摘要：初对凤凰中心的关注还是因为几年前应邀参加了这个项目的概念方案竞赛,那时也曾和刘长乐先生有过一次短暂的交流.凤凰卫视的新闻、政论和历史类节目是我最喜欢看的,其中表现出的对社会的责任感和观察的敏锐度让我钦佩.由此我们当时希望通过一个开放的空间系统表达凤凰卫视的社会性、发展性和功能性,当然也希望与其所在的朝阳公园的环境相融合,营造一个积极的城市空间,所以并未刻意去塑造一个形象.记得方案比选中其他单位的方案或多或少也都有这样的意图,似乎有某种共识.但中选的方案却出乎意料,是一个十分概念的“大榕树”构想,复杂的树干枝条撑起了巨大的树冠,看上去很难把复杂的演播功能和有效的结构、设备体系与之联想在一起,也许只是夸张的造形超出了人们的意料而吸引了决策者的注意力吧.

摘要：针对多管火箭箱式发射技术的特点,结合其在非致命武器领域的应用,提出了储运与发射非致命火箭弹一体化的箱储式防暴弹发射单元这一全新概念。对发射装置承受载荷进行了分析,选取工程塑料作为定向器材料。利用计算机辅助设计软件Pro/Engineer与有限元分析软件ANSYS相结合,建立了定向器有限元数值仿真模型,对定向器在承受最大载荷状态下的应力变形及位移进行了对比分析,保证了定向器设计符合理论设计要求。

摘要：为研究聚丙烯纤维混凝土(PFRC)单轴受压疲劳寿命,考虑聚丙烯纤维的长径比和体积分数两种因素,共制作180个试块,考察聚丙烯纤维混凝土的疲劳破坏形态,阐明变形规律,建立疲劳强度和疲劳寿命方程.研究表明,聚丙烯纤维混凝土疲劳破坏形态分为劈裂破坏、楔形破坏和剪切破坏三种,试块的破坏断面上可以分为疲劳源区、疲劳裂缝稳定扩展区和瞬时断裂区三个区域;在聚丙烯纤维长径比为280、体积分数为0.2%时疲劳性能提升最明显,疲劳强度相较于素混凝土提高33.83%;建立了含纤维特征参数的疲劳方程,可以较好地描述疲劳应力水平、疲劳寿命、失效概率、纤维特征参数之间的关系,为工程中承受重复动荷载的聚丙烯纤维混凝土结构设计及分析提供相应的依据.

摘要：针对城市轨道失控车辆在轨道终端产生的冲击问题,采用车挡刹车液压制动技术进行能量消耗,对车挡刹车液压制动系统机理进行了研究。基于AMESIM构建了车挡刹车液压制动系统仿真模型,分析了系统能量消耗率计算方法,对系统制动特性展开了仿真研究。针对刹车液压缸缸径、车辆质量、车辆失控速度对系统性能的影响效果进行了分析,对系统能量消耗率进行了计算汇总研究,为城轨车挡制动装置研制提供理论支撑。研究结果表明:车挡制动过程基本为匀减速,制动冲击小、制动过程安全性高。车挡刹车液压制动系统能量消耗率高,在99.8%以上。刹车液压缸缸径增大,冲击压力会增加,车辆制动时间和车挡制动位移减小,系统能量消耗率有所提高。车辆失控速度增大,冲击压力增加,车辆制动时间延长,车挡制动位移增加。车辆质量增大,冲击压力不变,车辆制动时间和车挡制动位移均增加。

摘要：全球数字经济高速增长,各国农业农村数字化转型日趋深入。中国数字乡村战略体现时代前沿和现实关切,其中发展乡村数字经济是数字经济理念与数字乡村建设的结合,需要正确理解并进行科学评价。本文通过梳理国内外相关政策与实践,在明确数字乡村建设基本架构基础上,遵循投入产出的总体框架,围绕产业数字化和数字产业化的数字经济构成,对乡村数字经济的主要指标进行设计。研究认为,数字乡村建设涵盖数字环境、数字经济、数字生活和数字治理等方面,是自我循环、自我感知和自我完善的持续运行系统。乡村数字经济对应于数字乡村的经济属性,其内涵可以从产生条件、表现形式、发展阶段和规律演变等方面来理解。基于乡村数字经济的内涵与特征,乡村数字经济指标体系应包括数字环境、数字投入、数字效益和数字服务等4项一级指标及对应的16项二级指标。对此本文建议,各地推进乡村数字经济,助力数字乡村建设,应重点关注规划引导、数字环境、产业培育、数字人才和信息服务等方面。

