摘要：为建立罗氏沼虾育种项目,2006年利用罗氏沼虾3个群体,通过巢式交配设计,实现了大规模构建罗氏沼虾父系半同胞家系。实验中,每箱放置亲虾1雄5雌,按交配设计共布置100个交尾网箱;通过对培育条件及幼体数量的标准化,使每个家系在幼体培育的各个阶段的条件尽量保持一致,减少由于条件不一致造成的家系间的环境偏差。结果显示,500尾雌虾抱卵虾为271尾,亲虾抱卵率平均为54.2%,且每个网箱出现两尾以上抱卵虾的网箱数为92个,占全部网箱数的92%;通过标准化培育,最终建立了123个家系,其中含有父系半同胞家系37个。本试验结果为建立罗氏沼虾全同胞和半同胞家系提供了依据。

摘要：基于应力应变动态旋转遥测技术,针对直径1.4 m的NACA4415翼型水平轴风力机风轮模型开展动态应变实验,得出不同工况下叶片气动中心线上各个测点应变值随气动力和离心力的变化规律。试验结果表明:离心力对叶片表面动态应变的影响显著强于气动力;气动力对叶片表面动态应变的影响由叶根至叶尖逐渐增强;叶片气动中心线上各点应变值随离心力(转速)的升高而增大,且其生长特性近似成线性。从叶根至叶尖,气动中心线上各测点应变值随离心力变化的敏感性呈逐渐下降趋势;同一工况下,从叶根至叶尖,叶片气动中心线上各点应变值逐渐减小,且其衰减规律成非线性曲线形式。相关研究成果,可为风力机结构安全性设计提供一定的理论支撑。

摘要：目的对鱼胆草的提取工艺进行优化研究。方法采用L9(34)正交设计,以鱼胆草中的獐牙菜苦苷含量为考察指标。考察提取时间、乙醇用量、浸泡时间3个因素对提取的影响。结果鱼胆草的最适提取工艺条件是:浸泡0.5 h,回流提取2次,加50%乙醇量分别为10、8倍,提取时间依次为1.5、1.0 h。结论本提取工艺设计合理,稳定可行,操作简便,为鱼胆草的研究和开发提供了借鉴。

摘要：目的:优选益气软皮丸的成型工艺。方法:选用正交试验法,以溶散时限作为评价指标,对影响益气软皮丸成型的3个主要因素——润湿剂用量、干燥温度、干燥时间进行方差分析。结果:益气软皮丸的最佳成型工艺为:按处方比例称取药材超微粉,加40%润湿剂制软材后采用塑制法制成直径约3mm丸粒,60℃干燥12h。结论:优选出的成型工艺经验证重复性良好,简单可行,所制的丸粒外观圆整光滑,色泽均匀,溶散时限符合要求,为其进一步研究开发提供了实验依据。

摘要：为了进一步提升全热交换芯体的热交换效率,文章就新风系统全热交换芯体风道结构优化展开了研究,旨在为全热交换芯体新型流道结构的优化设计提供理论基础。结果表明,与原方案相比,各改进方案的热交换性能均有一定程度的提升,其中直流道全热交换芯体的热交换性能最优;热交换面积的增大有利于焓效率的提升,但停滞层液相的聚集对全热交换芯体性能有不利影响,流道数目对全热交换芯热交换性能有一定的影响。

摘要：统一社会信用代码是我国境内依法设立的组织赋予一个在全国范围内唯一的、始终不变的统一标识,是国家信息化建设的基石。本文的重点就是基于广西统一社会信用代码数据库数据,结合Spring Boot框架、***框架等信息化技术,开发了广西统一社会信用代码大数据动态展示平台,为后续统一社会信用代码信息化应用研究提供参考。

摘要：介绍了电磁主动控制型磁浮轴承的原理和结构，对其中的轴向磁轴承的结构和电磁参数设计方法进行了分析，给出了计算实例。

摘要：利用7个凡纳滨对虾(Litopenaeus vannamei)引进群体,通过双列杂交和巢式交配设计构建家系,建立育种基础群体,估计体重、存活性状的遗传参数和基因型与环境互作效应(genotype by environment interactions,G×E)。结果表明,凡纳滨对虾基础群体体重和存活性状的遗传力估计值范围分别在(0.19±0.09)—(0.43±0.09),(0.27±0.04)—(0.45±0.06),均属于中高遗传力水平,并且统计检验显著(P0.5)。上述结果显示,凡纳滨对虾基础群体体重和存活性状的遗传变异丰富,多代选择可获得较大的遗传进展。

摘要：三相三线维也纳(Vienna)整流电路是一个强耦合、非线性的复杂系统,其工作状态组合多且控制系统复杂。介绍了Vienna整流装置拓扑结构和工作特点,分析了其工作原理;为实现高功率因素校正,引入了全数字锁相技术(DPLL),同时建立了Vienna整流电路三相静止坐标系和两相同步旋转坐标系的数学模型,设计了解耦控制双闭环控制策略;最后,搭建了三相三线Vienna整流电路仿真模型,验证了基于全数字锁相技术的解耦控制算法的可行性。

摘要：随着高架桥梁在轨道交通中的广泛应用,轨道交通引起的桥梁结构振动与噪声问题越来越引起人们的关注。以常见的无砟轨道-箱梁结构为研究对象,考虑常用的扣件、桥梁支座及CA砂浆性能参数,基于轨道和桥梁振动理论建立钢轨-轨道板-CA砂浆层-基座-桥梁系统空间实体振动分析模型,以轨道和桥梁结构的位移导纳为考核指标,分析振动在无砟轨道-箱梁结构中的传递,研究各关键参数对振动衰减的影响。计算结果表明:高速列车运行引起的10 Hz以内的低频振动衰减较慢,10 Hz以上的振动随着频率的增加衰减速度逐渐加快;桥梁腹板10 Hz以内的横向振动幅值约为竖向振动的10%,10 Hz以上两者振动水平相当;桥梁支座对桥梁结构低频振动有一定减振作用,而弹性扣件对中高频的桥梁结构振动有减振作用,CA砂浆层刚度对桥梁结构的振动影响较小;低刚度扣件减小桥梁振动的同时,会加剧较高频率的钢轨振动。计算及分析结果可为高速铁路桥梁结构的减振降噪设计提供参考。