摘要：为解决反应型聚氨酯热熔胶(PUR)湿固化过程中产生CO_(2)致使热熔胶性能下降的问题,利用沸石分子筛表面阳离子可选择性配位及其微孔对二氧化碳气体和水分子吸附特性,设计多种配方体系的PUR/沸石分子筛复合材料并结合扫描电子显微镜(SEM)、热重分析(TGA)等研究沸石分子筛在PUR基体中的分散性、消泡性及其热稳定性,考察力学性能和储存稳定性。研究表明:沸石分子筛Z1250在PUR基体中具有较好的分散性和消泡性,当脱水温度为90℃,添加质量分数为5%的聚己二酸丁二醇酯(PBA3000)或添加质量分数为10%的聚四氢呋喃醚二醇(PTMG2000),反应型聚氨酯/沸石分子筛Z1250(PUR/Z1250)的黏接强度分别提高了36.2%或27.5%,PUR/Z1250具有良好的热稳定性和储存稳定性。

摘要：为提升景观规划效用,提出基于数据量化分析的动态视觉景观规划。以数据量化分析作为动态视觉景观规划计算手段,通过人均绿地的面积、绿地率、多样性的指数、优势度指数、均匀度指数、破碎度的指数、分离度指数、分维度指数、连通性指数得到景观空间格局指标,再利用城市景观可达性、景观服务效率、人口密度、城市路网、景观绿地形状实现数据量化分析。同时以角二阶矩、相关系数、信息熵以及对比度四种纹理特征描述景观系统图像纹理,采用最大似然法分类完成动态景观整体布局规划。仿真结果证明:所提方法系统性研究相关数据,可精准表达规划设计细节,有效改善地区生态环境,降低空气污染,可作为现实景观规划理论基础。

摘要：阐述桥梁环境美学的必要性和重要性,提出桥梁设计与环境协调的方法:融合法、强调法、隐蔽法,探讨桥梁美学与环境协调的设计重点:桥梁色彩设计、桥梁装饰设计、桥梁附属结构设计。

摘要：详细介绍了南昌东站"以人为本,以流为主""流线便捷,功能分区合理"等设计理念,分别对该站的总平面设计,平面功能布置,旅客流线设计,剖面设计,建筑造型进行了具体阐述,指出该设计充分体现了城市性整合功能,为同类建筑设计积累了一定经验。

摘要：提出了一种强力输送带无损检测系统中X光探测卡的设计方案。采用线性图像传感器S3904设计出了X光探测卡,实现了其对穿过强力输送带的X射线的光电转换、积分放大和差分处理等。通过对X光探测卡仿真及实际测试数据的分析,表明该光电探测卡有效降低了线性图像传感器的暗电流对输出信号的影响,具有较高的光电灵敏度和信噪比,满足实际应用需求。

摘要：基于W态及其非定域纠缠关联性,利用量子远程通信设计了一种量子秘密共享协议。在该协议中,Alice制备三粒子W态及秘密量子信息,将W态中的任意两粒子分别发送给Bobl和Bob2,并对自己拥有的粒子进行Bell基联合测量;依据Alice的测量结果,Bobl和Bob2联合进行相应的局域操作就能共同得到秘密信息。并对协议的安全性进行了详细分析,研究表明该协议能抵御多种攻击,如干扰重发攻击、纠缠攻击等。

摘要：基于高效率,减少转矩脉动的设计要求,对电机的设计特点进行了研究,设计出4极6槽结构,1.6k W,35000rpm的飞轮储能用高速永磁无刷直流电机的模型。利用Ansoft电磁场仿真软件RMxprt模块初步确立电机模型,进行基本参数和特性曲线的确定。然后,利用Maxwell 2D模块分别对其磁场分布、额定空载和负载进行有限元分析。结果表明,此电机结构设计合理,具有很强的实用性,为飞轮储能用高速永磁无刷直流电机的进一步分析和基于算法的优化提供了更加可靠的性能参数。

摘要：体育赞助是指企业单位向体育系统内的组织机构或个人提供援助支持,而被赞助者转让部分权利为回报,双方平等合作、共同得益的一项经济活动。其特征有:赞助商提供钱物、劳务或技术等援助,体育组织及其个人不属于企业的主营商务对象;赞助商期望体育对象的活动成为其宣传载体并取得良好广告效果作为回报。赞助手段可以多样,如冠名权、指定产品、赞助商等。企业参与体育赞助的策略就是针对这些特征,遵循市场营销的规律,合理定位,合理安排赞助经费,选择最佳赞助对象,同时做好效益与风险评估,实现整合轰动效应。

摘要：通过剖析道路线形,分析线形因素对交通安全的影响,指出应用设计理论和手段改善道路线形行驶条件的必要性与重要性,并就线形设计进行具体分析,提出有关改善措施,从而达到减少或预防交通安全事故的目的。

摘要：针对麦克纳姆轮加工复杂,运动效率低,承载能力较弱及容易出现振动、打滑等问题,研发了基于轮毂电机的自动导引车(automatic guided vehicle,AGV)全转向导向机构,并根据该导向机构的控制方式——四轮独立驱动和四轮独立转向(4WID-4WIS)的方式,对该全向AGV进行了运动控制研究。首先,构建了该全转向导向机构的运动学模型,并进行了运动学分析,得出不同转向模式下全向AGV转速与转角之间的关系。其次,为消除该全向AGV移动时产生的路径偏差,提出了基于多步预测最优控制和模糊控制的联合路径跟踪控制技术,以提高控制精度和为路径跟踪提供充足的纠偏能力;进行了转向电机和轮毂电机之间的解耦控制,保证了转向电机和轮毂电机具有良好的输入输出响应。最后,通过实车实验验证了该全转向导向机构具有良好的运动效果,能够满足实际工况的要求,可为AGV在工业领域的应用提供一定的参考。