摘要：为了推进中国标准国际化,推动“一带一路”建设,介绍国内、外导标工程设计计算参数及性能评估方法,从计算原理、资料分析等方面对比国内外规范中关键参数的取值差异,对导标轴线、垂直张角、偏离量及评估方法进行细化分解,得出国内外规范使用的差异及不足。同时结合工程实例,计算中外规范导标的设计参数,并进行对比分析。结果表明,中外导标设计规范的设计原理基本一致,但在垂直张角、水平偏离量及导标效能评估取值上存在一些差异。

摘要：研究CPR1000核电厂主管道90°弯头壁厚的分布规律,提出一种优化的90°弯头结构。优化后的弯头结构与原设计结构的主要差异为:原设计弯头在内弯处120°范围内向管道内部凸起局部增厚,120°到中性面为厚度过渡区,外弯180°范围没有增厚;优化后的结构利用内外圆偏心实现弯头外弯处壁厚薄而内弯处壁厚,弯头截面内径为一个完整圆形,整体壁厚均匀变化。分析结果表明,改进后的结构满足规范要求,更有利于加工制造。。

摘要：对 1 .2m跨、超声速风洞栅指M数控制系统作了较为详细的介绍 ,包括硬件系统的设计、硬件配置、功能选择和软件设计 ,以及本系统与风洞总压控制系统的连接和通讯 ,最后给出了 1 .2m跨。

摘要：针对公路路线传统设计方法的不足,引入了平曲线曲率变化率的概念,根据平曲线曲率变化率与交通事故的关系,提出了车辆行驶稳定性公路平曲线曲率变化率的安全评价标准.根据这一标准,利用高等级公路缓和曲线的设计规范和采动高等级公路允许的极限附加曲率大小,探讨了矿区高等级公路平曲线之圆曲线长度的计算公式.

摘要：针对地面目标精确打击及高效毁伤的需求,提出一种满足终端位置、落角及攻角约束的最优制导方法。利用比例导引项、落角约束项及加速度约束项保证终端命中多种约束条件,并且设计制导阶次实现全程加速度指令的优化分配,保证命中目标时的加速度指令收敛为小量。通过仿真计算验证了该制导方法能够满足精度、落角及攻角等终端约束条件,同时具有更好的加速度指令特性,有利于增强导弹的精确毁伤能力。

摘要：多维漫透射光谱技术利用传统的近红外透射测量方式,增加一维扫描装置,获得透射方向上的径向光谱,并利用多点漫透射光谱对复杂混合溶液进行成分分析。实验设计了基于氙灯光源、精密电控平移台和光谱仪的检测装置,选用Intralipid-20%,India Ink和C6H12O6共配制225种成分含量不同的混合溶液,分别测量距其透射中心点0～5mm(间隔0.25mm)范围内的20点漫透射光谱信号,以偏最小二乘回归算法对单点和多点漫透射光谱信号进行建模分析。实验得到India Ink含量和Intralipid-20%含量随漫透射光位置点的增加建模及预测的精度提高,C6H12O6含量随漫透射光位置点的增加建模及预测精度没有明显变化。结果表明,增加不同位置信息的漫透射光谱信号,能够提高复杂混合溶液中强吸收物质和强散射物质的信噪比,对于弱吸收弱散射物质有望在提升系统精度的前提下提高其预测能力。

摘要：针对卫星用短时大功率载荷的应用需求,设计了一种轻量化、高可靠、一体式蓄电池包方案。除满足空间载荷长期稳定供能外,具备采集、自主均衡、充放电控制等功能。对载荷电池包的需求进行分析,提出了蓄电池组与管理单元一体化总体设计,对电池包内主要功能模块进行说明。通过实验,完成了电池放电容量、寿命、单体采样精度及充电效率等设计指标的验证。星用载荷电池包的提出及应用有效地解决了卫星用短时大功率载荷应用的难题,具有较高的推广应用价值。

摘要：属性的选择和评价是知识基系统设计中的重要任务和影响系统性能优劣的关键因素。为此,利用遗传算法的遗传算子搜索机制和相关性分析的启发式作为评价机制,提出一种新颖的属性选择策略,用于从属性集中选择给定案例最优的属性子集。实验结果表明,该方法可以确定与分类和预测最相关的属性子集,同时在几乎不降低分类准确性的情况下,极大地减小属性的表示空间。

摘要：为了满足我国油门控制系统的发展需求,提出了一种符合人机工学的新型电传油门台。首先,为便于实现不同运动形式之间的转换,油门台采用基于连杆传动+齿轮传动的平推式设计方案。其次,基于偏差最小理论对油门台传动机构进行优化设计,利用MATLAB优化工具箱中的fmincon函数得到传动机构的基本尺寸。然后,通过微分法和"有效杆长理论"对油门台系统精度进行分析。得出结论:最大传动误差发生在停车位;连杆3比连杆2对传动精度的影响大,且二者影响趋势相反;在B点应选择轴承内圈与连杆3相连的连接方式,减小转动副间隙对传动精度的影响。通过原理样机试验验证结果表明:试验结果与设计结果相符,该油门台设计方案正确可行。

摘要：介绍了多弯弧板压制成型工装的设计理念,解决了多弯弧板压制成型困难的问题。阐述了使用注意事项,明确了该工装具有一次成型、质量稳定、操作简单、优质高效的特点。