摘要：针对终端在多个5G切片间漫游的切片选择问题,首先介绍了切片漫游相关的关键术语,然后分析了5G切片漫游的关键技术,最后在限定场景的前提下,重点描述了LBO模式下终端用户在5G切片间漫游的技术原理,以期对5G切片间漫游问题的解决方案提供一个可供研讨的思路和方向。

摘要：为满足垂直行业的多样化应用需求,运营商需在5G网络中部署网络切片技术,按需分配网络资源。提出了5G网络切片解决方案架构,在端到端切片部署中引入了微服务、能力开放、智能选择和调度等关键技术,最后结合自动化运维管理要求,提出了5G切片分步部署建议,展望了切片技术的未来发展趋势。

摘要：以车辆的道路友好性为研究目标,针对载重车辆空气悬架,构建空气悬架非线性振动模型。采用MATLB软件建立空气悬架2自由度系统动力学模型,对载重车辆空气悬架进行研究并评价其道路友好性。仿真研究结果表明:随着车速提高,动载荷系数都会增加,道路应力因子也会变大;道路应力因子与载荷系数之间存在正相关关系;空气悬架涉及道路友好性的各项指标都优于被动悬架。车辆采用空气悬架可以使其道路友好性得到改善,很大程度地减少对道路的破坏,其研究结果可为公路安全设计提供一定的依据。

摘要：基于多能源的智慧能源服务平台是重要的智能化能源管控工具,以“源、网、荷、储”数据为基础,结合多种用能需求,利用大数据、互联网、信息通信等技术,向用能客户、能源服务商、能源供应商等提供能效管理、需求响应、智能运维、项目管理、能源大数据分析服务,以实现多种能源的结构优化,多种能源的优化互补,进而提高能源利用率。

摘要：随着我国“碳达峰、碳中和”战略目标的提出,如何清洁、绿色、低碳地发展,成为各行各业不断探讨和研究的重点工作。电网企业作为我国重点能源供给企业,近年来在清洁能源供给和绿色低碳方面不断探索,积极开展碳数据的核算及管理工作。在“双碳”背景下,基于电网企业生产经营、日常办公中的能源消费结构以及碳数据管理要求,开展电网企业碳数据核算、碳分析等研究工作,构建省、市、县三级贯通的碳账户管理体系,全面掌握电网企业碳排放情况,充分挖掘电网企业节能降碳潜力,支撑电网企业碳数据的高效管理,推动电网企业绿色低碳安全高效发展。

摘要：为研究酸度对阳离子乳化沥青在溶液中浸出特性的影响,设计了阳离子乳化沥青在不同酸度溶液中的浸泡试验,结合分光光度法、滴定法和重量法等化学分析方法,研究了浸泡液固体悬浮颗粒、化学耗氧量、总硬度和阳离子乳化剂含量等指标,分析了浸泡液酸度对沥青组分、阳离子乳化剂和Ca2+,Mg2+浸出特性的影响规律.结果表明:在酸性溶液浸泡条件下,阳离子乳化沥青中的沥青组分、阳离子乳化剂以及Ca2+,Mg2+均被浸出,其中沥青组分和阳离子乳化剂浸出量较大,且浸泡液酸度越高,沥青组分浸出量越大,但酸度变化对阳离子乳化剂浸出量影响较小;另外,Ca2+,Mg2+浸出量较小,浸泡液酸度对其浸出量无明显影响.

摘要：在数控机床主轴箱的设计中,采用三维设计方法,利用Pro/E对其进行了三维实体建模及装配设计,并通过动态仿真和干涉分析,以验证设计方案的可行性。该方法提高了产品的设计质量和设计效率,为产品的结构优化设计提供了有效的途径。

摘要：锂离子电池以优异的电化学储能和循环性能,已成为电动汽车和电动飞机等新能源装备的主要动力源。然而,其受外部冲击、碰撞等载荷导致的结构失效、内短路、热失控以及起火/爆炸等安全问题,严重制约了其进一步的发展与应用。详细总结了锂离子电池结构特性和电池机械滥用试验方法,阐述了锂离子电池在机械滥用下从力学失效到内短路和热失控的多场耦合失效机理。在此基础上,系统地综述了近年来国内外学者在锂离子电池碰撞安全仿真方法方面的研究进展,从材料本构建模、电池单体的力学建模与仿真、多场耦合仿真方法等方面总结了仿真方法的研究现状。梳理了各类仿真方法的特点、适用性与局限性,并重点讨论建模方法、仿真精度和效率等关键问题。最后,对锂离子电池碰撞安全仿真方法存在的瓶颈问题和未来的发展趋势进行展望。可为锂离子电池的碰撞失效机理研究、建模仿真和安全设计提供系统的参考与指导。

摘要：在负荷聚合商等需求响应新主体灵活参与电力系统调度的新背景下,区块链智能合约技术为解决多主体间信任缺失问题提供了新思路。然而,现有智能合约部署架构存在运维成本高以及分布式账本交互效率低等问题,与业务逻辑复杂、迭代速度快、多点交互频繁的负荷聚合商优化运行难以兼容。文中提出面向负荷聚合商的智能合约微服务架构,解决将智能合约应用于负荷聚合商参与需求响应的技术瓶颈。针对智能合约微服务架构,搭建了智能合约中继层,提出了基于单一性原则的智能合约领域分解方法,设计了智能合约微服务架构松耦合部署模式。最后,以中国浙江省某大厦和某公寓为例,验证了所提出的智能合约微服务架构可以为负荷聚合商安全、高效、灵活、可信的聚合调控赋能。

摘要：针对某燃气机气缸盖"鼻梁区"冷却不足及缸盖整体刚强度不足的问题,采用高热负荷区域强迫冷却和布置加强筋的方法,对气缸盖水腔流场及刚强度进行优化设计。通过对原气缸盖和优化方案气缸盖进行冷却水腔计算及刚强度计算并进行对比分析,结果表明:优化方案气缸盖底板"鼻梁区"冷却能力明显改善;气缸盖整体刚强度明显增强,尤其是排气道下壁及排气道间"鼻梁区"等区域刚强度得到有效增强。