摘要：目的为了提升AlN基板的散热性能,研究嵌入式一体化AlN平板热管的激光加工方法。方法通过飞秒激光微织构技术结合热处理工艺制备出AlN亲疏水组合表面,并组装嵌入式一体化平板热管,测试其传热性能。通过三维表面轮廓仪、SEM、EDS和XPS分别分析表面的三维轮廓、形貌、元素含量和化学成分,研究表面亲、疏水的形成机理。结果楔形亲疏组合AlN平板热管的启动时间、启动温度均最低,相较于全超亲水样品,启动时间降低了14.9%,启动温度降低了6.0%。楔形亲疏组合热管的热阻最低,热流密度最高。相较于全亲水热管,热阻降低了33%,热流密度提升了2%。结论AlN陶瓷表面经过激光织构会产生AlOx(多价铝氧化物),具有较高的表面能,呈超亲水状态。热处理能使表面充分氧化,降低表面能,呈超疏水状态。嵌入一体化AlN平板热管的设计和无化学激光选区微织构方法,为电子陶瓷基板的散热提供了一种新思路。

摘要：基于自洽平均微观力学W-T(Wakashima-Tsukamoto)模型和拉丁超立方抽样,建立一种功能梯度平板热力耦合概率分析方法。以材料物理属性和空间分布的不确定性随机参数作为概率分析的输入,以热应力作为输出,基于本征正交分解POD(Proper Orthogonal Decomposition)对热应力的随机时间历程进行变量减缩,进而构建Kriging代理模型。结果表明,陶瓷材料的热导率和热膨胀系数不确定性对结构的热响应有很大的影响;将POD方法用于热应力时间历程预测能显著提高Kriging代理模型的精度和效率;提出的概率分析方法能够同时考虑多种随机因素对功能梯度材料热响应的影响,并验证了该方法的准确性和有效性,为功能梯度材料及其结构的设计和灵敏度分析提供了参考。

摘要：成都地壳受群山褶皱带影响形成断陷盆地,地质条件既有独特褶皱带的卵石密度高、粒径大的特点,还有丰富的地下水含量的盆地特点,历来是地铁施工的重难点区域。在该地层的盾构施工过程中,卡刀盘、卡螺旋机、地面沉降、滞后塌陷等情况频发,严重影响了施工质量。论文根据成都地铁17号线一期工程的地质条件,结合大开口刀盘盾构机的施工情况,应用交差对比示例,详细分析了大开口刀盘盾构在实际应用中的优劣状况,以及常见问题的解决方法。

摘要：为了能够提高地铁工程的工作效率、工作质量,保证地铁工程能够为社会发展创造更多的经济、社会效益,首先对HEP&JES工法进行了简要概述,并提出层次分析法运用中的指标分析过程,构建了地铁工程体系明确的"施工风险因子",进行检验后得到施工风险因子指标权重结果。该综合指标权重从大到小依次为:土层开挖,占比54.89%;推进纠偏,占比10.16%;衬砌拼装,占比34.95%。根据结果提出了相应的对策建议,可为后续地铁工程施工提供指导与参考。

摘要：社会经济的飞速发展对公路交通建设起到了明显的推动作用,公路交通中的实际交通量也有了显著的增长,同时公路的轴载被直接加重。而桥梁属于公路交通中最为重要的组成部分,加上桥梁工程本身具有的特性无法避免破损现象的发生,各方面的因素都给桥梁工程的建设带来了更多的挑战和压力,对桥梁进行加固成为公路交通建设中的重点问题。论文通过对常用的预应力技术进行分析,阐述了预应力技术在不同的桥梁加固结构中的相关应用,以期有效提升预应力技术在桥梁加固中的应用效果,确保桥梁的稳定性和安全性,促进公路交通建设事业的可持续发展。

摘要：为提升公路桥梁的施工质量,延长使用寿命,应做好桥梁工程的施工管理、养护及加固维修工作。论文结合具体案例,简要分析以往桥梁工程在施工管养、加固维修中存在的问题,包括桥梁施工时对周边环境保护不到位、公路和桥梁衔接不紧、桥梁修复不及时、桥梁养护方法的规范性不够等;还总结了相应的技术措施,由质量管理与养护两大部分构成,其中,较为详细地探究了养护措施,包括建设完善的养护制度、养护档案资料以及加固维修技术等,希望对同行有一定帮助。

摘要：青藏高原中部海拔超过4000 m的中更世古人类手脚印的发现引起了国内外古环境、考古、人类史学界的广泛关注,并予以很高评价。众多评论文章中,《河北师范大学学报(哲学与社会科学版)》上有一篇题为《西藏邱桑温泉手脚印遗迹及相关问题》的文章,对手脚印研究中的“年代”和“岩面艺术如何界定”这两个方面提出了质疑。因此特撰写此文,对这两个方面的质疑做出回应。本文将系统梳理Zhang et al.(2021)所发表的手脚印“岩面艺术”中有关“年代学”和“艺术界定”这两方面的内容,从U-Th测年在碳酸盐沉积中的应用和史前艺术的特征等方面来解答部分学者对此研究存在的疑虑和误导,并提出本文的看法:U-Th法是目前对邱桑温泉方解石泉华进行年龄测定的最合适方法,所测的年代是可靠的,并且“岩面艺术”一词是这些手脚印组合最适合的名称。

摘要：针对利用传统A*算法规划航迹时可飞性不好的问题,提出了一种可改善航迹可飞性的改进A*算法。在算法中采用逆序A*算法,获得代价最小的初始航迹,结合迭代算法对影响航迹可飞性的航点进行处理,保证了航迹的可飞性最优。通过模拟飞机CGF的飞行环境,进行两次航迹规划试验,其结果表明该方法在改善航迹可飞性方面具有良好效果。

摘要：为更好地研究T形型钢混凝土(SRC)柱-钢梁构件的抗震性能,基于已有Bouc-Wen模型,结合课题组前期试验结果,对节点试件的滞回特性进行了分析,将试件骨架曲线简化为三折线形模型,通过将Bouc-Wen模型中关键参数的再次定义,建立了适用于T形SRC柱-钢梁节点的连续曲线形滞回模型。随后采用遗传算法对模型的相关参数进行识别和求解,基于回归分析方法建立了构件设计参数与滞回模型参数之间的函数关系表达式。最后,通过与试验结果的对比分析,对节点滞回模型的有效性进行了验证。结果表明:所建模型能够较好地描述T形型钢混凝土柱-钢梁节点在反复荷载作用下的滞回特性,研究结果可为该类结构抗震计算分析提供理论支撑。

摘要：通过对LED护栏灯的设计和实际使用效果分析表明,LED能够满足该应用场合的照明要求并突破传统、节约成本、简便安全、节能环保、无眩光,强化照明效果等。同样的设计理念也适用于扩展到道路照明领域,这将大大推动低安装高度照明方式的横向发展,为照明方式多元化提供了新方向。