摘要：以STC90C516单片机为主控制单元,采用数字温度传感器DS18B20作为温度传感器,采用数字温湿度传感器DHT11作为湿度传感器,采用液晶屏TFT2.4作为显示模块,设计了三路温度、两路湿度检测系统.给出了单片机单元、温度、湿度检测单元、LCD显示单元及辅助单元的硬件、软件设计方法.实验结果表明：该系统在-55～125℃测温,偏差小于0.5℃,能够显示实时时钟、时钟校准、闹铃等,具有可靠性高、体积小、携带方便、成本低、界面友好等特点,适用于大部分的温度、湿度数据采集.

摘要：在沿海港口工程中,确定设计潮位是一项重要的基础工作。对于新建港区,往往只有短期验潮资料,需要借助附近主港的长期验潮资料,采用短期同步差比法和相关分析法计算设计高、低水位,采用相关分析法和K值法计算极端高、低水位。研究判断潮汐性质相似性的定量指标以及基于多个计算结果的设计潮位确定方法。该方法应用于皮口港区总体规划中,为新建港区设计潮位的确定提供了参考。

摘要：结合Er/Yb共掺双包层光纤(EYDCF)和主振荡功率放大(MOPA)技术,采用高功率多模抽运方式设计和实验研究了全光纤化两级放大器。分析了放大器的各种性能参数;1550 nm连续光放大得到最大斜率效率为29%,最大输出功率1.52 W,功率稳定度0.4%;2 kHz脉冲放大时得到最大输出功率1.1 W,功率稳定度0.45%,最大斜率效率25%。并从放大后光谱和时域波形分析了导致脉冲放大时斜率效率和功率转换效率较低的主要原因为Yb3(?)离子波段放大自发辐射(ASE)的出现和Er离子波段ASE的过多积累。在高功率放大时,增益随输入信号功率增大迅速下降;同时结合抽运光频谱随驱动电流变化分析了其对放大器性能的影响。

摘要：目的设计社区残疾康复服务O2O平台,并探讨其应用效果。方法选取2015年南昌市6个社区接受O2O平台康复服务的残疾患者120例为试验组,同时便利抽取南昌市另外6个相似社区接受常规康复服务的残疾患者120例为对照组。O2O平台康复服务,即通过O2O平台,患者和家属在线上得到住院医师的康复指导,并订制社区康复服务,线下医学院志愿者在社区为患者提供专业的康复服务。两组均干预1年,采用症状自评量表(SCL-90)、改良Barthel指数(MBI)、世界卫生组织生存质量量表(WHOQOL-100)进行效果评定。结果两组干预前躯体化、强迫症状、人际关系敏感、抑郁、焦虑、敌对、恐怖、偏执、精神病性得分间差异均无统计学意义(P>0.05);而试验组干预后躯体化、强迫症状、人际关系敏感、抑郁、焦虑、敌对、恐怖、偏执、精神病性得分均低于对照组,差异有统计学意义(P0.05);而试验组干预后MBI总分和WHOQOL-100生理、心理、独立性、社会关系、环境、精神支持得分及总分均高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05)。结论完成了社区残疾康复服务O2O平台设计和开发,且该平台对提高残疾患者的日常生活活动能力、心理健康状况和生存质量具有积极作用。

摘要：针对某型武器系统可靠性指标鉴别比较小的实际情况,通过对不同的试验方法进行研究,最终采用Bayes假设检验方法,设计出了具体的试验方案。对该试验方案进行了分析、对比,说明该方法切实可行。

摘要：以磷铝酸盐水泥和硅酸盐水泥熟料为原料,并掺入石膏和外加剂,磨制复合水泥。根据所设计的试验方案,以净浆抗压强度为考核指标,确定了复合水泥的最佳组成。测定了复合水泥的力学性能,并利用XRD、SEM、IR等测试手段对水化产物进行了分析,讨论了磷铝酸盐水泥增强硅酸盐水泥力学性能的机理。

摘要：为合理确定海港进港航道设计的基本尺度,建立海港进港航道设计辅助分析系统,为设计人员提供港口服务水平、船舶等待时间等信息。充分利用网络、计算机仿真等技术,实现船舶航行作业系统仿真、影响因素分析等功能,并给出系统总体结构及类结构。应用实例表明该系统能模拟船舶航行作业过程,可有效协助设计人员优化航道设计方案。

摘要：赣鄱中医文化是江西文化的重要组成部分,具有“四医两帮一都”的特色文化格局。具有“瓷都”之称的景德镇是江西艺术文化的象征,景德镇瓷器更是江西国际化文化形象的代表。充分挖掘赣鄱中医文化与景德镇瓷文化的文化内涵,探寻两种文化的创意性融合与现代化推广路径,为传统文化的继承与发展开辟新方向。本文基于对赣鄱中医和瓷的文化资源进行调查与整合,对赣鄱中医文化和瓷器的融合形式与推广路径探寻与研究。

摘要：随着智能导航设备的不断普及,越来越多的驾驶员使用智能导航设备来选择自己的行驶路径.现有的选路方法往往采用城市道路地理信息、历史行驶信息以及交通信息中心提供的实时交通状态来进行路径的规划.而城市车辆数目增加使得车辆间的相互作用逐渐成为了影响车辆行驶时间的主要因素之一,现有的选路方法已经无法满足现今城市的导航需求.因此有必要设计一种能够考虑选路车辆间相互作用的新型选路算法来应对这种新的变化.该文首先对车辆运动过程中的相互作用进行了研究,并量化了车辆选路行为对其他车辆的影响,进而提出了一种车联网环境下的城市车辆协同选路方法(Collaborative Route Planning,CoRP).该方法通过收集并分析联网车辆的行驶规划信息,在为车辆提供更适用于实际交通情况的路径规划方案的同时减少车辆选路行为对其它车辆带来的负面影响.仿真实验表明,相较于现有的选路方法,该方法能够提升城市车辆选路的协同性,降低了18%~30%的道路最大滞留车辆数目,并减少了14%~29%的车辆整体行驶时间开销,在很大程度上改善了城市道路拥塞的情况.

摘要：纳米纤维素因其高比表面积、优良的力学性能、高结晶度、低密度和生物可降解性成为材料科学的研究热点,作为高分子复合材料的增强相具有巨大的应用潜力。本课题组以有机溶剂萃取法预处理木质素残留的纤维素为原料,制备木质素纳米纤维素(LCNFs),改善了其在与疏水性高分子材料在复合过程中出现两相相容性差、团聚等问题,有效拓展其广泛地应用。以STEM表征木质素纳米纤维素的微观形貌特征,FTIR/ATR光谱分析其微观结构。结果显示:木质素残留量越高,纳米纤维素的长径比越高;FTIR光谱研究显示:随着木质素残留量增加,3334 cm-1对应的—OH的伸缩振动峰、1640 cm-1的吸收峰(氢键和吸附水),峰强度减弱;在1731,1504,1154和1102 cm-1处的吸收峰(木质素特征峰),均有所减弱,说明制备过程部分木质素从纤维素表面脱离,形成微纳米尺寸木质素颗粒。