摘要：随着列车运行速度的提高,轮轨激励载荷的频率范围和能量急剧增大,齿轮箱箱体产生了明显的弹性振动响应,加速了箱体疲劳失效。为在服役振动环境下评估箱体的动态疲劳寿命,首先,基于模态叠加法建立考虑箱体动态特性的疲劳寿命评估方法,获取箱体单阶模态对疲劳寿命的贡献值。然后,建立高速列车齿轮传动系统台架模型,通过虚拟激振器施加线路实测的轮对振动加速度模拟齿轮箱的服役振动环境。最后,采用准静态叠加法和模态叠加法对箱体进行疲劳寿命评估。研究结果表明:台架模型结果与线路实测的箱体动应力响应波形和主频特征一致,应力有效值相对误差可以控制在10%以内,验证了模型的准确性。高频轮轨激励环境下箱体模态对疲劳寿命的影响较大,准静态叠加法无法准确反映箱体吊耳根部等危险点的疲劳寿命,箱体存在显著影响疲劳寿命的关键模态,为通过动态设计方法提高列车齿轮箱箱体疲劳性能提供了基础。

摘要：Recently service orientation is becoming a mainstream approach for building large scale software systems. A key requirement in service-oriented design is the dependability of service. It stipulates that the behavior of services is controllable. Formal models can aid in constructing software in a dependable manner. They can describe ser- vices precisely and compose them together consistently. This paper presents a strategy for service realization based on a novel layered formal model. When a service is provided or required via internet, the semantic consistency becomes critical issue, Our architecture tackles the issue by proposing a novel scheme： defining contract of a service to keep semantic information. Although service-oriented design is our prime target, the contract models, to a large extent, are independent of the framework of design and therefore applicable to large scale software design in general.

摘要：The micro structures and reflectance spectra of angiosperm leaves were compared with those of angiosperm petals. The study indicated that angiosperm leaf organs had identical micro structures and reflectance characteristics in the wave band of near infrared. Micro structures and compositions of leaf organs were the crucial factors influencing their reflectance spectra. The model of biomimetic materials based on angiosperm leaf organs was introduced and verified. From 300 to 2600 nm, the similarity coefficients of reflectance spectra of the foam containing water and Platanus Orientalis Linn. leaves were all above 0.969. The biomimetic camou- flage material exhibited almost the same reflectance spectra with those of green leaves in ultraviolet, visible and near infrared wave bands. And its "concolor and conspectrum" effect might take on reconnaissance of hyperspectral and ultra hy- perspectral imaging.

摘要：受地形、地质等因素的影响,超大库容、大泄量水利工程泄量分配与消能防冲问题十分复杂。尼雷尔工程采用堰上低水头、超长溢流宽度、大泄量溢洪道布置形式。为准确了解尼雷尔工程溢洪道实际泄洪能力和下游消能防冲与汇流等水力特性,通过模型试验与数值模拟相结合的方法,对不同方案下溢洪道的流量系数、消能率、坝后水流归槽情况、河道流速等进行了研究。研究结果表明:原设计低水头高堰溢洪道实际过流能力满足设计要求,采用数值模拟方法可以避免模型试验中缩尺效应的影响;坝面采用台阶高度1.5 m的消能方式消能效果最佳,护坦内部的侧向汇流也比较平稳顺畅,两侧来流在护坦内对撞消能后进入下游主河槽,坝后主河槽平均水深增大近30%,平均流速降低约20%。研究结果可为高坝大库容工程的泄洪消能设计提供参考。

摘要：为解决水利工程BIM模型解析交互不流畅、外形失真、信息丢失等问题,提出一种通用性的基于BIM的数字孪生水利工程轻量化技术。将水利工程轻量化分为BIM建模、数据结构标准化、模型提取与转换、模型压缩与传输、模型解析与渲染5个方面,按照水利工程数据特点和业务应用需求,针对性地提出轻量化措施,发挥BIM技术的三维可视化、数据化性能,实现业务协同应用。将上述技术应用于引汉济渭一期工程,通过规定模型几何构形表示方式、数据标准化存储空间、模型必要信息提取与转换方式、模型压缩工具和传输手段、模型解析工具和渲染方法等,实现工程地质模型的轻量化。轻量化后工程地质模型的每秒传输帧数(FPS)由10提高到55,验证了该技术的有效性。

