摘要：本文根据烟气某余热回收工程参数要求,选用H型翅片管进行系统设计,提供设计方法与计算过程,包括烟气酸露点温度计算、翅片管规格参数、换热计算与结构设计。

摘要：在确定总布置方案和主尺度的基础上,针对新型半潜式风车安装平台进行强度验证和结构优化。采用Sesam软件建立平台结构整体模型和水动力模型,基于设计波法对平台自存、操作、航行工况下的整体强度、节点、杆件和局部进行规范校核。充分考虑运输安装一体化的作业形式,给出风机整体运输和吊装方案,完成平台的基础设计工作。研究表明:新型半潜式平台的整体应力分布、杆件和节点利用率、关键区域局部强度基本满足规范要求;一体化运输安装方式充分考虑了经济性和安全性要求,提高了海上风电安装的作业效率。

摘要：为了提高超(超)临界火电机组协调控制系统控制性能,提出了一种乘数型预测函数控制方法,设计了带扰动信号的乘数型预测函数最优控制律,并将预测函数控制系统与优化控制方法应用于超超临界机组主汽压力与过热汽温控制回路。将汽轮机调门指令和给煤量指令作为主汽压力预测系统的一种扰动信号进行控制,计算出给水优化指令,叠加前馈信号后作用于整个系统;将给水量指令作为过热汽温预测系统的一种扰动信号进行控制,计算出给煤量优化指令,叠加前馈信号后作用于整个系统。结果表明:对于三输入三输出的超临界机组来说,该方法有效地解决了系统的耦合问题,工程实践证明了其良好的应用前景。

摘要：隧道初期支护喷射混凝土目前存在干喷、湿喷两种基本工艺,干喷混凝土由于难以准确控制水灰比和速凝剂掺量,故平均强度较低,且离散性大;湿喷工艺可以通过对混凝土配合比(特别是水灰比)和速凝剂掺量的有效控制来确保喷射混凝土强度及减小强度变异系数。以承朝高速公路长逢沟隧道为工程实例,从湿喷混凝土配合比设计及优化、机械选择组合、施工工艺、工作参数、质量控制等方面进行了系统的论述、总结,对湿喷混凝土强度数据和回弹率进行了详细的统计分析;实践证明,湿喷工艺对初期支护喷射混凝土强度能进行有效的控制和保证,减少回弹量等方面效果明显;湿喷混凝土配合比强度设计及工作性优化、工作参数及液体速凝剂选择是质量控制的关键,对隧道初期支护喷射混凝土施工有一定的指导意义。

摘要：采用两相计算流体动力学(CFD)分析的方法,对全长尺寸格架棒束通道内过冷沸腾两相流动进行了数值模拟。将模拟得到的棒束通道中心4个子通道的平均空泡份额与实验值进行对比发现,在高空泡份额区域与实验值符合较好;在低空泡份额区域,计算值略高于实验值。两相CFD方法模拟得到了棒束通道内空泡份额的详细分布,观察到格架上游空泡份额集中在加热棒的周围,但在格架下游,子通道中心的空泡份额增加,加热棒周围的空泡份额减小,间接地证明了格架对临界热流密度(CHF)的提升作用。

摘要：针对上海虹桥国际机场扩建工程能源中心工程中两个φ33 m、高度31 m、容积22000 m^3的钢制蓄冷储罐内脚手架施工的难点,总结和探讨了在大直径、大容积蓄冷储罐内施工时脚手架构造的设计计算。

摘要：为进一步提高燃料性能预测精度、拓展燃料分析工具适用范围。本文针对典型棒状燃料元件,基于商用有限元分析程序COMSOL、系统安全分析程序ARSAC以及蒙特卡罗燃耗计算程序RMC,搭建了燃料元件多物理场耦合分析平台MCAT,实现了燃料模块、热工水力模块及中子物理模块的双向耦合。耦合平台采用模块化设计思想,利用中间数据接口管理耦合参数并明确各模块的“边界”,借助各模块的输入/输出文本文件实现耦合参数的更新与反馈,避免了对已有程序进行源码级修改。采用非对称Picard迭代算法实现模块间的双向耦合,将物理和热工模块看作黑盒子程序,在燃料热力学求解过程中依次调用RMC和ARSAC执行计算并交换数据,反复迭代直到收敛。本文从模块、接口及综合预测结果等方面对MCAT进行初步验证,结果表明MCAT能够准确预测燃料元件内功率、温度、结构变形及冷却剂状态等参数分布,表明MCAT平台在模块开发、耦合流程搭建及编码实现等方面的正确性。

摘要：本文首先介绍了CORDIC算法原理和IEEE-754标准化结构,然后在传统CORDIC算法的基础之上,用Verilog HDL语言对CORDIC内核及前后处理单元进行了编程与设计,通过增加迭代次数,对参数进行了优化筛选,提高了运算精度,使设计出的软核能够在精度要求较高的场合中运行,输出数据经过IEEE-754标准化处理,能够直接兼容大多数处理器,扩展了其应用范围。最后在Quartus Ⅱ 5.1上进行了时序仿真,设计结果表明该算法在硬件上具有很大的优势。

摘要：双曲函数的应用领域十分广泛。本文首先介绍CORDIC算法双曲系统的基本原理及其计算模式,对CORDIC内核及其处理单元做了详细分析。在迭代算法的基础之上,采用流水线技术,以面积换速度,给出了一种基于流水线的CORDIC来实现反双曲正切函数,具有很高的精度和很快的速度,使设计出的软核能够在精度要求很高的场合中运行。用Verilog HDL对其编程设计和进行功能仿真、时序仿真及下载测试的结果表明,该函数具有很好的实用性。

摘要：水利工程高危作业施工过程中,剖析安全风险因素并找出引发事故的主要人为因素,对有效预防和控制事故的发生有至关重要的作用。本研究利用修订的人为因素分析分类系统(Human Factors Analysis And Classification System,HFACS),根据水利工程施工高边坡作业随时间变化的特点,分析和调查引发事故的人为因素,建立了动态贝叶斯网络(DBN)人为因素风险评价模型,运用该模型对人为因素进行定量分析,得出各时间节点发生的概率。根据结果分析研究风险因素对事故影响的动态特性和其随时间变化的转移效果,并给出合理规避高危作业风险合理的建议。