摘要：为较好地抑制来自电源的干扰和连续周期性干扰,提高系统的稳定性和抗干扰性能,介绍了在基于FP-GA的嵌入式局部放电信号检测系统中,对周期性正弦干扰进行抑制的新方法。根据FIR数字滤波器的原理,利用Simulink和DSP Builder构建了FIR滤波器的仿真计算模型,利用Matlab数字滤波器设计工具得到模型参数,对混叠高、低频干扰信号以后的放电信号进行滤波,达到预定的滤波效果后再将模型转化成能应用在嵌入式系统中的硬件描述语言。仿真结果验证了基于Simulink和DSP Builder设计硬件数字滤波器方法的可行性。和传统的设计方法相比,本文所给出的设计方法简化了开发流程、缩短了开发周期。

摘要：由于缺乏刚性桩复合地基之上筏板受力的合理计算公式,目前中国高速铁路桩筏结构复合地基中筏板的设计计算仍采用简化算法,其计算结果的准确合理性尚不满足要求,为此拟对桩筏基础之上的筏板进行理论求解。选取桩筏结构中单桩作用的筏板区域作为求解单元,将该单元结构视为位于单桩和Winkler弹性地基共同支撑的四边滑支Reissner矩形中厚板,将Reissner矩形中厚板的基本方程导入Hamilton体系,利用辛几何中的分离变量及本征函数展开等方法,求出矩形中厚板弯曲问题的解析解,进而可求得复合地基上筏板的内力、挠度、桩顶反力和桩间土压力等设计值。最后将现场试验实测值与理论模型解析解的计算结果进行对比,结果采用文中理论模型计算得到的筏板弯矩、桩顶轴力及桩间土压应力等与现场实测结果吻合较好,表明在桩筏结构复合地基的筏板设计中,提出的理论模型是一种准确可靠的计算方法。

摘要：时空立体视觉是一种全新的三维重建技术,它利用主动光源来改变图像灰度,通过比较某时间段内的图像序列来完成立体匹配。针对时空立体视觉的特点,设计了一种由多级对偶的和沿一维单调变化的"锯齿式"灰度条纹组成的光源,提高了鲁棒性。三维重建实验结果说明了该光源的有效性。

摘要：判决反馈均衡器(DFE)是一种常见的均衡器类型,在实际中得到了广泛应用。对于采用最小均方误差(MMSE) 准则设计的DFE,其系数计算一般利用正交原理推导获得。该文推导了一种新颖的基于二次规划方法计算MMSE 准则下DFE系数的方法。仿真表明,该文所提方法与传统方法计算得到的结果是一致的,并且由于运用矩阵运算, 在一定程度上简化了计算。

摘要：目前国内柑橘育苗钵装填转运基本靠人工作业,生产效率低下。为了解决这一问题,该研究提出了一种可一次装填105钵的间歇式柑橘育苗钵机械装填转运机,采用EDEM对装填转运机基质分流过程进行分析,确定了基质分流部件分流板偏移量及高度的参数组合,设计了卸料机构的连杆传动方案,计算了各杆长度,分析了车架结构的强度,确定了车架结构的尺寸参数,并设计了整机的控制电路。加工试验样机,在搅拌机设定转速下,重复装填转运试验10次。试验结果表明,样机运行稳定,单次基质装填平均量330.5 kg,单次装填钵数105钵,平均装填时间约60 s,转运装置行走速度可达1.2 m/s,苗钵卸载下落可靠,排列整齐;单个育苗钵的平均最大装填量3.23 kg,最小装填量3.03 kg,平均装填量3.15 kg。样机结构设计合理,装填效率高,能够实现均匀装填、稳定转运的作业要求。研究结果可为后续柑橘苗钵装填转运设备的研制和优化提供参考。

摘要：为解决发动机配气机构N次谐波凸轮设计问题中设计参数多、设计参数与控制指标之间没有确定规律的问题,提出了采用点控加段控策略减少设计参数,并应用随机搜索法求解的优化设计方法.计算结果表明,随机搜索法对此类问题具有非常好的适应性.对称型N次谐波凸轮的最佳负加速段宽度的变化范围非常小,采用负加速度段宽度点控条件可以确保更有效地控制负加速度段的段控目标.负加速度段气门惯性力-弹簧力匹配和等曲率半径段控条件的联合使用可以取得不过分降低飞脱转速情况下,增进凸轮桃尖区润滑特性和改善凸轮抗疲劳性能的综合效果.

