摘要：针对孟津脱硫项目无旁路烟道,场地规划小的特点,从主机、工艺、设备、运行等角度全面设计提高该脱硫项目的设计可靠性,以更好的适应主机的运行需要,对于无旁路烟道的脱硫设计提供了一些很好的设计思路,同时建议对于脱硫装置中有干磨系统的设计应更加慎重,特别是在小场地项目中,需要预留出足够的规划场地。

摘要：文章在“一人食”生活方式逐渐盛行的背景下,对当前“一人食”厨具的设计现状进行整理总结。分析目标用户人群的构成以及他们在日常使用中对于厨具设计情感化需求的特点。从用户的情感需求出发,从不同层面总结出“一人食”厨具情感化设计的思路,以期为厨具设计提供一定的参考。

摘要：设计表现技法是设计专业学生的必修课之一,一直以术科的形式出现。随着时代的发展,其教学内容和方法也在不断变化。深入挖掘课程元素、主题、案例,有机融入课程目标和评价方式,是近年来非常受重视的一种教学模式。伴随“新工科”“新文科”建设的不断推进,设计表现技法也不断发生变化,在课程中有机融入课程思政是不断创新的探索路径之一。文章从立德树人这一根本任务出发,解析将课程建设目标融入课程教学中,采用分步骤教学演示的方式创新内容体系的过程;推广以“先临摹后超越”的模式,实现教学方法创新;分享在专业课程中采用融入课程思政的方法,实现育人方式创新的快乐。福州大学产品设计专业设计表现技法课程经过长期的建设,逐步形成四位一体、主辅线并行的特色教学模式,构建了“一种技能、前后支撑”的课程体系,围绕思政主题,做到“术学并重”。通过强化思维训练,创新教学方法,使学生完成从脑到手、由手及脑的螺旋式思维上升,让学生在解读中绘画、在思考中创造。文章总结了在设计表现技法课程中坚定学生理想信念、端正学生价值理念、引导学生树立以人为本为设计服务观念的课程思政经验,以期为其他课程教学改革提供参考。

摘要：将竹元素融入茶包装设计之中,不仅可以提升茶产品质量,满足茶客物质层面的需求,而且可以提高茶包装的审美旨趣,引发茶客精神层面的共鸣和思想境界的升华。文章分析了茶包装设计中竹元素的物质属性和文化属性的构成,通过设计案例详细解析了竹元素在茶包装设计中具体应用,并从人、文、物3个维度展望今后竹元素在茶包装中的应用趋势。竹与茶包装的结合不仅提高了茶产品的市场竞争力,而且为传统竹文化的传承开辟了新路径。

摘要：本文以可持续设计为导向,以无用理念为基础,反思现代生活方式,从文化、情感及材料等方面分析基于无用理念的可持续设计方法。文章归纳总结出另为他用、回收利用及分解应用三种可持续设计方法,并分别对应无用转有用、有用变巧用、无用无不用三个阶段,以此来引导人们珍视资源、助力环保,将无用之物重新利用,实现价值的再创造及设计的可持续。

摘要：终端系统作为AFDX网络数据传输的关键部分,其优劣决定着整个AFDX网络的通信性能。为了测试验证端系统功能,评估AFDX网络的传输性能,提出了一种AFDX网络配置测试方法。设计端系统的配置测试规范,建立端系统测试总体框架,对端系统的测试响应机制进行研究,规范化测试流程,生成的配置文件作为算法设计的输入信息。设计激励数据生成算法,建立激励数据生成框架,对数据发送的约束条件进行形式化定义,利用SMT求解器,生成激励数据发送时刻表。激励数据发送时刻表作为输入,利用TestCenter网络测试平台进行仿真实验,实验结果证明该方法能模拟当前AFDX网络配置在高负载数据流下的有效性。

摘要：为明确螺旋匝道和螺旋桥处的驾驶行为模式和汽车运行特征,在涪陵长江一桥、乌江二桥、重庆融侨大道和涪陵金凯环形高架4处地点开展螺旋匝道实车试验,用车载仪器采集自然驾驶状态下的汽车连续行驶轨迹、速度以及周围行驶环境等信息。基于自然驾驶数据,研究螺旋匝道范围内的速度变化模式、幅值特性以及影响因素。研究结果表明:单车道螺旋匝道的速度变化模式多样化,双车道螺旋匝道的行驶速度在整体上维持稳定,匝道范围内的连续升坡和降坡并未导致速度出现趋势性衰减和趋势性升高;螺旋匝道并入主线时,驾驶人在合流鼻之前有明显的、共性的减速行为,这与现行设计标准中的设计假定相反;除涪陵长江一桥之外,其余3处都是下行速度低于上行速度;螺旋匝道设计速度越低,实测速度与设计速度之间的偏离越严重,并且速度幅值离散化,因此不建议使用20 km·h-1的匝道设计速度;螺旋匝道运行速度与匝道半径成正相关。

摘要：金属氢化物(MH)储氢系统的热管理是保障MH系统吸放氢性能的关键因素之一。MH材料的低有效导热系数为热量传输带来了极大的挑战。迄今为止,在理论和实验工作中已经研究了各种热管理技术以提高吸放氢速率和容量。从床体导热系数增强设计、传热面积增强设计、热交换器设计和热量供给策略等角度全面总结和回顾了近年来报道的MH储氢热管理方案,重点关注传热性能和吸放氢性能的变化,考察不同热管理方案的优势和劣势。最后,对未来的MH储氢系统设计提供了一些建议。

摘要：随着电动汽车产业的快速发展和GB/T 40428-2021《电动汽车传导充电电磁兼容性要求和试验方法》标准的实施,电动汽车EMC测试需求日益增长。在实际测试过程中,由于充电设备CP信号的电磁干扰影响,往往导致测试结果不准确,难以判断故障源。针对这一问题,本文设计开发了一种低电磁干扰的智能CP信号发生器。该设备采用创新的信号控制技术,实现了(-15~15)V的信号输出范围和(0~100)%的占空比精确调节能力,工作频率稳定在1 000 Hz。通过优化的电路设计和屏蔽措施,确保了设备的电磁发射水平低于标准限值15 dB以上。实验验证表明,该设备可稳定适配多种车型,有效消除了外部充电设备对EMC测试的干扰影响,显著提高了测试的准确性和效率。研究成果为电动汽车EMC 测试提供了可靠的技术支持,具有重要的工程应用价值。

摘要：通过自制模型对侧向水平孔口的立轴旋涡进行基础试验研究。使用有色颜料追踪旋涡表面的质点运动,观测到其轨迹线为多圈螺旋流,并根据这一特性采用摄像法和图形处理技术对时均速度进行测量,与理论结果对比证明这种简单经济的方法是可行的。通过改变试验装置分析来流方向对旋涡的影响,表明进口轴线与来流方向之间的夹角过大是形成立轴旋涡的诱因之一。根据试验结果得出不同来流方向的临界淹没水深计算公式,并对公式进行推广,可作为设计时的参考依据。