摘要：针对现有博弈模型难以有效建模网络攻防对抗动态连续特性的问题,提出了一种基于Markov时间博弈的移动目标防御最优策略选取方法。在分析移动目标攻防对抗过程的基础上,构建了移动目标攻防策略集合,利用时间博弈刻画了单阶段移动目标防御过程的动态性,利用Markov决策过程描述了多阶段移动目标防御状态转化的随机性。同时,将攻防双方对资源脆弱性抽象为对攻击面控制权的交替,从而有效保证了博弈模型的通用性。在此基础上,分析并证明了均衡的存在性,设计了最优策略选取算法。最后,通过应用实例验证了所提模型的实用性和算法的有效性。

摘要：阐述配电网线路设计中的除冰机器人技术,除冰机器人整体结构方案,包括机器人本体、控制系统、操作系统、通信系统、电源系统中的抗干扰性技术、自我保护机制、电源管理特性。

摘要：现今每个球类技战术分析系统(TTAS)都单独设计脚本解释器,这就造成了程序设计人员的重复劳动。针对这个问题,通过分析球类比赛特点,设计了一类球类比赛脚本描述语言的语法结构,并通过对脚本描述语言进行词法分析、语法分析和语义分析等,最终实现了这类球类比赛技战术分析系统的脚本解释器。目前,该解释器成功地应用在乒乓球、篮球和排球技战术分析系统中,同时也有效地解决了程序设计人员重复劳动的问题。

摘要：为解决供水泵站运行效率低、能源浪费等问题,以并联离心泵站为例,建立同时考虑调度周期内泵站运行电费、机组启停次数、泵运行可靠度的多目标函数来反映泵站的综合性能,以泵总台数、转速比、供水需求为约束条件,将Pareto最优解理论引入人工蜂群算法并与多属性决策相结合,求解泵站多目标优化与决策问题。结果表明,该算法可解决供水泵站的多目标优化运行问题,减缓了机组频繁启停、提高了泵运行可靠度、降低了泵站运行电费,并为决策者提供了综合性能较好的方案。

摘要：基于吉登斯的脱域理论,运用实地访谈等方法对黔江传统狮舞传承场域的脱域现象及其作用机制进行剖析。研究认为:顶层设计为传承场域的传承惯习重塑提供制度保障,文化自信为传承场域的文化资本革新提供理论保障,多元联动为传承场域的权利格局重组提供治理保障,开放循环为传承场域的场域位置变迁提供空间保障。建议扩大国家政策供给,健全民俗体育传承机制,培育健康文化心态,创新民俗体育传承文化,深化共治共建共享,调适民俗体育传承模式,推进文明交流互鉴,拓宽民俗体育传承场域。

摘要：为了实现汽车车门生产过程的可追溯性,以便对汽车车门的质量和数量进行有效监测,以某汽车厂车门生产线为研究对象,根据射频识别(RFID)技术设计了动态数据采集系统。首先,设计了上位机管理系统。然后,采用应用于过程控制的对象连接与嵌入(OPC)协议建立Kepserver与可编程逻辑控制器(PLC)之间数据联系,并利用西门子S7-1200 PLC控制欧姆龙V680S读写器对标签数据的读写。最后,将实时数据反馈给上位机。动态数据采集系统融合了OPC协议与Modbus协议,实现了西门子PLC与欧姆龙V680S读写器和上位机之间的通信。系统测试表明,该数据采集系统实时性较好,运行稳定,定位精准度较高。该系统操作简便、实用性强,对实现工业生产自动化有着重要的意义。

摘要：针对企业刑事合规制度开展的理论研究与检察试点工作在我国正处于快速发展阶段,但关于合规制度的适用对象,无论是规范设计层面还是实践操作层面都存在着模糊之处。之所以出现此类现象,原因既在于“企业”概念的初始内涵被不当限缩,也在于针对合规制度的比较法考察尚待完善,更在于关乎单位犯罪的刑事法基本规则遭受忽视。为有效节约刑事司法资源,加快调整传统追诉思维,助力法治评估指标提升,应依法改用“单位刑事合规”之表述,在此基础之上重视引导“濒临破产”企业并暂缓落实“人企分离”模式,从而扩大刑事合规制度的适用对象。

摘要：根据电子注参数、布里渊磁场公式及周期聚焦系统轴向磁通密度峰值经验公式,计算出永磁聚焦系统轴向峰值磁通密度,利用Ansoft Maxwell 3D软件建立了四注行波管周期永磁聚焦系统仿真模型,对模型结构尺寸进行了参数化分析,研究了周期永磁聚焦系统结构尺寸对聚焦系统通道内磁通密度的影响,确定了磁聚焦系统结构最佳尺寸配合,优化设计出了四注行波管周期永磁聚焦系统。其电子注通道中心轴线上轴向磁通密度峰值B z=309 mT,横向磁通密度B t=2.86 mT,B t/B z=0.92%。

摘要：设计了一系列的粗铝线楔焊键合试验,用扫描电镜测试分离的楔焊界面,通过采集驱动电信号分析了压电陶瓷输入功率特性。结果表明,Ni-Al超声键合的界面模式形如脊皱圆环,中心和外边是未结合的摩擦痕,脊皱构成强度,相同参数条件下,一焊脊皱峰和转化的超声能大于二焊;其它参数不变的条件下,随压力的增加,键合面尺寸增大,圆环的短轴延伸为长轴,随时间的增加,脊皱扩展为完整的圆环,脊皱尺寸向中央扩大,随功率的增加,摩擦痕和脊皱加剧,且这些参数存在一个最佳范围。

摘要：脚踏、座垫的振动情况是评判摩托车振动舒适性优劣的重要性能指标。为了控制某踏板摩托车的剧烈振动问题,采用测试分析和计算机辅助工程相结合的方法,分析了车架发生剧烈振动的主要原因是车架的二阶弯曲模态,对应频率为176 Hz,在发动机的激励下发生共振。针对此问题,依据分析结果提出了对车架增设加强管和对车架薄弱管件进行管径加厚处理的优化方案,并利用振动测试试验对优化方案的科学性进行了试验验证。结果表明:优化后车架的共振特征被消除,振幅下降达60%~70%,优化方案经济合理、科学有效,显著提高了摩托车的振动舒适性。研究结果可为车架的振动控制与结构优化提供工程决策依据。