摘要：步入新时代,习近平总书记多次提出要有"系统思维",要用"系统工程"思想和方法解决社会复杂性问题,并强调从整体观、系统论出发贯彻新发展理念。"系统工程"作为一门学科,是以钱学森为代表的第一代航天人将工程控制原理与我国航天实践相结合的研究产物。本文试图通过总体设计部的科学思想和优秀经验,探讨如何解决社会建设中面临开放复杂巨系统问题,以期助推国家治理体系与治理能力现代化。

摘要：为满足数控机床进给系统的设计要求,需要对其关键组成部件进行严格地选型设计。而针对传统选型设计方法效率低、准确性差的缺点,提出利用计算机辅助设计手段实现自动选型的方法;通过进给系统五类关键组成部件设计理论的研究,分析了基于逻辑顺承关系的进给系统选型设计流程;以此为基础,采用C#语言和SQL Server 2005开发了数控机床进给系统选型设计工具软件;并基于任务管理的思想,实现了对选型设计工艺过程的管理;最后通过设计实例验证了该软件的可行性。

摘要：基于模拟AP系列非能动安全壳冷却的气溶胶迁移机理试验平台,开展了在干燥及潮湿气氛下的气溶胶沉积试验。结果表明:在潮湿气氛下,气空间内气溶胶浓度会由于扩散泳沉积作用而衰减得更快,且水蒸气的凝结质量流量越大,气溶胶浓度衰减越快。证实了非能动安全壳冷却设计能够通过提高扩散泳沉积作用而强化气空间的气溶胶衰减。利用该特点,可针对性地采取措施增强水蒸气凝结,强化气溶胶扩散泳作用,提高安全壳内的放射性去除效果。

摘要：基于SMIC 0.18μm 1P6M标准CMOS工艺,设计并实现了一种低成本、高效率的超高频整流电路.该设计采用直流偏置电路和驱动电路对整流管的阈值电压进行补偿,消除了标准CMOS工艺阈值电压对整流电路效率的不利影响.在版图后仿真下,当输入915MHz,340mV的射频信号时,整流电路的输出电压为2.646V,启动时间为60μs,总体效率高达43.8%,整个电路版图面积为910μm×600μm.

摘要：在对传统的Web三层结构进行改进的基础上,以.NET为软件平台设计开发了一套基于B/S模式的实用化工作票系统。系统提供了手工填写和标准票两种开票方式,并实现了工作票流转过程中不同级别权限的控制以及对工作票的管理等。该工作票系统具有较强的适应性及灵活性,对页面及接口模块作相应的改动,即可适应不同系统的要求。该系统在电厂的长期运行及其良好的使用效果,证明了本系统的有效性和正确性。

摘要：随着计算机技术的不断发展,虚拟设计和虚拟制造在机械设计和机械制造业中发挥着越来越重要的作用。机械产品的虚拟设计可以在产品的设计和制造中缩短周期,降低成本,从而增强了竞争力。为此,阐述了Pro/E在玉米联合收获机虚拟设计中的应用,旨在为玉米收获机设计提供参考。

摘要：采用单帘式快门配合CCD增益控制曝光量的调光方法,设计了面阵CCD相机的调光系统,以使面阵CCD相机在宽照度视场范围和较短的拍照周期内获得正确的曝光量。分析了航空成像传输过程中的影响因素,结合单帘式快门的曝光原理推导出曝光量的数学表达式。通过确定CCD的最佳曝光量,建立了快门狭缝速度、CCD增益和目标照度之间的对应关系。然后,由光电池采集地面目标的照度信号,根据采集的信号控制狭缝速度和CCD增益。最后,测试了快门辊轴的稳速精度。结果表明,对系统分别输入6 300、4 170和1 200r/min的阶跃输入信号时,快门的稳速精度达到0.033。根据得到的稳速精度并考虑快门的曝光量误差,得到快门的曝光精度为0.091。在实验室进行了地面照相试验,测试系统获得的曝光量为1 833DN,计算得到的系统曝光精度为0.066。结果显示利用单帘式快门和CCD增益相结合的方法能够使CCD获得正确的曝光量,捕获的图像满足使用要求。

摘要：针对典型航空发动机阀控不对称作动筒的结构在带负载工况下的应用和理论分析情况,讨论了作动筒正、反向负载对伺服作动控制的影响,提出了1种阀控不对称作动筒的伺服控制系统建模与分析方法。将该方法在项目案例上的分析结果与实际项目试验数据进行对比,结果表明:该方法切实可靠,模型置信度高,对实际应用具有指导意义。同时,为了使作动筒往返控制效果一致,作动筒负载方向应设计为反向负载,负载力大小应设计在FL0附近。

摘要：根据三缸曲轴的形状特点,提出一种新的成形方案为:下料—加热—制坯—预锻—终锻。应用UG软件进行了三维造型和模具设计。为了改善平衡板充填性,在制坯模相应部位设计斜坡面,并在所有模具上添加阻力墙。针对高且薄的平衡板部位,采取了曲线分模的方式,合理分配其变形量。Deform数值模拟的锻件各部位充填饱满、飞边分布均匀的且无折叠缺陷。

摘要：通过水浸润、水冲击、结冰、海洋腐蚀等水环境对起落架的影响及其损伤失效模式的分析研究,提出了水陆两栖飞机起落架水环境验证要求。综合考虑环境适应性验证规范、标准的合理选用和剪裁,建立了水陆两栖飞机起落架水环境试验验证方法,涵盖静水密试验、连续水冲击试验、泥沙水试验、结冰试验以及海洋环境腐蚀试验的条件和方法,以期为水陆两栖飞机起落架的环境适应性设计与验证提供支持。