摘要：基于多枝节加载四模谐振器,设计出一款新型结构简单的四频带通滤波器,其频带可控、损耗较小。通过改变谐振器中4个相对独立的谐振路径长度可对四个通带的中心频率进行调节。由于4条谐振路径复用微带传输线,因而滤波器的面积较小,为16.04 mm×23.51 mm(0.14λ_g×0.20λ_g)。经仿真与实物测试,4个通带中心频率分别为2.58/3.27/5.27/6.06 GHz,其插入损耗为1.02/1.31/0.93/1.66 dB,回波损耗皆高于15 dB。

摘要：有限转角力矩电机(LATM)具有结构简单、控制方便、可靠性高、力矩密度大等优点,因而其作为一种在有限转角内直驱工作的电动作动器已广泛应用于国民经济的诸多领域。该文首先介绍了LATM的理论基础,包括LATM的工作原理、矩角特性、主要拓扑结构及其演变思路,并补充了一些特殊的拓扑结构。其次,归纳了LATM的设计方法,并分析了如何抑制LATM工作区间内的力矩波动、提升区间内的输出力矩以及拓宽工作区间。然后,讨论了LATM在是否考虑非线性时的数学模型与控制方法。最后,对LATM的应用领域进行了归纳和介绍,总结展望了LATM及其相关技术研究的主要发展方向。

摘要：信息系统中存在多样化的信息式样,以消除不确定性为目标而服务于人。其中视觉化的信息作为最重要的信息表述形态,除了其基本的功用之外还可以视为景观意象的一个组成部分,人通过经验、环境与视觉信息形成认知,构建景观意象。在定义"当代公共空间"与"视觉化信息"的基础上,阐明了视觉信息的三大基本功能以及视觉化信息在公共空间中借助信息技术所表现出的当代性特点;进而提出了可用于公共空间视觉信息设计的"交互设计思维",强调在公共空间中的"用户体验"。

摘要：随着长城保护工作的深入开展和大量保护工程的实施,因长城遗产类别认识混乱而引起的保护原则和设计定位不准确等问题逐渐凸显。通过对近10年长城保护维修工程中工程定位不准确等问题的分析,以长城遗产定位问题为切入点,提出了古建筑、古遗址的遗产类别特征,并比较了二者在保护维修原则上的差异。在此基础上,对长城的遗产类别进行了阐释,并提出了基于长城遗产类别认识的保护维修建议。

摘要：密度是几何模型最重要的物理属性之一,可以决定模型的质量、质心以及转动惯量等物理属性.为实现单一材质下模型的质心与质量的建模,提出一种密度感知质心的内部支撑结构建模方法.首先采用隐式曲面建模的方法来实现模型的偏置,利用体素化的算法对偏置模型进行空间域的几何分割;然后构建目标函数方程以及约束条件并进行求解;最后采用隐函数构造体积分数可控的多孔结构,实现空间域的密度建模.实验结果表明,该方法能够构建密度可控的内部支撑结构来满足质心、质量等物理属性的几何建模,并且能够保证内部结构之间的平滑连接.

摘要：针对具有圆对称结构特征的光束,提出了一种基于高阶准离散汉克尔变换的光束整形算法。与传统Gerchberg-Saxton算法相比,相同条件下,该算法能够在较少的迭代次数内实现快速收敛,并大幅节省计算时间(约100倍),利用该算法设计的衍射光学元件呈圆对称分布,结构简单、更易于加工;此外,设计实验对目标光束整形,验证了该算法的可行性,实验结果光强分布较好,为衍射光学元件的设计和加工提供了重要的指导意义。

摘要：通过对工业设施的特点及其景观性的分析,从审美价值和社会价值两方面对工业设施的景观价值给予阐释。通过探讨工业设施的景观价值以开阔设计思路,提高设计水平。

摘要：研究并设计了一种新型扩张方式的能在肠道中运动和驻留的微型肠道机器人.该肠道机器人的扩张机构采用阿基米德螺线腿的方式进行扩张,扩张直径可达32 mm,变径比达到2.13.设计减速比为489的减速器,保证较大的输出转矩.对扩张机构的扩张臂进行力学分析,并通过实验测试了扩张机构的扩张力.进而,对能量接收线圈进行建模分析.结果表明:扩张机构扩张力的实验测试值与理论分析的整体趋势基本一致,最小扩张力为1.5 N,满足肠道扩张力的需求;优化线圈磁芯厚度、绕组层数以及绞线规格可以提高无线供能系统性能;当发射线圈驱动电流为1.4 A时,该接收线圈相应的传输功率为812 mW,能量传输效率为8.3%,能满足肠道机器人的功率要求.

摘要：毗卢殿是山西柳林香严寺中的重要建筑,构架简明,却又在细节设计上存在独特和矛盾之处。本文基于三维激光扫描和手工补测,对毗卢殿的建筑平面、架道、材分°设计等大木尺度设计进行了解读和还原,发现毗卢殿的设计中采用了310毫米和318~319毫米两种不同长度的营造尺。两把营造尺反映出其建造年代的复杂性,毗卢殿始建于元代,明清时期经历修缮,但其斗栱仍然保留了元构的尺度和造型特征。

摘要：针对Ⅱ型PIO(Pilot Induced Oscillations)严重威胁先进战斗机飞行安全的问题,提出运用Gap准则对纵向Ⅱ型PIO进行预测.建立了舵机速率限制的正弦输入/三角输出描述函数模型,改进了Neal-Smith驾驶员模型.提出运用描述函数法研究Ⅱ型PIO的产生机理,推导了非线性人机系统失稳公式,得到了Gap准则的一般计算方法.应用Gap准则对某型飞机纵向Ⅱ型PIO敏感性展开了研究,并进行了时域仿真验证.结果表明:Gap准则物理意义明晰、结果直观、计算高效,能有效地预测Ⅱ型PIO的发生.研究结果可为先进战斗机飞行控制系统的设计提供重要理论依据.