摘要：为了选择金沙水电站适用的过鱼设施,结合该水电站过鱼要求和工程特点,对目前5种主要过鱼设施:鱼道、仿自然通道、升鱼机、鱼闸、集运鱼系统的优缺点进行了分析比较,最终确定选择竖缝式鱼道作为金沙水电站过鱼设施。应用实践表明:金沙水电站鱼道过鱼效果良好,鱼类种类、数量满足前期设计目标。可供类似水电站过鱼设施建设参考借鉴。

摘要：中低速磁悬浮列车制动过程中具有非线性强、时滞大、时滞特性难处理等特性,传统列车制动控制方法难以实现对磁浮列车制动过程的精准速度控制。为解决中低速磁悬浮列车制动过程的时滞问题,提高制动控制精度,提出一种中低速磁浮列车制动过程的时滞补偿预测控制方法。首先,根据中低速磁悬浮列车实际运行数据,利用带有遗忘因子的递推最小二乘法辨识列车模型参数,建立列车自回归模型。然后,根据得到的受控自回归积分滑动平均模型和Smith预估器构建带时滞补偿的广义预测控制器并分析其控制律更新过程,实现对中低速磁悬浮列车制动过程的纯滞后补偿,降低列车制动过程中时滞特性的影响。最后,基于某磁浮线现场数据,以中低速磁悬浮列车制动过程为被控对象进行实验仿真,并比较时滞补偿广义预测控制方法与传统广义预测控制方法对于中低速磁悬浮列车制动过程速度跟踪控制的效果。仿真结果表明:所设计的时滞补偿广义预测控制器能够以更高的精度实现对中低速磁悬浮列车制动过程的速度跟踪,且与传统广义预测控制方法相比,系统跟踪误差更小并具有更好的控制性能。所提出的时滞补偿广义预测控制算法不仅解决了中低速磁悬浮列车制动过程的时滞问题,而且有效提高了列车制动控制的精度,验证了该方法的有效性。

摘要：机械控制的 L PG/柴油双燃料发动机难以保证 L PG与柴油的最佳掺烧比 ,满足低碳烟排放 ,低油耗的要求。本文将模糊控制算法应用于 L PG流量的控制 ,设计了以 87C5 5 2单片机为核心的模糊智能控制系统 ,应用于改装后的 L PG/柴油双燃料发动机。以发动机转速和油门拉杆位置为输入量 ,L PG流量为控制量 ,控制规则设计离线进行 ,通过控制量决策表对 L PG流量进行智能控制 ,使发动机的碳烟排放大幅降低 ,燃油消耗有所下降。该系统具有较好的自适应性和鲁棒性。

摘要：实现高速大容量数据的无死时间乒乓存储是地震数据采集系统的一项关键技术,本设计采用在一片FPGA中,通过共享同一个PLL和DLL来实现2个DDR SDRAM控制器,应用于海上高精度地震拖缆采集与记录系统中光纤控制接口板上,完成对水下地震采集数据的接收、乒乓缓存、数据拼接及时序转道序功能.最终系统仿真和测试结果表明,该控制器能够在133MHz频率上稳定运行,达到了预期的设计目标.

摘要：该文利用UG软件对SLWY-60型挖掘机进行实体建模,将其成功导入ADAMS软件,针对其工作装置的主要构件的尺寸和位置进行了参数化处理,通过各种铰连接以及运动驱动的定义建立了该挖掘机的工作状态仿真模型。对该挖掘机进行了动力学仿真,在虚拟环境中模拟了该挖掘机的各种真实典型工作状态,并进行了应用研究。将仿真值与实例出厂值进行比较,两者结果吻合良好。该研究为实际产品的优化设计提供了强有力的工具。

摘要：为验证共振碎石化沥青加铺技术在南方高温多雨地区的应用效果,以佛山一环西拓旧路改造工程为依托,进行了旧水泥混凝土路面使用状况评价和病害成因分析,确定了共振碎石化沥青加铺路面的设计方案和施工关键技术,并通过室内外试验检测评价了共振碎石化层和沥青加铺层的施工质量和使用性能。结果表明:试验段旧水泥混凝土路面使用状况明显下降的主要原因包括重载交通多、雨水侵蚀和建养质量不佳等;进行共振碎石化施工后,碎石化层的强度虽出现下降,但变异性也有所降低,达到了均匀化和柔性化的目的;沥青加铺层的模量达到控制值的2.59倍,表明施工质量控制优良。

摘要：针对压缩空气制冷试验需求,设计了基于检测与执行级、下位控制级和上位管理控制级的分布式测控系统,实现了测控系统的全面自动控制:自动开车、自动停车和紧急情况的自动处理;另外,针对增压透平膨胀机制冷技术可能会发生的喘振现象,设计了多重防喘振方法,实现了试验系统多涡轮制冷的自动控制和防喘振控制,并在实际试验中得到了很好的应用,对类似的问题有一定借鉴意义。

摘要：提出了一种地震数据采集系统中的高速数据汇聚系统设计。系统以CPCI机箱为框架,利用机箱插卡可插拔性和背板高速PCI总线来实现灵活改变系统的通道数量和数据的快速汇聚,通过DMA传输来简化CPU工作并提高数据汇聚速度,通过大容量缓存消除数据汇聚死时间且提高数据传输效率。最终实现的系统可以满足4缆共7 680道数据采集系统的数据汇聚要求。本系统结构简洁灵活,数据汇聚速度高,实时性好,能够应用于其他相关大型数据采集系统中。

摘要：介绍了该系统的整体结构,包括:水下压力获取子系统,船载数据汇聚和传输子系统,以及室内控制和数据记录子系统。然后详细介绍了船载数据汇聚和传输子系统的软硬件设计,它使用了可编程逻辑阵列FPGA和嵌入式操作系统VxW orks,显示出了良好的可靠性、灵活性和可扩展性。

摘要：随着新能源汽车渗透率快速提升,动力电池回收产业驶入了发展快车道。本文梳理了我国动力电池回收利用政策体系,分析了动力电池回收利用产业发展现状。目前,新能源汽车动力电池回收存在回收利用渠道不畅、技术储备和标准规范有待完善等问题。针对上述问题,提出了促进动力电池回收利用产业高质量发展的对策建议,一是改进动力电池设计,实现动力电池标准化、易拆解、易回收;二是创新回收利用商业模式,规范回收渠道和完善回收网络;三是进行技术开发,推广安全环保高效回收技术;四是完善政策措施和监管机制。