摘要：我国北方地区常用的玉米籽粒直收收获机在脱粒工序中存在脱粒元件对果穗冲击强度过大的问题,为此设计一种低损高效的玉米锥形脱粒分离装置。对脱粒滚筒结构进行分析,建立果穗与脱粒凹板间的接触模型,确定滚筒最优参数的取值范围。通过EDEM软件对不同参数组合的脱粒分离装置进行仿真优化试验。结果表明,当脱粒滚筒锥角为8°,凹板选用左向圆管型结构,滚筒转速为400 r/min时,脱粒效果最佳,并与传统式脱粒滚筒相比,起脱段脱粒元件对果穗的碰撞力由284 N降低为234 N,碰撞反力由202.54 N降低为171.52 N,从而验证锥形脱粒滚筒具有降低对果穗冲击强度的特性。利用ADAMS软件对锥形脱粒装置进行运动学及动平衡仿真分析,验证研究成果的可靠性及理论可行性,且系统产生的不平衡惯性力符合农业机械设计要求。为后续玉米脱粒分离装置的创新设计和结构改进提供理论参考。

摘要：为研究翼反角变化对高压捕获翼构型高超声速气动特性的影响,基于一种双翼面、单支撑、翼身组合布局的高压捕获翼概念构型,以飞行马赫数6,飞行高度30 km为计算状态,捕获翼和机体三角翼上/下反角为设计变量,结合均匀试验设计方法、数值模拟方法和Kriging建模方法,探寻了升阻特性、纵向和横航向稳定性随翼反角的变化规律。结果表明,升力、阻力及升阻比随翼反角的变化规律基本一致,且对上反角变化更加敏感;小攻角时,翼面上反会明显降低升阻比,而下反会使升阻比先略微增大后缓慢减小;大攻角时,翼反角对升阻比的影响较小;纵向稳定性主要受三角翼反角的影响,三角翼上反时,纵向稳定性降低,下反时,纵向稳定性基本不变;翼面上/下反都会提高航向稳定性,但下反的效果更明显;翼面上反会提高横向稳定性,下反则降低,但大攻角飞行时,三角翼上反角过大可能会导致横向稳定性降低。

摘要：研制了空间光电跟踪系统的输出力矩(角动量)和动量自补偿的平衡轮,用于降低光电跟踪系统运动对卫星平台姿态的影响。根据光电跟踪系统对目标捕获和跟踪成像的指标要求,针对其频繁启动、速度和加速度变化范围大、速度频繁过零等区别于卫星姿态控制用平衡轮的特点,基于角动量平衡原理设计了一种平衡轮。通过有限元法完成了平衡轮的模态分析和结构优化,建立了包含平衡轮的光电跟踪系统的机电动力学数学模型,利用Matlab/Simulink对光电跟踪系统的方位轴系进行了模型的仿真计算。为验证其可行性,研制了一套平衡轮原理样机,提出了基于单轴气浮平台的平衡轮性能测试方法,并完成了模拟方位轴系的残余角动量检测。仿真和试验结果显示,平衡轮的使用将光电跟踪系统对平台的残余角动量输出减小了96%,表明所设计的平衡轮结构和控制系统合理可行,能够满足空间应用的需求。

摘要：基于对天基网络全球航班追踪应用场景及需求的分析,针对卫星网络在民用航空领域的应用特点,开展系统总体及分系统初步设计、关键技术分析、业务重点及难点分析,完成全球航班追踪原型系统搭建及测试验证。结果表明,该系统稳定可靠、飞行航迹完整,满足航班追踪定位4D/15的要求,未来在行业的应用对健全航空安全保障体系、保障民航信息数据安全,具有巨大的推动作用。

摘要：随着社会的发展和技术的进步,国内电信企业对运营支撑系统(OSS)的依赖性越来越强,要求也越来越高。首先介绍了基于J2EE平台的OSS的基本概念,并阐述了光纤到户实现方式EPON技术的基本原理,然后设计并实现了OSS中的系统管理功能模块,其独立于业务实现模块,是所有业务实现模块进行合理的组织管理、保证整个软件系统正常运行的关键。