摘要：当前,各领域的协同工作成为研究的一个热点。提出了一个协同Web 模型以支持www 环境下的同步工作。在协同Web 系统中,协同Web 服务器将html 文档要素转换成Javaapplets 以支持多个用户在不同地点对同一个html 表单进行操作。目前,所有html 文档都可以经协同Web 转换后进行协同操作。在协同Web 体系结构的基础上重点分析协同Web 服务器和协同Web 客户端的功能。

摘要：教学互动是课堂教学的核心社会心理过程。本文聚焦于言语、非言语以及混合互动三种具体教学互动形式,发现元认知加工、心理理论、工作记忆、言语加工、情绪等相关脑区的协同作用构成了教学互动的神经基础。特别是人际脑间同步性(IBS)在识别有效教学互动中具有重要的神经标记物意义,且受到教学能力、教学策略、知识经验、情绪等多因素的调节。未来研究方向应侧重于细化这三种教学互动的共享和特异性神经机制,进一步考察IBS的其他调节因素,并在研究设计和方法拓展上凸显教学研究的生态效度,以准确反映教学实践的真实情况。

摘要：结合工业用水对淡化水质的特殊要求,设计了“一级反渗透双端产水+部分二级反渗透”工艺,采用反渗透系统模拟软件研究了海水温度、二级进水比例、膜型号等因素对产水水质的影响,并进行了经济性分析。结果表明,降低海水温度和提高二级进水比例有利于提升产水水质,双端产水工艺水质受这两种因素的影响较单端产水工艺要弱;与高脱盐率膜相比,大通量膜的二级启动温度降低、二级进水比例增加;在试验条件下,双端产水工艺的二级启动温度和进水比例分别为13℃、20%,与传统单端产水工艺相比,双端产水工艺使二级反渗透的规模、设备投资和氢氧化钠消耗量均降低50%左右,电耗减少0.08 kW·h/m^(3)。

摘要：在全渠道供应链网络中,资源请求被阻塞,出现资源调度拥挤现象,导致调度时间变长,影响整体调度效率。因此,提出了全渠道供应链网络节点约束存储转发调度方法。根据搭建网络节点约束存储转发调度框架,计算资源请求阻塞概率,利用时移多层图法实现空间和时间资源请求指令的双向传送,避免出现请求阻塞问题。构建调度决策目标函数,调整网络节点约束存储转发顺序,确定供应链网络节点约束下存储转发成功率,实现节点约束存储转发调度。实验结果可知,该方法调度时长最短为30 s,且调度路径与预先设定路径吻合,具有高效调度效果。

摘要：100 000 m^3/d海水淡化工程的前期设计工作中设备布置、管路走向、人机互动部分的合理性,可以通过工业设计技术支持实现。在工业设计前置预览技术支持下,将100 000 m^3/d海水淡化工程的工艺流程及厂区规模清晰形象的表现出来。

摘要：分析6800 t/d、24000 t/d、30000 t/d等海水淡化工程前置化设计案例,并对案例中的工业设计要点进行总结,发现工业设计3D技术可以结合平面设计应用在海水淡化设计中,具有突出的视觉冲击效果。

摘要：以设计的某高速动车组齿轮箱迷宫密封为研究对象,利用Fluent软件对迷宫密封内部流场进行数值模拟,得出了迷宫密封内部流场的压力、速度、速度矢量以及湍流分布云图,分析了齿轮箱迷宫密封的密封机理与过程。结果表明,流体流经密封间隙时是加速降压过程,但压力降低很少,流体流出密封间隙进入空腔时是等压增阻过程,进入空腔后,腔体中心的湍流度最大、压力最小,随着距腔体中心的距离增大,速度递增,压力也递增。分析了齿轮箱在3种典型工况中形成的不同压比下的迷宫密封内部流场分布特性,表明泄漏量随着进出口压比的增加而增加,且压比与泄漏量之间成非线性关系。仿真结果可作为齿轮箱迷宫密封设计的参考依据。

摘要：介绍一种基于CAN总线的电力远程监测系统,阐述了监测系统集中器的CAN总线接口电路设计及CAN总线分布式测控网络系统的组建方法,详细论述了利用CAN控制器SJA1000增强模式的双滤波器实现主、从集中器之间的点名通信和广播通信的原理。实际运行表明:CAN总线技术可以实现电力远程监测系统主、从集中器之间的可靠、实时通信。

摘要：文中针对履带车辆的机动性和制动效率问题,对影响干片式制动器弹子加压机构进程与回程中力传递性能的增力系数进行研究。根据弹子加压机构的运动特点和结构特点,建立了弹子加压机构全行程力学模型,推导了弹子加压机构进程和回程增力系数函数,分析了弹子槽倾角和摩擦因数对增力系数的影响规律。结果表明,进程增力系数与试验结果相近,进程增力系数远大于回程增力系数,合理的弹子槽倾角与摩擦因数能够提高干片式制动器的制动效率和可靠性。

摘要：提出了履带车辆全电制动系统结构框图,设计了履带车辆单侧制动方案,搭建了系统试验平台。对制动器压紧力的计算进行了数学描述,提出了利用电流和丝杠位移这两种压紧力的估算方法,通过压紧力估算试验,拟合出压紧力与电流和丝杠位移的函数表达式,经力传感器验证后,得出利用丝杠位移来估算压紧力的方法更为准确、实用,可实现全电制动系统无力传感器的压紧力闭环控制。