成效为导向,采用层次分析法,构建了基于建设项目尺度的海绵城市评价体系。评价结果表明,现阶段建设项目尺度上的海绵城市建设,在设计变更管控、运维制度建立方面存在欠缺,普遍存在竖向控制不够精细以及设计、施工中各专业衔接配合不足、景观营造与海绵设施功能不够融合等问题,除公园类项目外,其他各类项目在理念宣传、共同缔造方面有待提升。

摘要：现有道路设计规范考虑了驾驶人感知反应时间和车辆动力学特征,而自动驾驶汽车与驾驶人在感知反应时间、感知距离和感知高度等方面存在差异。这些差异可能会导致自动驾驶汽车在特定道路条件下面临挑战,例如复杂的道路线形、不规则交叉口等情况。为了解道路基础设施对自动驾驶汽车运行的影响,需要开展面向自动驾驶的道路适驾性研究。针对不同道路类型,道路几何设计、交通控制设施和路侧设施等对自动驾驶汽车安全运行影响的定量研究尚不充分。从路段、交叉口、交通标志标线3个方面进行归纳整理,结果表明:(1)现有的研究建立了道路线形设计、交叉口几何设计与自动驾驶感知能力的关系,发现平曲线半径、弦长和曲线偏转角等设计指标影响自动驾驶视距;(2)实车测试发现道路类型、平曲线曲率和车道宽度对自动驾驶失效事件具有显著影响;(3)随着自动驾驶汽车市场渗透率的增加,自动驾驶汽车之间交互行为规则更加明确,有利于提升道路适驾性水平;(4)自动驾驶的感知识别准确率会受到交通标志的反光性能和设置位置的影响,失效概率与交通标线的尺寸、逆反射亮度系数以及延长线相关。面向未来自动驾驶应用需求,针对已建道路,需要测试不同复杂工况条件对自动驾驶汽车运行的影响;针对拟建道路,应研究道路设计对自动驾驶汽车性能和安全的影响。

摘要：该文设计了一款16位、转换速率为625 kS/s的逐次逼近寄存器型模数转换器(SAR ADC)。改进的采样保持电路结构,优化了采样线性度和噪声性能。采用分段结构设计电容型数模转换器并使用混合方式的电容切换方案,减小面积和能耗。利用扰动注入技术提升ADC的线性度。比较器采用两级积分型预放大器减小噪声,利用输出失调存储技术及优化的电路设计减小了比较器失调电压和失调校准引入的噪声,优化并提升了比较器速度。芯片采用CMOS 0.18μm工艺设计和流片,ADC核心面积为1.15 mm^(2)。测试结果表明,在1 kHz正弦信号输入下,ADC差分输入峰峰值幅度达8.8 V,信纳比为85.9 dB,无杂散动态范围为110 dB,微分非线性为-0.27/+0.32 LSB,积分非线性为-0.58/+0.53 LSB,功耗为4.31 mW。

摘要：茂名市某污水处理厂进水以城镇生活污水为主,设计规模为4.5×10^(4)m^(3)/d,出水水质执行《地表水环境质量标准》(GB 3838—2002)的准Ⅳ类标准(TN除外),BOD_(5)、SS及NH_(4)^(+)-N设计去除率均高达95%左右,用地指标为0.35 m^(2)/(m^(3)·d^(-1)),仅为相关规范建议值的1/3。为了满足出水水质要求和用地限制,主体工艺采用AAO+MBR,相比混凝沉淀深度处理工艺节地效果明显;生化池设计污泥负荷为0.065 kgBOD_(5)/(kgMLSS·d),好氧池设计污泥浓度为9 000 mg/L,设计气水比为4.9:1;采用三级污泥回流,设计回流比分别为300%、200%、100%;MBR采用浸没式中空纤维膜,双层膜架,在线清洗,设计膜通量为18.8 L/(m^(2)·h);吨水工程费用为2 250元/m^(3),其中设备购置费占40%。投入运行后,应对碳源不足时在缺氧池投加葡萄糖,当生物除磷效果不佳时在好氧池末端投加聚合氯化铝,实际出水水质可稳定达标。

