摘要：人工智能识别技术超越传统思维,将表象性格与卷积神经网络相结合,能从戏剧文本中提取人物性格特征,与表象性格的五大性格维度进行对比与映射,重新解构和建构剧中人物性格。利用人工智能,可在对经典人物麦克白的性格分析中进行创新性动态调整和平衡,在不同维度对其心理状态展开对峙与整合。智能化人物性格分析更深入、更多维度地解构和建构了人类性格模态,同时为戏剧研究和教学带来了新趣味、新方法和新思路。

摘要：现有的谣言检测模型通常依赖大规模人工标注的谣言数据集,标注成本高且谣言特征来源于已被辟谣的谣言.为了提高模型对未知谣言的检测能力,提出面向不同对象的谣言检测方法.基于零样本学习,将谣言数据集按照不同的对象划分为样本与内容互不重叠的多个数据集,从而实现零样本对象谣言检测任务;为了表征对象之间的关系构建通义掩码特征,从而设计区分通义掩码特征的代理任务;为了减少数据增强带来的噪声,引入面向对象的信息辅助文本作为特征,并将其与原语义向量进行线性变换.在此基础上,提出面向零样本对象谣言检测的基于代理任务的分层对比学习模型(ZPTHCL),可以通过迁移学习进行谣言检测.在一个基于对象的零样本谣言数据集和Ma-Weibo、Weibo20、Twitter15、Twitter16这4个公开数据集上进行实验,结果表明所提出的对比学习零样本对象谣言检测模型性能更优.

摘要：探讨了重庆建筑工程学院建筑史学者如何从地形出发,总结了山地民居的"六法、十二法、十八法"法则,并在各个历史时期用以指导具体的山地建筑设计,最终构建出富有地域特色的山地建筑学科体系,且以此为传统,作为对抗当代山地建筑设计均质化的策略.

摘要：针对要求迅速处置突发公共卫生事件的需求,作为有效隔离控制疫情扩散的关键举措之一,提前规划应急医疗设施选址及规模,对于快速响应、节约建设成本和社会资源具有重要意义.对此,针对需求不确定的突发疫情状况,研究应急医疗设施的建设选址以及床位规模的优化决策问题,以最小化建设选址与运营成本以及床位资源供求比差异为优化目标,建立双目标整数规划模型.根据模型特点,设计epsilon约束精确算法和基于就近原则思想的启发式算法进行求解,同时运用非支配排序遗传算法(NSGA-II)进行对比分析.数值实验结果验证了所设计算法的运行效率.研究结论对于应急医疗设施建设选址及规模决策具有良好的应用指导价值,可为管理者决策提供一定的理论依据.

摘要：针对目前交叉口拥堵、公交专用车道利用率低的问题,提出一种信控交叉口公交专用车道动态共享实时控制方法。利用GPS定位实时获取交叉口处公交车的位置,并通过交通检测设备获取专用道内小汽车车辆数,结合主信号显示情况综合计算当前时刻公交专用道共享前后交叉口车辆总延误。将延误大小判断结果反馈给车道信号,车道信号显示红灯或绿灯以提醒司机是否能够进入公交专用道。引入受影响车辆概念,建立以减少交叉口车辆总延误为目标的公交专用车道共享控制模型。通过对当前时刻主信号显示红灯和显示绿灯两种情况分析,提出一种综合考虑车辆司乘系数、受影响车辆的交叉口延误计算方法,得到共享公交专用车道前后交叉口车辆总延误差值的表达式。利用示例数值模拟在多种不同场景下车道信号的显示情况,分析了专用道内已有车辆、公交车位置以及主信号显示情况对车道共享的影响。结果表明:该控制方法较符合实际情况,并能有效提高公交专用车道利用率,能够充分利用交叉口绿灯时间,为解决公交专用车道的动态共享、缓解道路拥堵提供了一种新的思路。

