摘要：针对放宽静稳定度条件下水平起降空天飞行器控制舵面尺寸设计难度大的问题,提出了一种基于代理模型的控制舵面—控制参数一体化设计方法。首先,基于鸽群算法构建了包含结构参数的空天飞行器气动特性代理模型,获得了气动特性参数随飞行条件、控制舵面尺寸及质心位置的变化关系,为控制舵面一体化设计提供输入。然后,设计了基于C*结构的空天飞行器纵向参考模型跟踪控制律,并将考虑飞行品质约束的空天飞行器控制舵面一体化设计问题转化成多约束条件下的多目标优化问题。并采用非光滑优化算法计算得到了同时满足飞行品质、舵面饱和、舵面偏转速率等约束的最小控制舵面及对应的控制参数。仿真结果表明,该方法能够在满足性能指标约束的前提下有效减小控制舵面的尺寸,具有较强的工程应用价值。

摘要：介绍了上海曹安商贸城大型基坑深基础施工的逆作法施工技术。该工程采用全逆作法的施工办法。在逆作施工过程当中,综合运用了一柱一桩、宽扁梁、柱梁节点、分层分块盆式挖土、大体积砼浇筑等施工技术,并结合全过程的信息化监测,保证了施工期间的安全,取得了大型基坑的逆作法施工的成功。

摘要：坦克综合射击训练仿真系统是结合部队实际训练需要,吸收多种射击训练模拟器研究的成功经验,针对坦克射击训练中的重点和难点问题,合理的设计模拟训练内容。首先简要介绍系统所要达到的战技指标,然后给出了具体的硬件结构和各相应的模块子系统,以及三维视景效果仿真、射击过程建模、训练管理与成绩评定等技术,最后重点阐述了系统研制中所采用的关键技术。经过实践,该系统仿真技术先进、结构设计合理、模拟效果逼真、维护使用方便,能够快速地提高训练水平,具有十分明显的经济和军事效益。

摘要：层叠模型是一个强大流变模型库,层叠模型参数确定的过程也是本构关系识别的过程。在它的基础上,介绍了一种岩土材料流变本构关系的识别方法,为克服流变本构模型识别过程中强烈依赖于特定模型的不足提供了新的思路。通过目标函数对设计变量的敏感度分析选取非线性优化初始值,较有效地克服了它在流变本构模型参数确定过程中易陷入局部极值的不足,从而为非线性位移反分析法(有限元与复形优化方法相结合)提供了一种初始值选取方法。

摘要：多运动体航天器系统各部分运动存在强烈耦合,这增加了动力学建模与控制难度。应用旋量理论与凯恩方程建立开环树状拓扑构型多运动体航天器通用的姿态动力学模型,有效简化系统运动学分析,计算量小,步骤清晰。针对系统强耦合,高度非线性的特点,设计基于逆系统的非奇异最终滑模控制器,完成系统各运动体姿态机动控制。首先,针对动力学方程设计α阶逆系统与原系统组成伪线性系统,完成精确反馈线性化的过程。然后,应用非奇异最终滑模控制器实现系统姿态机动控制,保证系统状态误差在有限时间内收敛到零。算例仿真结果验证了方法的有效性。

摘要：在开发应用虚拟仪器于微波模块测试的基础上,提出设计面向被测对象的虚拟测量,突破传统虚拟仪器只是简单替代普通测量仪器的思路,大大降低对测试人员理论水平和测试经验的要求。在此基础上提出设计虚拟测量设计平台,以供被测对象分析人员通过简单操作完成特定对象的虚拟测量的思想。

摘要：分析目前手机服务技术并选择J2ME利用手机上网方式提供地图服务,采用MobileSVG组织地图数据,在此基础上设计基于J2ME/MobileSVG的手机地图服务,并对其关键技术进行分析。

摘要：在带状电子束假设下,采用场匹配和导纳匹配的方法,导出了存在电子束的任意槽矩形波导栅行波管的"热"色散方程,对该方程进行数值求解,得到了小信号增益,分别讨论了慢波结构槽形状和电子束参量对小信号增益的影响,为毫米波矩形波导栅行波管的设计提供了理论依据.

摘要：为了掌握港珠澳大桥钢-混组合连续梁桥超长时间收缩徐变长期性能,针对港珠澳大桥桥面板采用的高抗裂致密匀质混凝土,开展收缩徐变试验研究,基于CEB-FIP 90模型,建立高抗裂致密匀质混凝土收缩徐变模型;通过对30年内每一微小时段内应变增量叠加累计,获得超长时间混凝土收缩徐变应变的计算方法,分析港珠澳大桥钢-混组合连续梁桥30年超长时间的收缩徐变效应。研究结果表明：修正的收缩徐变模型可用于港珠澳大桥钢-混组合连续梁桥超长时间收缩徐变效应分析;成桥10年后,主梁应力挠度仍然有增大的趋势,成桥20-30年逐渐趋于稳定,30年时钢主梁最大拉压应力分别为184.00,-92.66 MPa,负弯矩区混凝土桥面板最小压应力为-1.99MPa,主梁跨中最大挠度为39.12mm,与成桥10年相比增幅达到16.19%。港珠澳大桥钢-混组合连续梁桥30年超长时间内应力与变形满足设计要求,负弯矩区混凝土桥面板压应力储备足够,不开裂,研究成果对港珠澳大桥超长时间收缩徐变长期性能设计具有直接的指导作用。

摘要：探讨了基于Turbo原理进行迭代检测的编码连续相位调制(CPM)系统在瑞利衰落信道下的性能.根据CPM的分解模型,把CPM分解为连续相位编码(CPE)与无记忆调制(MM)的组合,基于CPE的记忆特性和递归特性,结合外部的卷积码及交织器,建立了串行级联Turbo CPM系统模型.针对短帧系统在迭代检测过程中存在的正反馈现象,设计了衰落信道下基于加权外信息交换的Turbo CPM系统接收机,有效改善了系统收敛性.探讨了不同系统参数对系统性能的影响.仿真结果表明所设计系统在衰落信道下具有优异的功率与带宽性能.