摘要：In this study,the gamma-ray spectrum of single elemental capture spectrum log was *** numerical simulation we obtain a single-element neutron capture gamma *** neutron and photon transportable processes were simulated using the Monte Carlo N-Particle Transport Code System(MCNP),where an Am–Be neutron source generated the neutrons and thermal neutron capture reactions with the stratigraphic *** characteristic gamma rays and the standard gamma spectra were recorded,from analyzing of the characteristic spectra analysis we obtain the ten elements in the stratum,such as Si,Ca,Fe,S,Ti,Al,K,Na,Cl,and *** with single elemental capture gamma spectrum of Schlumberger,the simulated characteristic peak and the spectral change results are in good agreement with *** characteristic peak positions observed also consistent with the data obtained from the National Nuclear Data Center of the International Atomic Energy *** neutron gamma spectrum results calculated using this simple method have practical *** also serve as an reference for data processing using other types of element logging tools.

摘要：针对舰船燃气轮机复杂高效冷却叶片设计,基于压力修正算法建立冷却叶片一维管网设计方法;通过快速求解可压缩边界层微分方程获得叶片外换热边界,基于参数化的叶片网格生成方法,采用全隐式有限体积的固体导热求解方法,构建了冷却叶片的耦合传热模型,开发了耦合传热计算程序。对某高压涡轮动叶进行多维热耦合设计,确定冷却流路及冷气分布,通过三维气热耦合计算验证了设计方案的可行性,通过对比分析验证了多维热耦合设计方法对主要流通单元的流量、压力误差小于5%,具备较高的工程应用价值。

摘要：对构建实际多平台雷达点迹数据融合系统所涉及的关键技术进行全面阐述,重点介绍理论算法与工程实际需求相结合的综合设计问题,包括空间配准、数据关联的设计准则,复杂环境下点迹估计融合中的权值计算方法以及坐标系的选取等。同时,给出一种多平台雷达数据融合系统运行环境仿真的总体结构及主要处理模型。仿真及雷达数据的验证结果表明,所提出的设计准则和计算方法具有良好的跟踪融合效果,适合应用于先进的多平台雷达数据融合系统中。

摘要：为了保证用于对接回转型自主水下机器人(autonomous underwater vehicle,AUV)的开合式接驳装置处于水下单点系泊悬浮状态时的平衡与稳定,须对其进行配重优化设计。通过对开合对接机构的位移分析,获得接驳装置体重心和浮心位置的变化范围;基于静力学理论,建立并分析重心、浮心和拖点的相对位置与接驳装置悬浮平衡纵倾角的关系。为了使接驳装置悬浮平衡纵倾角及其波动幅值小,及配重后接驳装置的质量最小,建立AUV接驳装置配重优化模型,并采用序列二次规划(sequential quadratic programming,SQP)方法对配重铅块、浮力材的特征尺寸和拖点位置等配重参数进行优化设计。通过接驳装置单点系泊悬浮实验,验证了优化配重后接驳装置满足设计要求。研究结果表明:相比自由拖架形式,采用固定拖架形式可以增大拖点与重心之间的垂向距离,非常有利于装置的水下悬浮平衡;相比经验配重设计,优化配置后装置总质量约减小了13.4 kg,悬浮平衡纵倾角波动幅值约减小90.68%,稳心高约增加7.63 mm,配重优化后AUV接驳装置系泊悬浮平衡状态良好。配重优化模型的建立及分析结果对水下接驳拖体的衡重设计及其拖架方案设计具有一定的指导意义。