摘要：目前修正的Jensen尾流模型均没有同时修正尾流初始半径和尾流初始风速,无法准确预测海上风电场的实际尾流风速。基于二次修正Jensen尾流模型基础上,提出三次修正Jensen尾流模型,并通过海上风电场风洞实验数据验证该修正尾流模型的正确性。其次,考虑全尾流及部分尾流面积,将该三次修正Jensen尾流模型应用到海上风电场的布局优化中,以风力机的坐标及数量为优化变量,以度电成本为优化目标函数,并利用樽海鞘算法对海上风电场的风力机布局进行优化设计。优化结果表明:对比采用改进Jensen模型指导风电场布局,采用三次修正Jensen模型时,风电场的布局更加均匀;对比考虑全尾流的布局,当考虑部分尾流布局时,度电成本降低了2.16%。

摘要：为了确保水轮发电机组的安全稳定和经济运行,提出了基于Internet/Intranet开放式结构的水轮发电机组远程监测与故障诊断系统,并对系统的设计原则、网络化体系结构、机组测点布置、传感器选型及系统的功能做了详细的分析。该系统实现了水轮发电机组信号的数据采集、数据分析和处理,并能通过Internet/Intranet进行故障诊断。实际应用表明,该系统兼具技术的先进性和实用性,运行稳定可靠,具有良好的应用前景。

摘要：为了对一种新型车用超级电容器的特性进行研究,确保其工作时稳定可靠和有效发挥性能优势,设计了一套车用超级电容器充放电监测系统。通过利用传感器、通用串行总线(USB)数据采集卡、可调直流稳压电源、电子负载以及信号调理电路,完成了对各信号的采集和对超级电容器的充放电。采用虚拟仪器软件LabVIEW作为开发平台,完成了对超级电容器充放电电流、端电压、储存容量、储存能量以及表面温度等的监测。试验结果表明:该系统能够稳定、准确地实现超级电容器的充放电监测;车用超级电容器单体在100 A大电流下充放电时具有较好的低温性能;系统的电压测量精度可达±0.1%,电流测量精度可达±0.6%,温度测量精度可达±1.5%。该设计为超级电容器充放电监测提供了借鉴。

摘要：为加强ＧＰＳ接收机在军事上的应用，本文提出了以自适应阵列来提高ＧＰＳ接收机抗干扰能力的设想，并给出了其设计方案。

摘要：文章详细论述了自动化技术的起源与概念,阐述了其在机械制造中提高操作便捷性、保证产品质量、完善生产流程等的优势,并以起重机械为对象,研究利用高度集成了计算机技术、传感器技术、自动控制技术、电子信息技术等的自动化技术,实现了起重机械制造过程中的集成化、虚拟化、智能化、数控化、装配式等应用,指出自动化技术是提高起重机械制造质量与效率的重要技术保障,是推进起重机械制造“智改数转”的重要助力。

摘要：探讨了低碳建筑发展目标下,在建筑室内设计中开展碳排放管理的意义,介绍了碳排放管理下建筑室内设计的基本要素,提出了碳排放管理下建筑室内设计的设计策略,以有序推进建筑设计的绿色低碳转型发展。

摘要：为了减小导弹高超音速飞行时,其折叠式舵面在严酷的风载条件下展开到位时的冲击,设计了一种主动阻尼式内缩型燃气作动器,并研制了原理样机。在对作动器的结构、工作原理进行介绍的基础上,设计了其主要零部件并进行了有限元分析。确定了舵面风载荷模拟加载的方法并搭建了地面模拟加载实验系统。建立了作动器工作过程的数学模型和仿真模型,并利用MATLAB/Simulink进行了仿真分析,获得了作动器的主要技术参数,进行了地面模拟加载实验验证,结果表明:在顺风载荷条件下,作动器的活塞拉杆先加速运动,然后减速运动,最后以较小的速度运动到位,因此作动器具有良好的负载自适应能力。实验结果与仿真结果基本一致,可为后续工程应用提供参考。

摘要：针对机械臂的安全避障问题,提出一种基于人工势场引力因子的机械臂最短避障路径规划模型。研究算法中各个参数对机械臂末端运动路径的影响;构建引力因子,提出一种基于引力因子的最短避障路径规划模型,利用梯度下降法求解机械臂末端的最短避障路径及其最优解;研究分析不同障碍物大小和位置的最短路径特征,以工业SCARA机器人的平面模型分析关节角度路径特征。实验结果表明,模型参数决定避障路径的弧度变化。所提算法能够适应障碍物位置和大小的变化,使机械臂末端以最短路径避障的同时,其运动轨迹可以与障碍物相切。

摘要：为了解决某特种装备缺少高效安全可靠的燃油自动化加注装置的问题,提出了一种可移动燃油自动加注装置的设计方案。针对加注装置对其机械系统进行了设计,利用触摸屏和接口控制技术设计了加注装置的电控系统。电控系统硬件基于西门子触摸屏和S7-200 Smart PLC,使用触摸屏编写软件WinCC flexible SMART V3及下位机PLC程序编写软件STEP7-Micro/WIN SMART编写算法程序来完成数据的采集和控制等功能,并通过以太网接口实现上位机触摸屏和下位机PLC之间的实时通信。结果表明,设计的可移动自动加注装置高效、安全、可靠,且定量加注精度达到±0.3%,为液体加注提供了一定的方法和参考。

摘要：对一般脱轨事故的动车车辆实施顶复作业是一种常用的救援方法,对于顶复作业,液压起复机具是技术关键,其中液压缸是主要的支撑设备。为解决铁路救援设备液压缸重量大、携带不便等问题,设计了一种双作用多级钛/铝复合液压缸。在保证液压缸安全前提下,与原有液压缸重量作对比,通过轻量化设计后对比发现钛/铝复合液压缸缸体重量从29.5 kg降至21.9 kg,减重可达25.7%,且应力分布、材料利用率、液压缸耐腐蚀性能、耐磨性等指标均优于纯钛合金液压缸。对液压缸的轻量化开发不但提升铁路救援便捷性和效率,还为液压缸设计和制造水平开拓了新视野,更符合市场需求。