摘要：为了控制隧道掏槽爆破飞石范围,确保隧道爆破施工的高效性与安全性,利用离散元软件对掏槽体岩块抛掷堆积形态进行了数值模拟,结合某快速铁路单线隧道工程,研究了掏槽体岩块抛掷堆积形态及其主要参数。在对比分析掏槽体岩块堆积形态的模拟结果与实际测量结果的基础上,研究发现:掏槽体岩块的初速度为堆积形态的重要影响因素;在初速度为10 m/s的前提下,从爆破开始到岩体全部停止运动总共经历3.5 s,最终堆积形态近似于椭圆形;最大抛掷距离与前端堆积高度均符合工程实际测量结果。研究结果对隧道掏槽爆破设计和安全施工,具有重要的指导意义。

摘要：为合理利用源侧备用资源,提出基于随机潮流和半不变量法的备用风险评估指标,以准确量化因备用不足而造成的潮流越限风险;为了实现源侧备用资源和网侧可控资源的协同优化,将网侧有载调压变压器和电容器组无功补偿装置纳入决策变量,以系统运行成本最低和系统运行越限风险指标值最小为优化目标,构建计及备用风险性的新型电力系统源网协同安全经济调度模型;将布朗运动和莱维飞行随机游走机制融入多目标微分进化算法,设计新型的布朗-莱维多目标微分进化算法,对模型进行高效求解。算例分析结果验证了所提方法的有效性和优越性。

摘要：针对含有网络攻击的非线性广义系统形式描述的信息物理系统,本文研究其状态估计和攻击信号重构问题。首先,将广义系统形式上写成一般系统,利用中间变量重构攻击信号,设计出中间变量观测器;而后,通过线性矩阵不等式得出观测器增益矩阵存在的充分条件;最后,利用数值仿真验证所提方法的可行性。仿真分析中,针对智能汽车的车道保持系统进行建模,将车辆动力模型和车辆保持模型转化为动力系统的形式,从信息物理系统的角度出发,研究车辆的安全状态估计问题。当系统含有网络攻击时,利用所提观测器对车道保持系统状态进行估计,结果表明设计的中间变量观测器能够准确地估计系统状态和攻击信号,且误差系统均在4 s内趋于稳定。

摘要：建筑作为人类生活和工作的重要组成部分,对能源消耗、环境影响和人居舒适度等方面的要求日益提高。传统的建筑设计和施工方法面临着效率低下、资源浪费和环境污染等问题,迫切需要采纳更加先进和可持续的技术和材料来应对这些挑战。新型材料如智能材料、功能性材料、保温材料和可持续建筑材料等,以及新技术如数字建模、虚拟现实、增强现实和人工智能等,成为建筑行业追求高效、环保和人性化的关键手段。这些创新成果不仅有助于提高建筑的性能、质量和寿命,还能推动建筑行业朝着更加绿色、智能和可持续的方向发展。

摘要：为开发既具有电加热功能特性又满足承载结构基本力学性能要求的玻璃纤维/环氧层合复合材料,选取3种直径的镍铬合金丝,设计制备了平针、罗纹和双罗纹3种组织结构的纬编电加热织物,以镍铬合金丝纬编织物作为中间电加热层,优选热压罐复合成型工艺,制备了玻璃纤维/环氧层合复合材料。利用红外热像仪和万能试验机分别测试了复合材料的电加热性能和层间剪切性能。结果表明:在8 V直流电压下,6种复合材料均能升温到37℃以上,最高可达72℃,耗时30 s;最高平衡温度与镍铬合金丝直径成正相关,平针组织复合材料最高平衡温度最高,双罗纹组织复合材料表面温度均匀性最好;含镍铬合金丝纬编电加热层的玻璃纤维/环氧层合复合材料层间剪切强度相较于不含电加热层复合材料层间剪切强度保留率为74.1%~97.4%。初步研究工作表明,含镍铬合金丝纬编电加热层复合材料可同时实现玻璃纤维/环氧层合复合材料功能与结构的兼顾,有望满足直升机发动机进气道防/除冰系统的设计需求。