摘要：针对水利水电工程专业众多,建模工具的差异会导致专业协同或阶段性成果移交时出现数据移交难度大甚至数据丢失的问题,创新性地提出通过按需扩展IFC(工业基础类)原数据结构,建立数字孪生水利水电工程扩展数据结构方法,形成面向语义表达、几何表达和属性集表达的水利水电工程IFC扩展表达方式,为水利水电工程易丢失的数据提供标准化存储空间。以此为基础,基于Autodesk Revit软件并借助Revit IFC Exporter开源工具包,研发包含几何信息、属性信息等的扩展IFC导出功能,对坝体结构进行扩展和导出,验证扩展数据结构建立方法的可操作性。最终通过数据移交案例,证明了该方法能够有效保证工程信息在移交过程中不丢失。

摘要：图像融合是将多个输入图像合并成一个单一图像的技术。可见光红外图像融合能提高目标检测的准确性,但在低光照场景下往往效果不佳。基于此,提出一种新的融合模型DAPR-Net。该模型具有跨层残差连接的编解码结构,将编码器的输出与解码器的对应层的输入相连接,加强各层卷积层间的信息传递。在编码器中设计了双注意力特征提取模块AFEM,使得网络能够更好地区分融合图像与输入的可见光和红外图像之间的差异,同时保留两者的关键信息。在多个公开数据集上与6种先进方法进行对比,实验结果表明,与基准PIAFusion模型相比,该模型在LLVIP和MSRS数据集上的信息熵、空间频率、平均梯度、标准差、视觉保真度指标分别提高了0.849、3.252、7.634、10.38、0.293和2.105、2.23、4.099、27.938、0.343;在YOLOV5目标检测网络上,LLVIP和MSRS数据集的平均精度均值、召回率、精确率、F1值指标分别提高了8.8、1.4、1.9、1.5个百分点和7.5、1.4、8.8、1.2个百分点,相较于其他融合方法表现出更显著的优势。

摘要：随着经济和工业化的发展,挥发性有机污染物污染的问题日益突出,排放量基数较大、来源众多,作为纳入总量控制的主要污染物之一,由于挥发性有机污染物危害性相对较大,且是生成臭氧的重要前提物之一,成为严格控制和治理的对象。通过对挥发性有机污染物的产生源头及工艺过程产生、收集及治理技术的探究,为相关工业科研人员及企业有机废气的研究及治理提供借鉴。

摘要：以客货运均比较有代表性的滨海城市国省道交通流为例,从不同车型的污染物排放量出发,分析沿海干线公路交通流的车型组成特征、污染物排放特征。研究表明:特大货车、中型货车、小型货车主要分布在国道上,中小客车分布较为分散;国道小型货车、特大货车、中小客车污染排放最高,省道小型货车、中小客车污染排放最大;CO排放在各类公路中均占比最大;国道各类污染物排放量均远大于省道。综上所述,提出从减少公路流量、减少行驶里程、提高车速三个方面出发优化临港地区公路选线方案,以期为国省道公路体系绿色发展提供新的思路,从绿色发展角度为城镇周边过境公路的线路走向选择提供思考方向。

摘要：针对太赫兹探测器的研究现状,分析研究了现有太赫兹探测器的优缺点,并对热释电型太赫兹探测器的热释电材料和吸收材料进行研究,提出了一种基于铌镁钛酸铅(PMNT)晶片的新型太赫兹探测器的设计和制作方法。用PMNT晶片作为热释电材料,碳纳米管作为吸收材料,使用精密减薄抛光工艺和溅射电极工艺等工艺技术,完成了新型热释电太赫兹探测器的设计与制作。并利用该探测器设计了一款太赫兹功率计,经测试,该功率计在0.1~30 THz宽频段、0.5~100 m W大功率动态范围内,功率测量准确度达到了±10%,综合指标达到国际同类产品先进水平,应用效果良好。