摘要：传统的智慧农业监测系统多存在传输效率低、兼容性差、抗干扰能力差等问题。文章针对当前智慧农业监测技术中的部分问题,基于异构网络设计了一种可广泛应用于农业环境数据采集、农作物模型分析等环节的智慧农业监测系统;该系统以LoraWAN搭配NB-ioT技术为核心,搭建智慧农业监测系统中的信息传输链路,实现农业环境数据的采集、传输与监测,与一般监测系统相比,该系统具有运行稳定、功能完善、兼容性强等优点。

摘要：针对Virtools通过Virtools server整合数据库技术的方案存在造价高、部署难、后期维护繁琐等问题,通过对ADO技术和Virtools SDK进行研究,提出了一种改进的基于ADO技术的Virtools与数据库整合技术。避开了对Virtools server的依赖,封装了ADO技术,设计并实现了能直接对数据库进行查询、添加、删除和修改等功能的Building Block模块。测试结果表明,该技术能够实现Virtools与数据库整合的问题。

摘要：用不同长度的圆形薄壁吸能管和不同质量的台车,采用有限元分析和台车试验进行拟合,获得FMVSS213规定的动态试验台车碰撞加速度波形。将所得的台车加速度波形和已有的ECE R44台车加速度波形,加载到放置有Q3儿童有限元模型的两种(汽车安全带和ISOFIX固定式)背带式前向儿童约束系统碰撞仿真模型中,通过仿真,分析了加速度波形对3岁儿童乘员的运动学响应和损伤参数的影响。结果显示,加载FMVSS213加速度波形的儿童乘员的前向运动学响应比加载ECE R44加速度波形约提前20ms。加载FMVSS213加速度波形的头部前向位移、HIC15和头部与胸部的加速度均大于ECE R44工况。两种工况的上颈部轴向力和胸部压缩量无显著差异,但上颈部轴向力均大于法规限值(1 705N),而胸部压缩量均小于法规限值(53mm)。研究结果表明,FMVSS213动态加载试验对儿童约束系统的安全性评价要求更高,可为儿童约束系统的设计提供参考依据。

摘要：为了研究空间相关对空时编码性能的影响。假设散射量沿波达角的功率分布服从von Mises分布。推导出了Rayleigh衰落信道多径接收信号的角度扩展．引入近似的高斯函数型阵列空间互相关系数。构造接收等距线阵的空间相关矩阵。并证明该矩阵是正定和满秩的。其行列式取值介于0～1之间．分析表明：若空时码字的差异矩阵满秩且仅在接收端存在空间相关，只会造成空时编码传输在编码增益上的损失。而不会造成分集增益上的损失；Rayleigh空间衰落相关信道中的最优空时编码设计准则与Rayleigh空间衰落独立信道中的相同．

摘要：灵敏、准确、多样的检测方法对有效防控猪瘟疫情极其重要,为了丰富现有的猪瘟病毒(CSFV)检测技术,本研究拟建立基于RAA-Cas13a的检测方法。基于全序列比对的基础上分别设计1对引物和两条cr RNA,对不同浓度的阳性质粒、阳性样品和7种其他猪病病毒样品进行RAA扩增,扩增产物以Cas13a酶切体系进行荧光检测;结果显示,Cas13a酶切体系可以放大普通RAA的检测信号,RAA-Cas13a可以将检测的灵敏度提高至102copies/μL,不能检出其他7种猪病病毒,检测变异系数小于5%,临床样本检测结果与荧光RT-PCR一致性高。结果表明,本研究建立CSFV的RAA-Cas13a灵敏度较高、特异性和重复性好,具有推广应用的潜力。

摘要：针对某地区实际谐波分布的情况分析了其对主网的影响,并利用多目标免疫算法计算滤波器参数的方式,设计了相关滤波器来减少谐波,以减少它对电网的影响。通过算例论证了该方法的有效性和可行性。

摘要：为解决川渝负荷中心电网本身动态无功支撑不足、提高电网稳定水平且满足未来四川更多富余电力东送问题,结合未来川渝交直流电网规划,从川渝交直流特高压电网相关站点加装静止无功补偿器(SVC)的具体条件和可行性等方面,研究川渝交直流特高压电网相关站点加装SVC对提高电网稳定水平和川电外送能力的积极作用。研究结果表明:2020年川渝电网相关特高压站点上加装一定容量SVC后,整个交流通道的送电能力可提高约3 700 MW。

摘要：对目前液压支架侧护板与梁体的锁紧方式进行概括,分析不同锁紧方式下,拼装作业存在的缺陷和问题,并针对于外锁紧方式,设计一种新型工装。应用新设计的工装,在保证顺利装配的前提下,降低相应结构件拼装的难度,大幅度提高生产效率。

摘要：针对目前逻辑表达式求值算法中运算符的名称、优先级和运算规则都以硬编码的形式固化在算法中所带来的算法无法扩展的问题,通过将运算符的名称、优先级和运算规则抽象为接口的方法,设计并实现了一种新的逻辑表达式求值系统。该系统既保证了表达式求值算法的独立性,又允许用户自定义运算符和更新原有运算符运算规则,从而实现了逻辑表达式求值的可扩展性。

摘要：针对水面机器人(unmanned surface vehicle, USV)航向跟踪容易受到风、浪与水流干扰影响的问题,提出了一种基于线性变参(linear parameter varying, LPV)模型的H_∞鲁棒航向跟踪控制器.首先从水动力学机理出发,提出了基于速度变参的LPV模型.然后基于提出的速度变参LPV模型,利用线性矩阵不等式设计了USV的H_∞鲁棒航向控制器,用以抵抗风、浪与水流对机器人的影响.最后,在自主研发的3自由度欠驱动喷水推进式USV平台上进行了实验.实验结果表明,控制器可以实现鲁棒的航向跟踪控制.