摘要：In this work, we report a comprehensive study about the eco-environmental effects of the shelter forest along the Tarim Desert Highway, including the effects on aeolian environment, soil, micro-climate, biodiversity, and groundwater. The results show that: (1) The movement of windblown sand near the ground surface was affected by the shelter forest. The wind speed and sediment transport rate in the shelter forest decreased by 64%―80% and 87.45%―99.02%, respectively. In addition, there were also significant changes in the sand flux structure, the sand grain size, and the deflation and deposition on the ground surface. (2) Compared to the natural mobile sand, the soil bulk density in the forest area decreased while the total salt content, the total porosity, and the water content increased. In addition, the soil fertility was significantly improved in the forest area, and showed the "first rapid, then slow" variation pattern. (3) The shelter forest showed positive effects on the micro-climate. Within the 6 m height above the ground, the air temperature in the shelter forest at different heights was lower than that in the mobile sand, while the air humidity was higher, while, the soil temperature was also lower in the shelter forest than mobile sand. (4) The number of soil microbial species increased significantly with the improvement of habitat in the shelterbelt. However, the population of different species was not distributed evenly across the surveyed area. (5) Currently, no significant effects of groundwater-pumping and forest-irrigation water have been found on the groundwater level and its salinity. The variation amplitude of both groundwater level and salinity was at the level of centimeters and 1g/L, respectively. No obvious variation trend has been observed.

摘要：某自锚式钢桁架悬索桥结构主跨408m,采用双层桥面,2根主缆为空间线形布置。本文根据自锚式悬索桥独特的动力特性,提出在悬索桥主梁与过渡墩、辅助墩之间沿横向设置铅挤压阻尼器的消能减震设计方案,以控制悬索桥的横向地震反应。根据风、行车和地震荷载等各种工况可能引起的支座剪力值,提出了铅挤压阻尼器临界滑移荷载值的确定方法。研究表明,同时采用铅挤压阻尼器和粘滞阻尼器的消能减震技术,可以有效地减小悬索桥的横向地震反应,可供工程实践参考。

摘要：桥梁结构是最具表现力的结构形式之一,桥梁结构的艺术表现融合了结构设计和建筑艺术设计的不同理念,通过南京青奥公园桥项目,笔者尝试将桥梁结构作为建筑艺术的载体,探索城市景观桥梁设计的新方法。

摘要：位于中强以上地震烈度区的大跨斜拉桥结构,如果采用传统的抗震设计方法,通常很难满足结构的抗震设计要求,因此采取一定的减震措施显得非常必要。本文以某一总长为2 088m的大跨双塔双索面斜拉桥为分析算例,对斜拉桥结构的减震设计进行了研究。合理的减震结构体系是取得良好减震效果的前提,通过分析对比,该大跨斜拉桥横向采用局部减震体系最为合理,即只在近塔辅助墩处设置横向粘滞阻尼器,其它塔、墩处采用常规的横向约束方案。为使减震结构得到更好的减震效果,还应对减震装置参数进行优化设计。由于采取了合理的减震结构体系、较优的减震装置参数,使该大跨斜拉桥取得了很好的减震设计效果。

摘要：北疆供水工程由北向南纵贯准噶尔盆地,其中穿越古尔班通古特沙漠的明渠全长166.5 km。20世纪90年代,针对该建设工程,围绕渠道选线、沙基压实、渠床加固、防风固沙、生态环境保护等方面,采用理论研究、技术开发、试验示范,采取科学试验和工程实践相结合的方法,结合12 a的安全运行和动态监测,经过系统分析与评估,总结出一套针对沙漠地区明渠建设的集成技术与方法:(1)采用"渠、林、路集中条带布置"的"平台"建设模式,具有对沙漠扰动小,机械化施工效率高,便于运行管理的优点;(2)渠床风积沙和砂砾石垫层"沙–砂水平同起"干碾压实技术,解决了沙漠地区缺水条件下土料压实以及渠道边坡2种不同特性土料同时压实的技术难题;(3)集成创新了机械固沙与生物治沙技术,充分利用沙漠悬湿沙层土壤水分,建成了110 km无灌溉生物防沙带,构建了防风固沙–减速沉沙–阶梯拦沙的多梯次综合防沙技术体系;(4)结合生物治沙,沿渠道两侧构筑了人工植被修复景观,建设野生动物迁徙通道,改善饮水条件,增加了区域生物多样性,在沙漠中形成了一条绿色生态走廊。

