摘要：阵风发生器是阵风响应风洞试验的关键设备。针对叶片式阵风发生器的运行特点,通过简化的定常涡升理论,推导出阵风发生器下游流场Y向风速的计算公式。以0.55 m×0.4 m低速风洞(声学引导风洞)为实验平台,系统地研究了阵风发生器的设计参数(叶片弦长、数目、间距)和运行参数(叶片摆幅和摆动频率、来流速度)对阵风流场风速极值的影响。研究表明:推导的简化公式能够解释阵风发生器各设计和运行参数变化后,其下游流场Y向风速的变化机制,可在阵风发生器设计时对其产生的阵风流场进行简单预估;从增大阵风发生器下游流场Y向速度极值的角度出发,增加叶片数目比增大叶片弦长更能增大Y向速度;在叶片失速前,增大叶片摆幅比增大叶片摆动频率更能增大Y向速度;采用多组叶片的阵风发生器,叶片间距不能太小,否则会导致等效升力系数下降,当叶片间距为1.2倍弦长时,能够获得最大的Y向速度极值。本文研究工作可为其他风洞的阵风发生器设计提供参考。

摘要：针对洗衣机平衡环的产品特点进行了叠层注塑模设计,使用Moldflow软件对产品进行了充填及保压、翘曲模拟分析。通过模拟熔体充模过程,优化了浇口数量和流道尺寸,达到了流动平衡;通过对不同的保压方案进行保压和翘曲变形分析,确定了合理的保压控制方法和工艺参数。结果表明,该叠层模具能够很好地满足洗衣机平衡环的成型和装配要求。

摘要：大学生的着装意识受物质生产条件、文化道德传统、艺术思潮等因素的影响和制约,一般体现为爱美与求丽、争强与逞胜、喜新与好奇等共性特征。

摘要：近10年来,铁路建设飞速发展的过程中,沿线排水系统的结晶失效给路基基床的稳定性带来了极大的安全问题。鉴于此,2013—2016年间在法国高速铁路Chauconin路段上进行了地质钻探、水化学监测、水力计算和数值模拟来分析排水系统结晶的成因和土工影响。结果表明:在同一地质条件下,U型槽和明沟未监测到结晶,而HPED管周围的表层填土的渗透系数比设计值大,地表水渗流过程中溶解该土层的石膏和石灰石组分(含量超过85%质量比),过饱和(Ω高达270)在HPED管中产生方解石结晶;虽然HPED管和U型槽属于同一湍流范围,但后者冲刷流速是前者的2~3倍,不利于结晶;在同一HPED管中,结晶变化率与水深变化率一致,糙率和倾度对其影响较小(<3%),防治设计应以水深控制为主。研究结论可为我国铁路沿线排水系统结晶问题的防治提供设计及工程参数。

摘要：为了满足直流电机伺服控制系统实时控制的要求,提高电机跟踪控制的精度,设计了基于单片FPGA的直流电机伺服控制系统.该控制系统采用Nios II内核实现位置环和速度环控制策略,系统的电流环通过并行硬件电路实现.为了减小电机的力矩波动,设计了基于Anti-Windup策略的PI速度控制器;为了减小系统的超调量和调节时间,位置环采用了超前滞后校正器.仿真和实验结果表明,设计的伺服控制系统具有较好的稳态精度和动态性能,满足系统的设计要求.

摘要：采用有限元软件ABAQUS实现了埋入形状记忆合金(SMA)丝的复合材料圆柱壳壁板结构热振动特性分析.基于Liang-Rogers本构模型编写用户子程序(UMAT)模拟形状记忆合金材料的超弹性行为和形状记忆效应,并在不同温度和应力状态下验证了程序的正确性.基于此程序,计算了埋入SMA丝的复合材料圆柱壳壁板在温度和机械载荷作用下的一阶固有频率,分析了其热振动特性和屈曲特性.模拟结果表明:加热驱动SMA丝一般会提高结构的固有频率和屈曲临界,SMA丝的数量对结构的热振动和屈曲特性有显著影响。这些结论将对智能复合材料结构设计、抗热设计有一定的指导作用。

摘要：利用多工况下扭力轴随机载荷时间历程,编制了8级扭矩谱;考虑材料性能、疲劳影响系数等因素的分散性,应用疲劳可靠性理论与方法,建立了耐久性分析模型,计算了疲劳寿命与耐久度。在此基础上,以车辆行驶6 000 km时扭力轴的耐久度作为目标,以刚度可靠性、结构尺寸等为约束,构建基于耐久度的结构优化模型;提出了以双循环策略处理耐久性目标、单循环策略处理可靠性约束的优化求解方法,既保证了目标的计算精度,又提高了优化计算的效率。优化结果表明:扭力轴在满足刚度可靠性等约束的条件下,耐久度得到明显的提高。

摘要：以韦伯—费昔勒定律为基础,建立了视觉舒适度的数学模型,得出起居室4种光环境下视觉舒适度的公式和曲线。结果表明:建立的视觉舒适度的数学模型能较好地反映视觉舒适度的客观规律,并能为起居室节能照明设计提供定量的理论依据。

摘要：本体在语义Web中起着重要的作用,它能为软件Agent提供从语法层次到语义层次上的互操作性。在需求与技术的驱动下,多种本体表示语言也应运而生。介绍了3种本体表示语言(RDFSchema、DAML+OIL、OWL),并对它们进行了比较分析。

摘要：以锚绞机液压系统为研究对象,利用AMESim软件进行故障仿真分析,建立故障物理模型;应用可靠性仿真和优化设计等方法,进行液压系统稳定性优化建模,给出优化设计方案。考虑到液压响应非线性强,为提高优化计算效率和收敛性,采用试验设计和径向基函数相结合的响应面模型拟合方法。结果表明:相对于原方案,液压系统优化方案的可靠性、稳定性得到大幅度提升。系统的稳定性从68%提高到89%,可靠性从0.143和0.414提高到0.81以上。