摘要：本文首先回顾了现有的一般分岔理论领域中搜索霍普夫分岔的主要方法及其局限性,而后试图将成熟的折叠分岔点的搜索办法和指标体系推广到霍普夫分岔的情形,文章基于矩阵张量积和交换积的概念,提出了霍普夫分岔试验函数及其对应的霍普夫分岔指标和算法,文中提出的霍普夫试验函数不但具有普适性,而且基于指标的试验函数给出了当前运行点到霍普夫分岔点的距离,最后通过一个典型的动态测试系统分析,得出了很多有创新价值的结论。

摘要：三维壳单元较二维梁单元能更精细地模拟管片结构受土体作用下的力学行为。为了推广三维壳单元隧道结构计算模型在大直径盾构隧道结构计算中的应用,提出基于壳单元的参数化隧道结构建模方法(Shell element-based Parametric Tunnel Structure Modeling,SPTSM)。SPTSM基于隧道中轴线及截面半径参数,能自动生成由壳单元所组成的隧道模型。在模型中,相邻环之间的壳单元公共边被定义成线性铰,以此模拟管片环缝间的接头刚度;管片纵缝间的接头刚度通过均质圆环法引入折减系数进行替代;壳单元节点被施加荷载压力、地层弹簧及约束支座,以模拟管片结构与围岩之间的力学行为。SPTSM提供了结构自动建模算法和壳单元节点荷载的自动计算算法,并通过调用Karamba3D有限元结构计算内核,实现盾构隧道结构的建模−计算一体化。将SPTSM应用于杭州某大直径盾构隧道工程76 m区间段,对比结构变形的计算和实际检测结果,验证SPTSM的合理性。SPTSM能自动建立精细的三维壳单元盾构隧道结构模型,并同时完成荷载压力、地层弹簧、线性−铰刚度以及约束支座的布置和设定。对比点云扫描的结构位移检测结果和SPTSM计算出的结构变形结果,SPTSM输出的结构变形云图属于合理范围,结合SPTSM输出的内力云图和荷载分布云图,SPTSM可以近似反映隧道结构局部位置的变形或位移趋势。综上,SPTSM可为盾构隧道的智能化结构设计提供有力支撑。

摘要：Nickel(Ni)-based materials act as one of the most promising candidates as platinum-group-metal-free(PGM-free)electrocatalysts for hydrogen oxidation reaction(HOR)in alkaline ***,the electrocatalytic activity of pure Ni is significantly limited due to the sluggish kinetics under alkaline *** accelerate the kinetics,constructing heterostructures and nitride structures have been developed as two representative ***,we combined the two methods and presented a facile synthesis of the sheet-like Ni_(3)N/MoO_(2)in-plane heterostructures for enhanced HOR in alkaline *** to Ni or Ni_(3)N,the Ni_(3)N/MoO_(2)in-plane heterostructures exhibited a significantly increased mass activity by 8.6-fold or 4.4-fold,*** studies revealed that the enhanced activity of Ni_(3)N/MoO_(2)could be attributed to the weakened hydrogen adsorption and strengthened hydroxyl *** work provides a facile approach to design high-efficiency catalysts for hydrogen-oxidation catalysis and beyond.

摘要：德江傩戏文化独具艺术特色,它曾在我国民间工艺美术史上绚烂绽放,但随着时代变迁与社会发展,傩戏的传承与推广也极具挑战。文章挖掘傩戏文化中应用于动画创作的可行性要素,同时借助持续性数字化发展的新媒体平台,对弘扬傩戏文化、创作出具有民族性的动画短片都极具社会意义。

摘要：为了实现轻质化、低成本、精细化防热设计,提出基于烧蚀机理的涂层类防热结构精细化设计方法,使用烧蚀机理初步计算出涂层烧蚀碳层厚度,从而建立烧蚀精细化热仿真计算模型,并计算得到较为准确的防隔热仿真结果,该方法的应用可为舱段涂层防热方案论证提供科学有效的理论分析手段,指导防热方案设计,并达到降低设计成本、缩短研制周期的目的。