摘要：形如深圳大运会体育馆的单层折面网壳结构其基本构形的铰接体系为空间静定桁架结构,为改善该类单层折面网壳的受力性能、提高结构刚度,可在基本体系的基础上增设若干道环杆.对铰接单层折面网壳结构基本体系及环杆加强体系进行进行了全跨、半跨荷载下的静载试验及动力特性试验,并将试验实测数据与理论分析结果进行了比较分析.结果表明,实测数据与理论分析之间差异较小,模型设计和试验方法合理,理论分析方法正确.

摘要：为了消除汽车底盘集成系统机械与控制系统间的耦合,首先建立了汽车悬架与转向系统整车动力学模型,分别设计了主动悬架(ASS)LQG控制器和主动前轮转向系统(AFS)滑模变结构控制器和两系统的规则协调控制器。以集成系统机械与控制参数为优化变量,以反映汽车动力学综合性能为目标函数,基于遗传算法编制了集成优化程序,对集成控制系统进行了优化仿真计算。仿真结果表明:汽车底盘集成控制系统经过参数优化后,汽车综合性能得到改善:汽车的横摆角速度、车身侧向加速度均方根值分别降低了近34%,38.12%,车身俯仰角速度降低了4.91%、改善了车辆的乘坐舒适性,方向盘操纵转矩大大降低,提高了汽车转向时的转向轻便性。

摘要：壁面距离是大多数湍流模型必需的参数,在大规模数值模拟过程中计算量大且耗时。基于二分法原理的循环盒子法具有较高的壁面距离计算效率,但其预处理阶段难以并行化,还存在大量的大数据排序。针对盒子切割方法的预处理算法进行了改进,提出了单向盒子法和边界盒子法,在"天河-2"超级计算系统上完成了3个典型算例仿真测试。结果分析表明,三种盒子切割方法对不同算例的加速性能不同,可根据计算对象几何特点选择最优的盒子切割方法。

摘要：在激光钎焊过程中,为了达到理想的焊接效果,光斑聚焦处能量的控制是一关键因素,能量的测试显得尤为重要。设计了一种激光脉冲能量的测试装置,利用该装置对KJG-1YAG-400A激光焊机脉冲能量进行测量;并通过建立数学模型从理论上分析了测量过程中的热损失,得出了测试装置吸收激光能量后热电偶电阻随时间变化的曲线,经过计算修正后,得到单脉冲激光能量与脉冲电流、脉宽之间的相互关系。通过实验得出,该种测试装置及方法对于脉冲激光能量测试是可行的,同时降低了测试难度,节约了测试成本。

摘要：为更好地满足老年人出行和下肢康复的用户需求,将用户行为分析方法运用到老年人电动康复轮椅的设计中。在设计过程中,采用用户观察试验和用户访谈试验等方法对老年人康复训练过程进行研究,通过对调研数据进行量化分析和转化挖掘用户的潜在需求,制订基于用户行为的设计策略,从提升用户体验角度寻求新的解决方案。针对老年人在使用轮椅时出现的问题,采用水平仪控制方案将康复功能与轮椅相结合进行创新设计,并运用ADAMS软件对设计方案进行仿真分析,进一步验证了水平仪控制方案的可行性,为电动康复轮椅结构的进一步优化提供参考。

摘要：为了解决化工过程余热回收和废水反渗透脱盐的问题,提出深度耦合于背景过程的废热回收驱动的废水脱盐系统。利用Duran-Grossmann模型、Peng-Robinson状态方程和质量传递-扩散方程对耦合系统的有机朗肯循环(ORC)驱动的废水反渗透脱盐(RO)单元进行建模,考察废水进料温度的不确定性对系统最优操作参数的影响。研究结果表明,提出的设计方案能够有效地节省费用和回收废热,在年最低气温、年平均气温、年最高气温3种工况下的单位产水成本分别可降低至0.191、0.129和0.135$×m-3。与同等规模的反渗透装置的单位产水成本(0.3~0.4$×m-3)相比,具有较好的经济性和抵御环境参数不确定性的能力。

摘要：移动边缘计算(Mobile Edge Computing,MEC)是一种利用靠近移动设备的边缘节点提供的计算能力,来提升性能的前沿技术。现有的一些先进的计算卸载方法,已能够支持在MEC环境中基于函数粒度进行动态卸载。函数即服务(Function as a Service,FaaS)作为无服务架构的一种经典范式,提供了一种在函数粒度上构建和拓展应用程序的新方式。相比传统的方式,FaaS提供了理想的资源弹性。OpenFaaS作为当下流行的开源FaaS项目,为FaaS平台的搭建提供了良好的基础。将先进的计算卸载方法与FaaS解决方案(OpenFaaS)进行整合,是有意义且具有挑战的。为此,文中设计并实现了一个基于OpenFaaS的多边缘管理框架,该框架实现了对多个边缘上OpenFaaS的搭建与状态管理。同时,对于需要部署的函数,将其重构并部署到OpenFaaS上,在运行时能够灵活地在多个OpenFaaS间调度函数执行。针对5个实际的Java智能应用对该框架进行了评估,结果表明该框架可以有效管理多个边缘,且与本地运行相比,该框架平均可节省10.49%~49.36%的响应时间。

摘要：介绍了食用油罐更新改造技术应用的工作原理、构成、操作步骤。技术内容包括:油罐制造、充氮保护、油品加热及实时检测油罐液位、温度。该技术可有效节省油罐占地,避免储存油脂发生氧化,降低储存损耗。

摘要：根据海洋平台间集输海管的结构,自主设计并搭建了L型稠油-水混输海管停输再启动模拟装置。采用与稠油黏度相当的模拟白油和自来水,实验研究了含水率、静置时间和温度等因素对稠油集输海管停输后水平管与立管内油水分布与运移状态变化的影响,分析了其再启动过程中的壁面应力,建立了再启动压力与油水两相壁面应力的关系式。结果表明:受油水密度差影响,L型管中油相集中分布于立管段;随静置时间的增加,白油-水混合液在油水密度差作用下分别向管道上部和下部运移,0 min-10 min油水运移速率最大;随温度升高,白油黏度大幅下降致使油水运移加速;不同含水率下,相同温度的白油启动壁面应力计算值相对平均偏差约为7.19%,证实了基于油水两相停输分布系数的再启动压力预测具有较高的可靠性。

摘要：针对氧化沟弯道水流流态复杂的特点,分析了弯道横向环流和水流流速在弯道的重新分布对污泥沉积的影响,借助ANSYS FLOTRAN模块对设置偏置导流墙前、后的水流流速分布情况进行了模拟比较,探讨了偏置导流墙减少污泥沉积的机理,并研究了氧化沟弯道局部阻力和边墙超高的计算方法,从而为导流墙的设计提供参考。