摘要：由于空气污染形势越来越严峻,柴油车尾气污染问题亟须重点控制。针对目前汽车尾气排放检测采用传统的年检制,以及检测不及时、取样检测便捷性差等问题,设计一种基于郎伯-比尔定律和传感器技术的烟度在线检测系统。以STM32F103微控制器为主控芯片,通过安装在汽车排气管道的光电传感器感知其光的吸收度来度量污染物浓度,并将采集的数据通过CAN通信传输到上位机。经测试,系统能够实时准确地采集柴油车的尾气烟度,将数据曲线显示在上位机界面,从而提高汽车尾气烟度检测的便捷性和实时性,为及时控制柴油车尾气排放提供依据。

摘要：以高烈度区某特别不规则的高层框剪基础隔震结构为研究对象,阐述了采用钢板叠层橡胶隔震支座(LNR、LRB)进行隔震的结构设计方法。针对不规则项及结构薄弱部位提出了加强措施。在设防烈度为8度(0.2 g)的地震作用下,对该建筑的隔震及非隔震结构进行了动力时程分析。在罕遇地震下,对隔震结构的层间位移角、隔震支座的水平剪切位移、隔震支座的轴向拉应力、隔震层的抗风承载力进行了时程分析验算。研究结果表明:运用基础隔震技术可达到明显降低上部结构的地震作用的效果,提高特别不规则高层框架剪力墙结构的抗震性能及地震安全储备。

摘要：城区内景观类型的小微水体数量众多,但多数因其面积小、流动性差等特点,自净能力弱,易受外源污染影响,水质及感官指标较差,易于爆发藻类,常为黑臭水体。研究以浙江大学华家池校区无名塘为例,运用生态治理措施,构建仿自然生态系统,实现在外源污染物持续汇入条件下的小微水体治理。仿自然生态系统以生物滤床循环系统辅以曝气、底泥改良等措施构建生境,经典与非经典生物操纵重构生物群落。经过6个月的运行,面对暴雨、雨污混流排口渗漏等不利环境因素,无名塘的仿自然生态系统相较于传统生态治理措施的对照组(泥孔塘),透明度提升逾45 cm,COD_(Mn),NH_(3)-N,TN,TP和Chl-a分别削减23%,82%,66%,61%和36%,水体整体感官度保持清澈见底状态,水质维持动态平衡,高等水生植物为主的水生态系统得以恢复。其治理效果良好,该试点工程可为后续城区景观小微水体治理提供示范和借鉴作用。

摘要：为了减少车辆轮胎动载荷对道路路面的影响,提高车辆的道路友好性,设计了以主动悬架为控制对象的自适应模糊PID控制系统。该系统将模糊控制与常规PID控制有机融合,利用模糊隶属函数实时对PID控制参数进行调节。建立5自由度主动悬架友好路面仿真模型,以C级路面谱为路面输入信号,道路友好性评价指标采用动载荷系数、动态载荷应力因子及95百分位4次幂和力,对主动自适应悬架系统进行研究。研究结果表明:采用自适应模糊PID控制的主动悬架系统的道路友好性明显优于被动悬架和单一模糊控制的主动悬架;采用模糊PID控制的主动悬架系统可显著降低车辆对路面的动态载荷,提高道路的使用寿命,最终达到提高公路设计的质量和安全性的目的。

摘要：2019年8月20日,雄安新区电力规划设计服务中心正式成立,并入驻雄安设计中心,标志着雄安电网从规划设计转入全面开工建设阶段。为有力保障新区电网规划建设需求,雄安新区供电公司与国网北京经研院、中国电建上海电力设计院、中国电建河北电力设计院共同组建雄安新区电力规划设计服务中心,搭建电力规划设计平台,深度整合设计单位优势资源力量,打造雄安新区电网规划设计研究的“中央厨房”。