摘要：文章以南通城市口袋公园景观方案设计项目为例,通过实地考察,从气候地理环境、非遗文化传承、使用人群及活动需求等方面进行分析。对比国内外同类案例,探讨口袋公园的设计原则,提炼设计理念,确定目标与定位,为项目方案概念设计、方案设计与实施奠定理论与数据基础,为城市公园的景观营造提供参考。

摘要：为了解决光学材料多功能耦合与集成的光谱诉求及其材料设计冲突难题,本文提出一种基于[TiAlN/Ag]^(2)/TiAlN序构复合薄膜开展可见光透射诱导与红外辐射抑制的协同设计方法,诠释序构薄膜材料多功能耦合的新原理与新机制,并对其光学兼容性能测试表征。研究表明,构筑的[TiAlN(厚度为30 nm)/Ag(厚度为15 nm)]^(2)/TiAlN(厚度为30 nm)序构复合薄膜具备带通状选择性透射与中远红外低辐射的光学特性,可较好实现透视、遮阳、低辐射控温与红外隐身多功能兼容效果,在军用车辆、绿色建筑等特种玻璃的辐射控温与红外隐身领域有应用潜力。

摘要：杏园天主教堂作为省级文物保护单位和当地重要的宗教文化遗产,具有较高的历史、文化、艺术和社会价值。近些年来,教堂屋面的损坏不仅影响了教堂的美观,更对其结构安全和使用功能造成了威胁。本文通过对杏园天主教堂历史、价值、现状的分析,提出了修缮保护措施,并对该修缮方案进行了详细介绍,为历史建筑保护提供了参考价值。

摘要：欧美汉学界对秦汉时期文字使用的研究,值得国内学者注意。陈力强、柯马丁注意到,秦的统治阶层利用文字建立起经济、政治、文化上的霸权。溥若诗、陆威仪、王海城的研究说明,秦汉时期篆书的“权威性”还来自道德规范、文献价值和艺术作用。以鲍则岳、高奕瑞为代表的汉学家普遍认为,《说文解字》是中国历史上一次重要的文字规范化实践。蒲芳莎、何莫邪、冬马轲证明,借由《说文解字》小篆字形,许慎可以更好地阐述自己对文字和经义的认识。以上这些,都说明中西方学者对秦汉时期文字的使用和《说文解字》性质的认识,已取得不少共识。

摘要：随着航天装备向高速、重载、高精度、高可靠性方面发展,要求航天装备用丝杠传动机构的性能也越来越高。以某航天装置用丝杠支撑轴承为研究对象,在轴承力学分析的基础上,采用局部法,建立轴承摩擦功耗计算模型,基于传热学理论,对优化后丝杠支撑轴承进行传热分析,建立轴承温升仿真分析模型,分析载荷、转速以及环境温度对轴承温升的影响规律,并设计温升试验进行验证。结果表明:仿真结果与试验结果的最大误差为10.1%,轴承温升最高点位于钢球与内沟道接触位置,轴承温升随着载荷、转速的增大而增大,随着环境温度的升高而增大,优化后轴承外圈温度比优化前降低7℃左右。该研究结果对丝杠支撑轴承的设计、使用具有一定参考价值。

摘要：以高速列车非动力车轴为研究对象,基于车辆轨道刚柔耦合动力学模型、材料力学分析方法、SWT疲劳损伤模型和Miner损伤累计理论,通过计算正常车轮与扁疤车轮作用下的动力学行为和应力应变响应特点,分析车轮扁疤对车轴疲劳损伤的影响。研究结果表明:在车轮扁疤的作用下,轮轨力和轴箱振动加速度的幅值均会显著提升,但一系悬挂垂向力由于垂向减振器的作用导致车轮扁疤对其影响较小;在车辆运行过程中,随着轮对的周期性转动,车轴疲劳损伤在不同滚动周期内的波动较为剧烈,具有正态分布的特点;车轮扁疤的存在会加剧车轴的疲劳损伤,使其服役寿命急剧降低。因此,在车轴的设计阶段,需要考虑扁疤等轮轨缺陷对车轴服役寿命的影响。

摘要：文章针对非匹配干扰和噪声影响下伺服系统鲁棒跟踪控制问题,提出了一种基于改进等价输入干扰的模型预测控制方法.首先,设计了基于自适应滤波器的等价输入干扰估计器,其根据估计扰动特性调节滤波器带宽参数,解决了扰动估计性能和测量噪声衰减之间的权衡问题.其次,考虑扰动补偿残差对伺服性能的影响,设计了基于模型预测控制的鲁棒跟踪控制器.进一步,结合改进等价输入干扰和模型预测控制实现高性能伺服系统跟踪控制,并分析了闭环系统的鲁棒稳定性.最后,通过对比仿真和实验验证了所提方法在非匹配扰动和噪声影响下的有效性和优越性.

摘要：绿色低碳技术是发展绿色低碳经济的基石,但由于投资期限错配、信息不对称、风险收益不匹配等问题,绿色低碳技术研发应用面临巨大的融资缺口。理论研究和国际实践表明,从技术成熟度角度对绿色低碳技术进行划分和界定,能够优化财政金融资金在绿色低碳领域的配置效率,有力缓解绿色低碳技术融资困难。据此,本文在梳理技术成熟度相关概念和国际经验的基础上,结合国内财政金融支持绿色低碳技术的现状与实践,从技术成熟度和预期碳减排效益两个维度提出财政金融支持绿色低碳技术的差异化路径设计,并从健全技术认定标准、构建财政金融支持体系、创新金融产品服务、完善融资服务平台等四个方面提出政策建议。

摘要：目的基于可见光和红外双模态图像融合的目标检测算法是解决复杂场景下目标检测任务的有效手段。然而现有双光检测算法中的特征融合过程存在两大问题:一是特征融合方式较为简单,逐特征元素相加或者并联操作导致特征融合效果不佳;二是算法结构中仅有特征融合过程,而缺少特征选择过程,导致有用特征无法得到高效利用。为解决上述问题,提出了一种基于动态特征选择的可见光红外图像融合目标检测算法。方法本文算法包含特征的动态融合层和动态选择层两个创新模块:动态融合层嵌入在骨干网络中,利用Transformer结构,多次对多源的图像特征图进行特征融合,以丰富特征表达;动态选择层嵌入在颈部网络中,利用3种注意力机制对多尺度特征图进行特征增强,以筛选有用特征。结果本文算法在FLIR、LLVIP(visible-infrared paired dataset for low-light vision)和VEDAI(vehicle detection in aerial imagery)3个公开数据集上开展实验验证,与多种特征融合方式进行平均精度均值(mean average precision,mAP)性能比较,mAP50指标相比于基线模型分别提升了1.3%、0.6%和3.9%;mAP75指标相比于基线模型分别提升了4.6%、2.6%和7.5%;mAP指标相比于基线模型分别提升了3.2%、2.1%和3.1%。同时设计了相关结构的消融实验,验证了所提算法的有效性。结论提出的基于动态特征选择的可见光红外图像融合目标检测算法,可以有效地融合可见光和红外两种图像模态的特征信息,提升了目标检测的性能。

摘要：为推动公路沥青路面建设技术的进一步发展,文章总结了高模量剂改性机制,以江阴靖江长江隧道JJSD-21标北接线路面工程为研究对象,探讨了高模量剂掺量对沥青混凝土静态回弹模量、高温稳定性、疲劳性能的影响。同时。在高模量沥青路面钻芯取样,利用压实度评价了其路用效果,研究成果可为类似项目提供借鉴。