摘要：以山西市场项目实践分析为例,分析研究了EPC模式的园林建设项目中的设计、成本以及质量管理等现状,挖掘了EPC项目总承包模式的优势,探讨了设计、采购、施工一体化的深层次联系。通过分析研究得出结论:采用EPC模式,通过融合人才队伍、坚持实战经营、改善设计管理、强化沟通协调、重塑商务管控等多种方法,可以有效降低园林工程的综合成本和建设周期、提高设计质量、增强企业对外埠市场的适应能力,为开拓全国化市场提供有力支持。

摘要：厂拌热再生混合料中新旧沥青的融合程度对再生混合料设计及性能均有重要影响,目前已有较多学者开展了融合程度的量化研究,但现有量化方法在应用时大多需采用化学试剂对再生沥青进行抽提回收,这无疑会破坏混合料中新旧沥青真实的融合状态。基于原子力显微技术直接针对热再生混合料试件提出一种量化新旧沥青真实融合程度的方法。为此,首先在沥青层面探究了利用原子力显微技术中得到的力学、化学指标量化沥青融合程度的可行性,发现在单一沥青层面,DMT模量指标与宽带点光谱量化得到的羰基指数与沥青老化及融合特征相关性较好;接着选取DMT模量和羰基指数指标建立了完全混溶再生沥青纳观性能的预估方程;然后,在混合料层面利用不同来源的沥青对量化指标的适用性进行了检验,发现相较于羰基指数,采用DMT模量指标量化再生混合料中新旧沥青融合程度的误差更小;最后,基于该指标在混合料层面初步给出了直接量化厂拌热再生混合料中新旧沥青融合程度的方法;并以3种旧料掺量的再生混合料为例,对量化方法的应用进行了介绍。

摘要：随着城市轨道交通建设的迅猛发展,新建地铁隧道近距离穿越既有老旧铁路隧道的工程越来越多。结合既有老旧京广铁路隧道所处的复杂地质环境及其结构受损、漏水严重等现状,分析了长沙地铁7号线铁道学院东站~雨花亭站区间穿越该老旧隧道的线路方案比选过程,并通过数值模拟等手段对西线上穿盾构、暗挖及明挖等设计方案进行了深入比较。在综合考虑与其他工程的冲突及线路坡度问题后,选择了西线上穿方案;基于对下部既有老旧隧道扰动最小,并有利于对既有老旧隧道长期保护的考虑,选择了明挖施工。该工程方案设计可为类似工程设计与施工提供参考。

摘要：以刺梨、柠檬、金桔、赤藓糖醇为原料,以维生素C(VC)含量和感官评分为评价指标,进行刺梨复合果茶的制备工艺及品质研究。各原料经干燥工艺处理后,采用混料设计中的单纯形格子设计确定刺梨复合果茶的最佳配方,并对刺梨复合果茶的感官指标、理化指标以及抗氧化能力进行分析。结果表明,刺梨复合果茶的最佳配方是:刺梨70%、柠檬5%、金桔5%、赤藓糖醇20%,该果茶产品的维生素C含量为7.09 g/100 g、总酸含量为80.62 g/kg、p H为3.46,DPPH自由基清除率为98.43%、羟基自由基清除率为13.71%。刺梨复合果茶的维生素C含量较高、抗氧化能力较强,具有较好的品质。

摘要：为探究野牛草(Buchloe dactyloides(Nutt.)Engelm.)种子产量生产的最佳施氮量和施氮频次,本研究于2023年在河北涿州开展田间试验,采用随机区组设计,以不施肥为对照,以施氮量和施氮次数为试验因素,其中施氮量设置6个水平(60,90,120,150,180,210 kg·hm^(-2)),施氮频次设置1次和2次。结果表明:随施氮量的增加,株高差值、生殖枝数、种子产量和氮肥农学利用率(Nitrogen Agronomic Efficiency,NAE)均呈先增后减的趋势;相同施氮量条件下,分2次施肥比1次施肥显著提高了(P<0.05)种子产量与NAE,其增幅分别为2%~65%和11%~159%。根据施氮量、施氮频次与野牛草和NAE的回归模型分析,将总施氮量为165.50 kg·hm^(-2)分两次施入时,能够获得最佳种子产量。本研究为河北地区野牛草的高产制种及肥料的高效管理提供参考依据。