摘要：对称脉冲强磁场发生器是一台能够产生周期为10μs左右的强磁场装置,由10μF的脉冲电容作为储能系统,平板传输线、电缆和气体开关作为传输系统,单匝线圈作为负载。为了使两个对称布置的负载能同时工作,设计了一个能同时输出8路脉冲信号的同步触发系统,其时间分散性约为20 ns。在常温常压下,当储能电容和同步触发系统分别加压到28 kV和49 kV并且气体开关工作气压为80 kPa时,线圈中心最大磁感应强度约为18 T。

摘要：为揭示紫花苜蓿氮、磷、钾肥效应,采用“3414”不完全正交回归设计,对紫花苜蓿氮、磷、钾肥合理配比施肥效应进行研究,同时对紫花苜蓿产量及蛋白总量进行肥效模型拟合。结果表明,氮、磷、钾对建植2年苜蓿产量的贡献为钾>磷>氮,对建植3年苜蓿产量的贡献为磷>钾>氮,建植2与3年苜蓿交互效应均表现为氮磷>氮钾>磷钾。氮、磷、钾对建植2年苜蓿蛋白总量的贡献为氮>钾>磷,对建植3年苜蓿蛋白总量的贡献为氮>磷>钾。建植2年苜蓿氮磷肥互作效应明显优于氮钾、磷钾互作;建植3年苜蓿氮磷、氮钾交互对苜蓿蛋白总量的增产效果明显大于磷钾交互。采用频度分析法,通过模拟寻优,得出建植2年紫花苜蓿目标产量大于平均产量17522kg·hm^-2时,优化施肥量为氮56.27~67.51kg·hm^-2、磷77.69~90.48kg·hm^-2、钾76.43~87.18kg·hm^-2;建植3年紫花苜蓿目标产量大于平均产量19234.1kg·hm^-2时,优化施肥量为氮46.75~57.66kg·hm^-2、磷80.15~92.28kg·hm^-2、钾57.79~69.74kg·hm^-2;建植2年紫花苜蓿目标蛋白总量大于平均2115kg·hm^-2时,优化施肥量为氮66.35~77.48kg·hm^-2、磷79.34~92.87kg·hm^-2、钾73.68~85.38kg·hm^-2;建植3年紫花苜蓿目标蛋白总量大于平均2656kg·hm^-2时,优化施肥量为氮68.44~79.50kg·hm^-2、磷72.74~85.96kg·hm^-2、钾50.68~61.61kg·hm^-2。

摘要：地理信息系统具有数据存储、查询、统计、图形显示、分析、模拟、决策和预测等功能,在水务部门中有着广泛的应用前景。以江西省一个县级水务地理信息系统为例,论述水务地理信息系统设计开发的全过程。

摘要：液压启闭机具有操作简便、造价较低、起重力大、启闭速度快,能够局部开启,便于集中控制和自动化操作的特点,随着液压控制系统设计制造技术的不断完善,也使其在水利工程中得到越来越广泛的应用。珊溪水库工程泄洪闸门控制系统是集机械、电气、液压于一体的大型机电一体化设备,该系统采用了先进的数字控制、比例伺服控制和插装阀技术,具有完善的系统功能和高度可靠性,确保了水库的安全度汛和正常运行。

摘要：随着频率源技术的不断发展,信号的频段范围和相噪水平不断提升和优化,这对相位噪声的准确测量提出了新的挑战。文章针对雷达探测、精确制导、时频基准等微波射频领域中高性能低噪声频率源相位噪声指标的测试需求,对鉴相法测量相位噪声的原理进行了分析研究,设计了低噪底的鉴相通路。同时结合互相关技术和微波变频等技术,设计了具有双鉴相通道的互相关式相位噪声测量系统,进一步优化系统噪底,从而实现宽带超低相位噪声信号指标的准确测量。

摘要：【目的】改进并设计稻麦联合收割开沟填草一体机,旨在实现一次作业完成作物收获、排草导草和开沟填草等工序。【方法】在现有联合收割机的基础上,通过合理的结构设计和动力选择,分别对排草口挡草板、分土导流装置和清沟铲进行改进,设计了一种集稻麦收获、开沟、填草等功能于一体的复式作业机械,并对其性能进行了田间试验。【结果】田间试验结果表明,复式作业机械的开沟作业质量稳定,梯形沟上、下口宽的平均值分别为245和150 mm,平均深度为145 mm,秸秆入沟率达82%以上。【结论】改进设计的稻麦联合收割开沟填草一体机收获和开沟性能稳定可靠,能基本满足农艺的要求。

摘要：介绍了一个核部件非授权移动安全警戒系统的设计方案,讨论了核部件的移动快速检测技术和对位监测方法,提出了系统的结构组。

摘要：以平煤集团二矿矸石山提升机系统改造为背景,对开关磁阻电机(SRM)在矸石山提升机系统中的应用进行了研究。分析了SRM的四象限运行驱动控制方法,设计了基于TMS320F2812为控制核心的全数字100 kW三相12/8极结构开关磁阻电机驱动(SRD)系统。现场实际运行结果表明,系统获得很好的四象限运行控制效果。

摘要：大功率柴油发动机在非公路矿用车辆应用普遍,实现油门控制数字控制,即可节约燃料,又可提高工作效率。基于神经网略法搭建所研究的发动机数学模型,并在此模型基础上结合发动机电控系统的结构特点,建立系统的数学模型。在发动机电控冷却系统的基础上,搭建发动机性能监控系统,通过试验获得不同工况下基于动力性及经济性的最佳工作温度点。结合电控系统和发动机模型及其工作原理和诊断原则,在系统中采用增量式PID控制器,对油门控制策略进行研究,基于Simulink建立系统的数学模型,对发动机怠速、升温、熄火等工况进行分析。结果可知,发动机的控制精度可达±5 r/min;在自动怠速控制中可平均节油约3%;系统的响应可靠,可实现性强,可作为实际设计的参考。

摘要：异步电机控制是本科教学中的重要内容。传统DSP电机控制实验程序复杂,而采用DSPACE的半实物仿真造价昂贵。本文设计了将原有纯软件连续系统仿真改进为DSP控制器所支持的离散化控制算法模型,可以实现从Simulink模型到控制器实时硬件代码的自动下载,完成上位机与控制器的数据交互,基于GUI环境可实时对电机运行状态和参数波形在线观测并发送控制指令。本文对异步电机控制的教学有一定的指导作用。