摘要：研究目的:目前我国高速铁路在列车速度大于250 km/h时,尚不能正常提供面向乘客的宽带数据业务,主要依靠三大运营商对既有公网2G/3G/4G(LTE)网络补强来提供语音和数据业务服务,本文通过搭建半实物仿真平台,研究在高速铁路移动场景下不同制式LTE技术的适应性,为我国下一步开展铁路宽带无线网络规划和建设提供理论支持。研究结论:(1)两种制式FDD-LTE和TDD-LTE技术在不同高铁环境下均能提供安全、可靠的车地间宽带无线通信,FDD-LTE制式相比TDD-LTE制式网络具有更强的高速适应性;(2)两种FDD-LTE和TDDLTE制式的网络误块率和吞吐量性能与移动速度的变化趋势一致,均是随着速度增大,误块率逐渐增大,吞吐量逐渐下降;在速度超过300 km/h后,TDD-LTE网络相比FDD-LTE网络性能下降明显;在速度超过400 km/h后,两种制式网络性能均有大幅下降;在相同速度条件下,FDD-LTE制式比TDD-LTE制式网络性能更稳定;(3)两种FDD-LTE和TDD-LTE制式的网络误块率和吞吐量性能与覆盖场强的变化趋势一致,随覆盖场强增加,误块率会有一定程度的减小,而吞吐量会有一定程度的提高,特别是在移动速度较高时,提高覆盖场强,性能改善更为明显;(4)本研究成果可以为我国铁路宽带无线网络规划和建设提供依据和参考。

摘要：基于直流吸盘式电磁铁在通电状态下能够产生强劲吸附力及其磁性在周期性输入信号的作用下将会改变的原理,设计一种由空腔部件、连接部件和电磁部件组成的电磁合成射流激励器。采用TSI-IFA300恒温式热线风速仪和X型探针测量激励器的射流性能,研究激励器输入信号幅值和频率的影响,测量结果显示激励器在合适激励参数下能够产生平均最大吹气速度达到30 m/s以上的稳定合成射流。然后,在后台阶上游1/2台阶高度站位的下壁面,沿风洞展向以台阶高度为间距对称分布了9个激励器,并分别测量它们的射流性能。在此基础上选择展向平均射流的最佳激励频率开展了台阶高度雷诺数为42 993的后台阶分离剪切层流动控制研究,试验结果表明激励流动剪切层内的平均速度和雷诺应力增加。

摘要：为解决卷烟感官评价人工试样制备中存在的劳动强度大、效率低、容易产生人为差错等问题,设计了卷烟感官评价自动化试样制备系统。该系统主要由试样生成与打码单元、试样自动封装单元、软件控制与分析系统3部分组成。烟支在试样生成与打码单元中进行料斗选择和烟支喷码,在试样自动封装单元中完成组合封装,通过软件控制与分析系统完成样品编码方案生成、制样过程控制及评价结果的统计分析功能。应用效果表明,卷烟评吸自动制样系统实现了试样制备及结果判定由人工向自动化操作的转变,25个评吸员对20组样品进行三点检验所需制样时间由1260 min减少到198 min,有效提高了制样效率,保证了评吸结果的准确性和可靠性。

摘要：针对天线组阵合成系统对于宽带、高速、并行信号的实时合成需求,设计了基于图形处理器(graphic processing unit,GPU)的天线组阵信号时延补偿方法。首先,分析了典型的整数时延补偿方法在GPU平台上实现的可行性,设计了基于数据块重叠保留的整数时延补偿方法。然后,对比了典型的小数时延补偿方法的优劣,设计了适合于GPU并行加速的频域小数时延补偿方法。最后,对基于GPU的天线组阵信号时延补偿方法进行了实验验证。多次实验测试结果表明,在确保时延补偿正确性的基础上,基于GPU的时延补偿方法相比传统串行CPU时延补偿方法加速比提升了约18倍,采用基于GPU的时延补偿方法可实现对多天线信号的实时合成。

摘要：阐述了特征结构配置法在飞行控制系统设计中的应用问题。从理论上探讨了特征结构配置的概念和根据设计指标确定特征结构的方法。应用这种方法,根据对无人机运动模态的分析,设计出结构简单的多输入多输出飞行控制器。通过对某型无人机多目标控制器的设计仿真表明:采用该控制器的飞行控制系统实现了各模态之间的解耦,且具有良好的动态性能和跟踪性能。

摘要：中国SZ-7飞船伴星(BX-1)姿态控制系统已在轨正常运行一年多,圆满地完成了各项任务。至2009年10月所有部件工作正常,运行稳定。在轨运行期间伴星控制系统表现出良好的特性,与同类卫星控制系统相比,伴星控制系统具有体积小、质量轻、多任务、高安全性、高机动性等特点,分析并总结伴星姿控系统对于丰富小卫星控制系统设计经验,提高设计水平具有重要的意义,对今后类似小卫星平台的设计具有重要的参考价值。

摘要：整体结构的模具零件具有由整体性决定的独特优势,但由于制造困难,使得很多零件不能被设计成整体形式。随着现代机械制造技术不断发展,一种新的模具零件设计理念——整体设计理念正在逐渐形成。

摘要：全球输入电压范围的服务器电源系统由功率因数校正级(PFC)和DC-DC级组成。为了提高PFC级在低压输入时的效率,可以适当降低其输出电压。此时在整个输入电压范围内母线电压的变化较大,后级变换器的拓扑选择和设计就显得尤为重要。复合式全桥三电平变换器(HFB TL)的特点是功率器件电压应力低,环流能量少和输出滤波电感小,适用于宽输入电压范围。该文从器件应力,磁性元件尺寸和损耗分布三方面比较了传统的移相控制全桥变换器(PS FB)和HFB TL变换器。并与PFC级变换器组合,构成三种服务器电源的整机方案。最后研制三台原理样机,对三种整机方案均进行了实验比较。

摘要：由于资源受限的传感器节点易受到外界环境因素的干扰,造成传感器网络具有较强的动态性;而移动节点的引入,会加剧网络的动态性.为了消除网络动态性的影响,需要在每个节点上设计复杂的冗余机制,增加了开发难度.为此,作者提出了一种基于时空属性的编程方法———EasiSNP.通过编写EasiSNP顶层应用程序,可以直接对接口进行编程,由计算机根据接口绑定的时空属性生成任务块,并通过任务块迁移机制,由网络动态选择合适的节点执行任务块.此外,作者设计了相应的EasiSNP程序解释系统和运行时系统,前者实现了EasiSNP顶层应用程序的正确解释以及任务块的生成,后者保证了任务块能够被顺利迁移和执行.实验表明基于时空属性的编程方法EasiSNP在提高网络健壮性的同时,能够以较少的开销构建复杂的应用.

摘要：装载机的工作装置直接影响装载机的性能参数和作业效率,对其进行合理的设计在整机设计中占有十分重要的地位。采用了类比作图试凑法和三维软件运动分析相结合的方法对ZL50C-Ⅱ高卸工作装置设计进行了优化设计分析,使此工作装置的结构性能达到了设计要求,满足了整机的性能要求。