摘要：RS总线集成电路在航空航天及工业控制领域具有广泛的应用,随着集成电路硬件木马的检测成为研究热点,作为总线硬件木马研究领域的分支,其设计越来越受关注。在常规时序型硬件木马的基础上,针对RS232总线集成电路,设计一种基于可逆计数器的时序型总线硬件木马。采用Xillix公司的ISE软件在RTL层设计相应的RS232总线Verilog代码,并在常规和可逆时序型硬件木马触发阈值呈等差递增的条件下进行Modelsim仿真分析,结果表明,在总线功能需求复杂和传输数据较多的情况下,可逆时序型木马比常规时序型硬件木马具有灵活性和较低的触发率,隐蔽性更强。

摘要：以简化的机载综合热管理系统作为研究对象,对系统在不同控制模式下的变化特性进行分析,为系统控制方案的研究提供了理论依据。利用数学模型和计算机模型相结合的方法建立起一种以燃油为主要热沉,具有空气/燃油换热器、燃油/PAO(聚α烯烃)换热器等主要元器件的机载综合热管理系统整体模型,并提出一种模糊自整定的PID(比例⁃积分⁃微分)控制方法对燃油/PAO换热器和电子设备热变化等系统特性进行分析。结果表明:在热极限工况下,相对于开环控制,模糊自整定PID控制模式不仅能有效地控制燃油泵等一系列设备保持合适的转速,还可以保证电子舱及燃油/PAO换热器的出口温度保持在既定范围以内,进而满足机载综合热管理系统的设计要求。

摘要：基于单一传感器的同时定位与地图构建技术已经逐渐不能满足移动机器人、无人机及自动驾驶车辆等智能移动载体日益复杂的应用场景。为了进一步提升移动载体在复杂环境下的定位与建图性能,基于多传感器融合的SLAM技术成为目前研究的热点内容。本文提出了一种基于图优化的紧耦合双目视觉/惯性/激光雷达SLAM方法(S-VIL SLAM),该方法在视觉惯性系统中引入激光雷达原始观测,基于滑动窗口实现了IMU量测、视觉特征及激光点云特征的多源数据联合非线性优化。利用视觉与激光雷达的互补特性设计了视觉增强的激光雷达闭环优化算法,进一步提升了多源融合SLAM系统的全局定位与建图精度。为了验证本文算法的性能,利用自主搭建的集成多传感器的硬件采集平台在室外场景下进行了车载试验。试验结果表明,本文提出的紧耦合双目视觉/惯性/激光雷达里程计相比于紧耦合双目视觉惯性里程计和激光雷达里程计定位定姿性能显著提升,视觉增强的激光雷达闭环优化算法能够在大尺度场景下有效探测出轨迹中的闭环信息,并实现高精度的全局位姿图优化,经过闭环优化的点云地图具有良好的分辨率和全局一致性。

摘要：电磁屏蔽材料能够限制电磁能量的传递、规避电磁干扰以及降低泄密风险,在国防和民用领域的应用日益增长。石墨烯有着独特的二维结构及优异的物理化学特性,正适用于当下快速发展的柔性电子器件。文章基于电磁屏蔽基本理论,按照纯石墨烯薄膜和石墨烯基复合薄膜的分类,着眼于设计思路和制备方法,综述了近年来石墨烯基电磁屏蔽薄膜材料的研究进展,并针对应用需求,对其发展前景进行展望。

摘要：针对Geiger型和Levy型索穹顶结构存在的不足,提出几种混合型索穹顶结构形式,并采用二次奇异值分解法计算结构的初始预应力分布,进而分析比较几种索穹顶结构的静动力性能。分析结果表明:混合I型既可解决Levy型索穹顶结构中心杆件密集,节点设计难度大的问题,又具备其良好的静动力特性;混合Ⅲ型和混合Ⅳ型索穹顶结构的静动力力学性能优于Geiger型索穹顶,同时也不失Geiger型索穹顶构造简单,施工方便的特点。