摘要：为了在高职教育中贯彻"任务驱动式"教学模式,以"CA6140车床主轴电机不能启动的故障诊断与排除"单元教学为例,通过教学设计方案、教学活动内容设计和学习评价设计等环节,论述了"任务驱动式"教学模式在高职"机床电气线路维修"课程教学中的实施。

摘要：本文通过热流理论分析和传热计算,指出了某一运行多年的自然对流温度场的不足,为了节能增效,采取了快捷的改造措施。工程竣工后试运转表明节能率可达50%,对所有自然对流温度场的改造具有普遍指导意义和重要参考借鉴作用。

摘要：准确获取制动力分配系数范围是分析车辆制动性能的关键。主要研究某电动客车的电池布局对车辆制动性能的影响。基于车辆质心位置及制动力分配理论,根据制动法规规定的制动力分配系数范围,对某电动客车的制动性能进行了分析;根据建立的电池位置模型,探讨了不同电池布置位置对车辆空载和满载制动力分配系数的影响,并对比分析了新方案与原方案不同附着路面的车辆空载和满载时的制动性能。结果表明:电池质心位置至后轴距离为2.215m时,车辆的制动力分配系数取得最大值,此时车辆空载制动距离较原方案减小幅度可达3.8%,且车辆在低附着路面的制动距离减小更为明显。研究结果可为电动车电池布局提供一定的理论依据。

摘要：2.94μm纳秒铒激光是宽调谐中红外激光和临床医疗研究中重要的固体激光源.本文研制了新型liNbO_(3)声光调Q Er:YAG激光器,研究了20 Hz重复频率下不同调Q延迟时间和耦合腔镜反射率对激光输出脉冲特性的影响规律.根据测量激光器的热透镜焦距设计了凹凸谐振腔补偿热透镜效应,获得了激光单脉冲能量为34.68 mJ、脉冲宽度为119.9 ns的调Q输出,相应的峰值功率为289.24 kW,与平平腔相比输出能量提高了2.09倍.据我们所知,这是目前声光调Q Er:YAG激光器中获得的最高能量,可为进一步研究宽调谐中红外激光技术提供新的手段.

摘要：为研究硅铁余热锅炉受热面的积灰特性,在热态积灰实验台上用硅微粉和燃气烟气模拟余热锅炉内的实际烟气,研究了烟气温度、流速、飞灰浓度和积灰时间等对硅微粉积灰过程的影响规律。实验表明:随着烟气温度升高,捕获率和积灰速率均增大;烟气流速增大,捕获率减小,积灰速率先增大后减小,流速为8m/s时,积灰速率达到最大;飞灰浓度增大,捕获率减小,积灰速率增大;积灰时间延长,积灰总量增大,捕获率和积灰速率基本不变。研究成果可指导硅铁余热锅炉的设计和运行。

摘要：石灰岩矿是江苏省的属优势矿产资源,保有资源储量大,可供开采15年。但由于江苏省是位居全国首位的水泥生产大省,水泥工业消耗着大量石灰岩矿产,对自然环境的破环比较大,不符合可持续发展的要求。本文对江苏省石灰石资源开发现状、存在问题及当前经济发展情况做了归纳分析,为江苏石灰岩矿产业转型发展提出了具体的措施,并为产业优化升级提出具体建议。

摘要：分析了VCM回收的理论依据及影响因素,并指出通过调整工艺流程设计、优化设备运行控制参数等手段,可以完善VCM的回收工艺,从而提高回收率。

摘要：从设计和运行两方面探讨了热水供热系统的水击防护措施。设计中,管道坡度应平缓,确定合理的定压点压力,选用合适的管道阀门,选用动作灵敏的止回阀,在循环泵进出口之间设置带止回阀的旁通管。运行中,控制关闭阀门时间,采用合理的关闭阀门方式。

摘要：采用不同配筋率(0~1.20%)钢丝网片对混凝土外墙挂板进行增强增韧,通过四点弯曲强度-挠度曲线,结合混凝土试件开裂过程的试验现象,分析了配筋率对混凝土外墙挂板在弯曲荷载作用下不同阶段强度、挠度的影响规律。结果表明,试件的比例极限强度、破坏强度及其对应挠度均随配筋率的增加呈线性增加趋势,配筋率增至1.20%时,试件比例极限强度、破坏强度分别比空白试件提高了5.33倍、3.53倍,同时试件的比例极限挠度和破坏挠度分别提高了3.77倍和3.57倍。配筋率对试件非线性变形阶段的作用效果较准弹性阶段更为显著。通过对不同阶段强度及其对应挠度与配筋率的拟合分析,得出强度、挠度与配筋率的数学关系,为混凝土外墙挂板的高性能结构设计提供依据。

摘要：研究目的:玉蒙铁路通过通海湖相沉积盆地,以粉细砂和粉质黏土为主,属典型的地震液化地基。针对设计采用的碎石桩加固处理措施,通过动三轴试验研究粉细砂两种密实度和排水条件的液化强度,验证采用挤密排水法处理加固的可行性;采用振动台试验模拟地基液化的孔隙水压力随地震裂度的变化情况,从孔压比的变化验证地基抗液化能力。研究结论:(1)通过动三轴试验和振动台试验,验证了碎石桩复合地基对通海盆地的粉细砂液化地基加固的可行性;(2)碎石桩的挤密和排水作用对提高粉细砂液化地基抗液化强度效果明显;(3)地震荷载作用时,通海盆地粉细砂液化地基的液化范围主要是路堤坡脚以外的范围,而路堤内的地基的孔压比则远远低于0.8(通常认为液化的孔压比),没有液化;(4)通海盆地粉细砂液化地基发生液化时,坡脚外地基的孔压比随加载时间迅速增加;(5)对于液化地基上的路堤,复合地基的加固范围仍是一个需要研究的课题;(6)液化地基其它加固措施(如:水泥土搅拌桩、CFG桩等)的抗液化效果尚待进一步研究;(7)建议在坡脚外采用隔震措施,再进行深入研究。