摘要：为了满足低电压条件下高速高精度采样需求,设计了一种电压-时域两级混合结构流水线模数转换器(ADC)。该流水线ADC的第一级逐次逼近型(SAR)ADC将电压转换为8 bit数字,残差电压变换为时域延时信息后,第二级4.5 bit时间数字转换器(TDC)将延时转换,最终校准输出,实现12 bit精度转换。通过采用多电压供电、改进残差电压转移和放大器结构,以及优化时间判决器,提升了ADC的动态性能和采样速度,降低了采样功耗。该ADC基于40 nm CMOS工艺设计和仿真。采样率为200 MS/s时,功耗为9.5 mW,动态指标SNDR、SFDR分别达到68.4 dB、83.6 dB,优值为22 pJ·conv^(-1)·step^(-1),能够满足低功耗高速采样的应用需求。

摘要：伴随大数据时代的来临,政府信息公开已成为目前全球的重要发展趋势之一,开展政府公开数据治理工作有利于提升行政管理效能。文章简要分析了大数据时代政府公开数据治理的意义,在设计政府公开数据治理体系的总体框架基础上,提出从管理层面和技术层面构建政府公开数据治理体系,从转变传统观念、加快设施建设和加强人才建设三方面予以保障。

摘要：讨论了在企业内部网中电子邮件系统的安全问题。采用对称密码算法对传输的信件进行加密，而加密该信件的对称密钥是用RSA算法加密的。根据MIME协议在收发两端对本次通信的密钥、签名与密文分别进行打包、识别与处理。利用公钥服务器来对公钥进行管理与维护。以此构成了企业内部电子邮件系统的安全体系。

摘要：销毁民用过期炸药常采用爆炸法、焚烧法、溶解法、化学分解法等。某地民爆库房存放着大量民用过期炸药,通过对炸药外观及爆炸性能进行爆破试验检验,确定其具有一定的爆炸威力。经对销毁方案评审,在公安机关特许要求下,采用露天深孔台阶爆破法对过期炸药进行爆炸销毁。在孔内敷设单根导爆索,采用合格炸药与过期炸药在炮孔内分4段交替循环装药,在合格炸药部分设置起爆体,并对销毁过期炸药安全技术措施和施工注意事项进行了简要阐述,采用1320 kg合格炸药销毁4248 kg过期炸药,消除了库房保存过期不稳定炸药的安全隐患。

摘要：三网融合为电信运营商宽带业务发展提供了前所未有的机遇,在对国外三网融合进展情况及发展经验分析基础上,对全业务电信运营商三网融合的业务发展策略进行相关的探讨和研究。

摘要：针对离心泵失效过程复杂、故障数据库不健全的问题,设计了基于双循环测量隔离管路的离心泵加速寿命试验平台。该平台利用含砂粒子大小与粒子浓度作为离心泵加速寿命应力因子,以流量-扬程特性曲线作为寿命评价指标。测试结果表明,该平台可以有效加速离心泵失效过程,并能实现离心泵特性曲线拟合和试验数据的在线测量,满足了加速寿命试验要求。

摘要：采用柔性直流输电技术送出是大规模海上风电的发展趋势。由于电流控制型的海上风电–柔直并网系统隔离了风电场的惯量,电压源控制方式成为应对新能源主导电力系统稳定运行的一种有效途径。现有海上风电–柔直并网系统的电压源控制研究多集中于控制实现与稳态特性方面,而针对该系统故障控制方面的研究十分匮乏。该文提出一种具备故障穿越能力的海上风电–柔直并网系统自同步电压源控制策略。在受端换流器中,通过子模块能量与同步发电机转子的类比及直流侧的解耦控制,兼顾了对直流母线电压的灵活控制和对电网频率的无锁相环自同步,并改善了通过直流母线电压向送端换流器传递电网频率时的抗扰性能。送端换流器从直流电压中提取电网频率并镜像到其交流侧,辅助海上风电场实现对电网的惯量响应。进一步地,设计受端换流器的电网故障穿越策略,在实现对输出电流限幅的同时,确保了受端换流器的功角稳定。最后,在PSCAD/EMTDC软件中通过仿真验证所提控制方法的有效性。

摘要：为减少V型带轮设计人员简单重复性的绘图工作,缩短设计周期,提高工作效率,降低生产成本,本文介绍了利用AutoCAD和VB软件进行V型带轮参数化绘图系统的设计方法,并开发了VDL—PCAD系统。通过文中的应用实例,在该系统的用户界面输入相应的绘图参数,能够实现V型带轮的零件图和三维图的参数化绘图过程,该系统具有很好的工程应用价值。

摘要：常规数据采集与显示方法是应用CPU或DSP通过软件控制数据采集的模/数转换,这样将会频繁中断系统的运行,从而降低系统的运算速度,数据采集的速度也将受到限制。通过CPLD实现由硬件控制模/数转换和数据显示,最大限度地提高系统的信号采集和处理能力。这里运用VHDL硬件编程语言,通过状态机设计程序,完成A/D转换芯片与可编程逻辑芯片的接口。将A/D转换结果以BCD码形式通过CPLD芯片进行显示,实时观测转换进程,给出了BCD码转换流程图,完成相应电路设计,通过QuartusⅡ软件进行仿真,并在开发系统上成功实现功能验证,提高了系统的运算速度。

摘要：通过建立AMESim与Simulink/Stateflow的汽车ABS联合仿真模型,模仿了4独立通道制动系统的整车模型在低附着制动工况下的制动过程。AMESim与Simulink/Stateflow联合建模构成的4轮整车制动模型可以考虑更多因素对汽车实际运行工况的影响。仿真结果显示,该模型能很好的模拟真实的制动工况,缩短制动距离与节约制动时间,且易于变更参数以缩短设计周期。