摘要：为了降低施工过程造成的偏差对成桥状态的影响,对异形独塔斜拉桥进行更准确施工监控,对桥梁设计参数进行了敏感性分析,确定影响成桥状态设计参数的敏感性,进而在施工过程中采用修正主要设计参数偏差忽略次要设计参数偏差的方法,对异形独塔斜拉桥进行控制。以安徽省某大桥为案例,对桥梁模型中设计参数进行了对比分析,分别详细分析了桥梁结构自重(施工临时荷载)、桥梁整体刚度、混凝土收缩徐变、整体温度等因素对异形独塔斜拉桥成桥状态的影响。分析结果表明大桥结构自重、斜拉索索力和整体温度对大桥影响较大,而桥梁的整体刚度和混凝土收缩徐变对桥梁成桥状态的影响较小。

摘要：研发了振动作用下煤样解吸瓦斯特性测试系统,介绍了测验系统的设计原则、功能组成及操作方法;进行了不同振动频率下煤样解吸瓦斯试验,试验结果表明:系统能够满足实验要求,且振动能够促进煤样瓦斯的解吸,增加初始阶段瓦斯解吸速度。

摘要：基于保障低压配网数据及时准确更新的目的,设计了低压配网拓扑图自动成图关键技术。采用了映射配电自动化数据库获取配网内存拓扑图方法,通过设置内存拓扑图为自动成图初始部分,依据拓扑图内设备属性特征引入决策树ID3算法建立决策树,根据所建立决策树完成初始自动布局,通过分配支线调整方法调节设备支线绘制方向以及设备节点位置,完成低压配网拓扑图自动生成。实验验证结果表明,该方法自动生成低压配网拓扑图时间复杂度低,完成率较高,为低压台区精益化管理提供了数据参考。

摘要：Wearable devices have great application potential in the next generation of smart portable electronics,especially in the fields of medical monitoring,soft robotics,artificial intelligence,and human-machine *** flexible strain sensors are key components of wearable ***,existing piezoelectric flexible strain sensors have certain limitations in weak signal monitoring due to their large modulus and low *** solve this problem,the concept of Kirigami(paper-cutting)was introduced in this study to design the sensor *** comparing the Kirigami structures of different basic structures,the serpentine structure was determined as the basic configuration of the *** serpentine structure not only provides excellent tensile properties,but also significantly improves the sensitivity of the sensor,which performs well in monitoring weak *** this basis,the adhesion properties of the flexible sensor were analyzed and tested,and the optimal ratio of the substrate was selected for *** addition,a low-cost and rapid prototyping process for stretchable patches was established in this *** this technology,we prepared the sensor device and tested its ***,we successfully developed a flexible sensor with a sensitivity of 0.128 mV/μɛand verified its feasibility for wrist joint motion monitoring *** result opens up new avenues for the recovery care of tenosynovitis patients after surgery.

摘要：发动机连杆的动态特性研究是提高发动机性能的重要途径,模态分析是对连杆动态特性进行合理评价的重要手段。文章利用ANSYS软件建立了某发动机连杆的三维模型,通过计算得出了该连杆的模态分布情况以及每一模态下的振型,找出了连杆结构上的薄弱环节。指出在连杆设计过程中要采取抗弯扭措施,尽量减少变形对连杆性能的损失。

摘要：为实施国Ⅳ油耗标准对重型车的策略,针对中国内地目前重型车的油耗水平,研究了车辆轻量化对100 kmt体积油耗的影响。统计分析了1408辆满足国Ⅲ油耗标准重型车的底盘测功机认证数据,采用100 kmt体积油耗来衡量重型车的燃油经济性。结果表明:半挂牵引车的平均油耗与国Ⅳ限值之间的偏差最大,约为8.0%;货车的平均油耗与国Ⅳ限值之间的偏差为3.0%;对于最大设计总质量(GVM)超过20 t的货车,城市工况是油耗优化的主要策略。车辆100 kmt体积油耗与载质量成负相关;随着GVM的增加,货车和自卸汽车的100 kmt体积油耗呈下降趋势;半挂牵引车的100 kmt体积油耗基本不变,约为1.0 L。因而,采用车辆轻量化技术有利于降低100 kmt体积油耗。

摘要：在讨论分析急停装置实现方式和失效机理的基础上,设计了发动机台架集中管理系统中的急停功能模块,为安全生产提供了保障。

摘要：为建立智能化发动机台架的集中监控能力,文章介绍了远程终端单元、用户数据报协议等通讯协议,讨论并分析了各种通讯协议之间的优缺点。基于发动机台架中的信号类型,设计了以传输控制协议/网际协议为统一接口的集中监控系统。该系统将网络摄像头、台架温度和压力等传感器信号及台架辅助设备的信息传输到集中监控系统,实现了发动机台架集中监控系统高效、稳定的数据传输,为智慧试验室及集中监控系统等提供了指导。

摘要：使用便携式车载排放设备(PEMs)对轻型汽油车和柴油车按照轻型车国Ⅵ标准进行了实际行驶污染物排放(RDE)测试。结果表明:在以行程动力学参数定义的温和驾驶时,4辆符合设计排放法规要求的轻型乘用车的RDE排放符合性因子也满足法规要求。在温和驾驶条件下,汽油车的冷启动气态污染物排放占RDE总行程排放的15%~25%;对于柴油车,冷启动气态污染物排放占RDE总行程排放的比例较汽油车低。轻型汽油车CO和PN的排放随加速度增加而增加,在高速区间相关性更强。轻型柴油车NOx排放随加速度增加而增加。

摘要：针对刚度参数提出组合件计算方法,利用全阀系模型研究刚度对配气机构动力学性能的影响。结果表明,组合件计算方法计算得到的系统刚度较小。动力学计算结果中,凸轮接触应力较小,但气门落座力及落座速度较大,与实际使用情况一致,对模拟计算及设计生产有一定的指导作用。