摘要：高光谱图像(HSI)分类是地球科学和遥感影像处理任务中最受关注的研究热点之一。近年来,卷积神经网络(CNN)和视觉Transformer相结合的方法,通过综合考虑局部-全局信息,在HSI分类任务中取得了成功。然而,HSI中地物具有丰富的纹理信息和复杂多样的结构,且不同地物之间存在尺度差异。现有的二者结合的方法通常对多尺度地物目标的纹理和结构信息的提取能力有限。为了克服上述局限性,该文提出CNN与视觉Transformer联合驱动的跨层多尺度融合网络HSI分类方法。首先,从结合CNN与视觉Transformer的角度出发,设计了跨层多尺度局部-全局特征提取模块分支,其主要由卷积嵌入的视觉Transformer和跨层特征融合模块构成。具体来说,卷积嵌入的视觉Transformer通过深度融合多尺度CNN与视觉Transformer实现了多尺度局部-全局特征信息的有效提取,从而增强网络对不同尺度地物的关注。进一步地,跨层特征融合模块深度聚合了不同层次的多尺度局部-全局特征信息,以综合考虑地物的浅层纹理信息和深层结构信息。其次,构建了分组多尺度卷积模块分支来挖掘HSI中密集光谱波段潜在的多尺度特征。最后,为了增强网络对HSI中局部波段细节和整体光谱信息的挖掘,设计了残差分组卷积模块对局部-全局光谱特征进行提取。Indian Pines, Houston 2013和Salinas Valley 3个HSI数据集上的实验结果证实了所提方法的有效性。

摘要：教学作为人才培养的重要渠道,承载着传授知识、启迪思维、引领成长的使命。新工科项目式课程教学旨在培养学生“学懂、会用、敢为”,加强对学生工程能力、创新思维的训练及培养,帮助学生将理论知识转化为实践操作,打通理论到实践的“最后一公里”。通过对我校学生参加全国机械产品数字化设计大赛的产品设计过程进行分析,可以看出新工科项目式课程教学有助于锻炼学生的自主学习能力、表达能力、实战能力以及团队协作能力,对于提高学生的综合创新能力起到了积极的促进作用。

摘要：如何加快发展新质生产力,是知识产权的时代新课题和理论新命题。新质生产力与知识产权具有深层通约性,表现在:创新是催发新质生产力与知识产权的相同底层力量;新质生产力的形成和发展“需要”知识产权,知识产权则从科技和制度双重维度保障新质生产力的科技革命性和制度创新性。以新质生产力视域为观照,目前学术界提出的主要知识产权范式未能把握知识产权对象的确切德性。以“创造物”作为一切知识产权对象之“名”和判断知识产权对象之“标本”,既可以深化对知识产权问题的精密认知,也高度契合新质生产力发展的理论需要。为形成和发展新质生产力,应塑造与创新经济相适配的新质生产结构,积极培育不断释放新质生产力的新质产业,并为新质生产力要素设计整体性的知识产权保护策略。

摘要：针对并联冷机系统负荷分配优化问题,提出一种基于多策略的改进麻雀搜索算法,以系统功耗最小为优化目标,以各冷机的部分负荷率为优化变量进行求解.在改进算法中,首先,针对基本麻雀搜索算法初始解的质量差且不均匀问题,引入混沌序列机制对位置初始化;然后,针对算法初期易早熟导致搜索精度低的问题,提出将粒子群算法中的速度概念引入发现者的位置更新公式中,提高算法的寻优精度.为了避免算法长期陷入局部最优,结合狼群算法猛狼的跟随策略优化跟随者的位置,自适应调整个体权重提高算法的收敛速度;接着,选取两个测试案例对所提出算法的性能进行详细测试,并与其他常用算法对比,改进的麻雀搜索算法在案例中最高分别可节能17.8%和23.97%;最后,运用实际系统仿真平台验证所提出改进算法收敛快、运行时间短、鲁棒性好的优点.

摘要：相比于直型材,铝合金弯曲型材更适用于日益复杂的部件形状并能更好地满足轻量化需求,具有提升部件结构强度和刚度、节约空间及增加工业设计自由度等优点,在汽车、高铁和航空航天等领域具有广泛用途。相较于传统冷弯成形技术,挤压弯曲一体化成形技术在生产弯曲型材方面具有流程短、精度高、缺陷少等优点,因而受到广泛关注。重点综述了基于外部弯曲装置和材料差速流动的挤压弯曲一体化成形技术的研究进展,分析并总结了不同挤压弯曲一体化成形技术的原理及发展现状,对比了不同挤压弯曲一体化成形技术的优缺点,最后展望未来发展趋势及其研究方向。