摘要：容错已逐渐成为实时系统的一个重要特性,针对RTlinux的实时调度机制尚未考虑容错的需求,对RTlinux进行了容错硬实时性的改造。改造了基于主/副版本容错模型对任务模型,对先前提出的基于最坏响应时间的容错实时任务可调度性分析,通过将改进的最佳容错分配因子搜索算法(improved fault-tolerant priority configuration search algorithmI,FPCS)运用到实时调度算法中,提高了RTlinux的容错实时性能,并给出了容错实时程序的设计框架。

摘要：采用涡流多相协同臭氧气浮技术处理陕北特低渗透油田某油区采出水,并研究反应过程中的影响因素及动力学特性。结果表明:(1)臭氧浓度、紫外灯功率与氧化反应速率常数具有正相关关系,pH、聚合氯化铝(PAC)投加量和入口压力对氧化反应速率常数具有最佳值。最佳条件:臭氧质量浓度为55 mg/L,pH为8.0,紫外灯功率为110 W,入口压力为0.3 MPa,PAC投加量为30 mg/L。(2)该技术处理特低渗透油田采出水的反应过程遵从一级反应动力学方程。(3)基于该技术设计了多功能一体化中试装置并进行现场运行,处理后含油量、COD、悬浮物、细菌含量、平均腐蚀率、硫化物、总铁均达到企业标准要求。

摘要：为解决图像选择性加密算法难以用于红外目标的安全传输的不足,提出一种基于几何主动轮廓模式与耦合映射的红外目标选择加密算法。构建几何主动轮廓模式,获取红外目标的矩形感兴趣区域;将其分割成两个尺寸均等的左、右子块,借助重力模型,对其完成置乱;设计非线性耦合混沌映射,结合调制密钥,生成随机矩阵;构建加密函数,对置乱子块完成扩散,输出加密密文;构建深度扩散函数,对初始密文进行增强。实验结果表明,与当前选择加密机制相比,所提算法能够更好地用于红外目标的加密,拥有更高的安全性与密钥敏感性。

摘要：弹塑性力学理论出发建立了校直过程的载荷一挠度数学模型-(F-δ模型),进而提出一种基于F-δ模型的校直压下量确定方法,阐述了该方法在自动精度校直机上的实际应用。实验研究表明该压下量计算方法具有较高的求解精度,能有效地指导高精度压力校直实践。

摘要：研制了一种用于某节能机械液压控制系统的大通径滑阀式换向阀,该换向滑阀采用分段式阀芯阀套结构,由2个二位三通阀组合成1个三位四通阀。利用SolidWorks对换向阀阀套建模,分析其在各种工况下的变形情况以及对配合间隙的影响,并通过变形趋势分析异常泄漏的产生原因,确定了阀芯阀套最优配合间隙范围为0.030~0.035 mm。试验表明,在此配合间隙范围时滑阀换向动作灵敏,复位可靠性高,泄漏量适当,满足设计及实际使用要求。

摘要：针对经验公式在计算渠道输水损失量存在的问题和不足,考虑渠道流量损失过程是渠道水在流动过程中的动态过程,本文利用积分的方法,推导出新的计算方法和公式,并在实例中作出对比。结果显示:在短距离渠道设计时二者计算结果相差不大,都可以为工程采用,但新推求公式更精确,更适合长距离渠道设计时采用。

摘要：针对水下对抗建模中随机误差加入的合理性及复杂环境实时细致再现的问题,提出了一种基于高层体系结构(high level architecture,HLA)和军用仿真平台Flames构建一个可定制、可重用的水下对抗视景系统的设计方法,引入基于分形布朗运动(fractional Brownian motion,fBm)特征约束的随机误差来构建仿真模型,同时开发出基于开放场景图(open scene graph,OSG)视景引擎的海面和水下空间,充分利用图形处理单元(graphicprocessing unit,GPU)实现海面和海底地形等的快速纹理映射及渲染。该系统能适应潜-舰、直升机-潜等多种水下对抗样式的视景仿真需求。实际应用结果表明,该系统具有较好的实时性和视觉效果。

摘要：面对图像信息数据呈现几何级数增长,传统DSP压缩系统难以实时处理。设计了一种基于JPEG2000压缩编码的实时图像压缩系统。系统采用模块化设计,以FPGA为核心控制器,协调采集、缓存、处理和传输等模块工作的顺利进行。采集的图像数据经解码芯片转换,通过FPGA控制进入缓存模块,选用专用芯片ADV212对图像进行数据压缩,压缩比例达到24∶1。试验结果表明,该压缩系统在处理速度、图像压缩等性能上有显著提高,压缩后的图像极大地保留了图像的主观视觉效果,同时保证了系统实时处理的性能要求。

摘要：针对香蕉园研制出一种新型运蕉车架。通过对香蕉果穗外形参数的测定,设计出香蕉果穗直立摆放的L型框架式结构,减小了整车宽度,增强了通过性。该结构利用圆筒和凹形槽约束香蕉果穗在运送过程中的摆动,避免果品机械碰伤。果柄力学试验表明,直立摆放时果柄的最小承压能力为0.59MPa,足以承载运送过程中因路面激励引起的冲击载荷。该运蕉车架适用于中小型果园的运送作业。

摘要：分析了翅片、隔板和流体的传热规律,采用有限容积法建立了包含相变流和交叉式在内的多股流板翅式换热器数学模型。基于蒸发制冷循环试验台,在4种工况条件下对机载交叉式三股流板翅式冷凝器换热性能进行了实验,并在特定工况下,通过温度场分析了各股流体间的换热特性。经数值计算与实验结果的对比,流体换热量的最大相对误差为8.08%,满足工程设计计算需求。通过定性分析,认为流体流量分配不均、相变流体潜热以及相变对流表面换热系数的计算是误差的主要来源。